Al Gran Premio del Belgio, attualmente in svolgimento sul tracciato di Spa-Francorchamps, c’\u00e8 una grande assente. Si tratta dell’ala ribaltabile della Red Bull.<\/p>\n
L’assenza ha fatto rumore gi\u00e0 ieri, quando \u00e8 stato chiaro che le RB22 di Max Verstappen e Isack Hadjar fossero equipaggiate con l’ala “standard”, quella usata dal team di Milton Keynes prima dell’introduzione del device mobile che \u00e8 diretto discendente di quello Ferrari.<\/p>\n
Se la Ferrari non ha mai riscontrato problemi sulla sua ala ribaltabile – o “Macarena”, se preferite – Red Bull ha dovuto fare i conti con un doppio problema tra il Red Bull Ring che Silverstone, che hanno portato il team a non montarla in Belgio.<\/p>\n
Pierre Wach\u00e9, direttore tecnico di Red Bull, ha spiegato oggi che a Milton Keynes \u00e8 stato trovato il problema che ha bloccato l’ala nelle uscite precedenti e sono in atto manovre per prendere le doverose contromisure. L’obiettivo \u00e8 avere di nuovo l’ala all’Hungaroring, ovvero nel prossimo fine settimana di gara.<\/p>\n
“E’ stato un problema meccanico che abbiamo trovato dopo l’incidente a Silverstone. Lo abbiamo sistemato e stiamo cercando di renderlo a prova di proiettile prima di rimetterlo in macchina. L’ala dovrebbe essere pronta per l’Ungheria”.<\/p>\n
“Siamo riusciti a capire il problema dopo Silverstone. In parte ha interessato anche l’attuatore. E ora \u00e8 tutto chiaro. Abbiamo guardo l’ala e sappiamo cosa sia accaduto. E sappiamo anche come aggiustarlo. Ora dobbiamo solo lavorare per essere sicuri che sia pronta e super affidabile”.<\/p>\n
L’attuatore \u00e8 stato solo parte del problema. Ma Wach\u00e9 ha preferito non addentrarsi in ulteriori spiegazioni riguardo i problemi che hanno attanagliato l’ala ribaltabile delle RB22.<\/p>\n
“Ho parlato dell’attuatore, che \u00e8 stato parte del problema, ma non posso essere pi\u00f9 preciso riguardo a ci\u00f2 che stiamo facendo, perch\u00e9 \u00e8 parte dei benefici che d\u00e0 l’ala ribaltabile. Perch\u00e9 usarla \u00e8 un beneficio alle performance. Ma abbiamo preso molto seriamente quanto accaduto. Parliamo con la FIA, perch\u00e9 \u00e8 nostro interesse rendere la monoposto sicura. Ma abbiamo rafforzato le componenti e la vedrete presto tornare sulla macchina”.<\/p>\n
“Dobbiamo mostrare alla FIA quello che abbiamo fatto. E’ nel nostro interesse essere molto cauto. Non vogliamo prendere alcun rischio. Vogliamo essere sicuri al 100% che tutto vada bene. E a Budapest la proveremo di nuovo in macchina”.<\/p>\n
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