Aumentano le tariffe ferroviarie in Lombardia. Il ritocco \u00e8 quasi del 4%, mentre il trasporto pubblico locale sale di quasi il 2%. La delibera di giunta \u00e8 \u201cfresca\u201d, del 13 luglio e, come ogni anno, recepisce le tabelle Istat che, in un anno (mese di aprile) \u201ccertificano\u201d la variazione dell’indice del costo della vita con un +2,6% mentre lo steso indice, per il settore trasporto, \u00e8 di +3,9%.\u00a0<\/p>\n
Aumenti anche per la \u201csoddisfazione dei clienti\u201d<\/p>\n
Non \u00e8 finita, perch\u00e9 \u201cgrazie\u201d a un indice di \u201ccustomer satisfaction\u201d (soddisfazione del cliente) calcolato su un obiettivo di puntualit\u00e0 dell’83%, \u00e8 possibile restare sul livello di adeguamento Istat anzich\u00e9 scendere. Risultato: l’adeguamento tariffario per i servizi di Trenord \u00e8 del 3,889%, praticamente lo stesso dell’indice Istat sul trasporto. Non cos\u00ec per il trasporto pubblico locale, il cui adeguamento \u201cscende\u201d a +1,857%.<\/p>\n
Le critiche<\/p>\n
Non ci sta Simone Negri, consigliere del Pd di cui \u00e8 capodelegazione in commissione trasporti. \u201cAlla destra – commenta – non importa n\u00e9 del trasporto pubblico n\u00e9 delle tasche dei pendolari. In questa legislatura hanno gi\u00e0 aumentato le tariffe di circa il 10%, e con questa operazione scaricano sull’utenza i maggiori costi dovuti all’inflazione del comparto trasporti\u201d. Nel 2025 l’aumento<\/a> era stato dello 0,5%.<\/p>\n Critiche anche sul fronte del calcolo della soddisfazione degli utenti: \u201c\u00c8 inaccettabile fissare per i treni l’obbligo di puntualit\u00e0 all’83% quando la media nazionale, per il trasporto regionale, \u00e8 del 92%\u201d, commenta il consigliere del Pd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aumentano le tariffe ferroviarie in Lombardia. Il ritocco \u00e8 quasi del 4%, mentre il trasporto pubblico locale sale…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":588105,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89,4326,45970],"class_list":["post-588104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-trasporti","tag-trenord"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116931330335165101","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=588104"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588104\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/588105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=588104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=588104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=588104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}