{"id":590197,"date":"2026-07-18T01:54:23","date_gmt":"2026-07-18T01:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/590197\/"},"modified":"2026-07-18T01:54:23","modified_gmt":"2026-07-18T01:54:23","slug":"geely-presenta-thunder-il-motore-elettrico-piu-efficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/590197\/","title":{"rendered":"Geely presenta Thunder: il motore elettrico pi\u00f9 efficiente"},"content":{"rendered":"

I motori elettrici sono gi\u00e0 molto pi\u00f9 efficienti rispetto ai tradizionali propulsori a benzina o diesel, ma secondo Geely\u00a0<\/strong>esistono ancora margini per migliorare. La risposta dell\u2019azienda si chiama Thunder<\/strong>, un nuovo sistema di trazione elettrica compatto che integra in un\u2019unica unit\u00e0 diversi componenti normalmente separati.<\/p>\n

Secondo Geely, il sistema raggiunge un\u2019efficienza del 93,8%<\/strong>, un valore che il costruttore definisce un record per un componente destinato alla produzione di serie. Il risultato deriva dall\u2019integrazione di motore, elettronica di potenza e sistemi di controllo all\u2019interno dello stesso involucro, riducendo collegamenti, dispersioni e ingombri.<\/p>\n

Dodici componenti in uno per ridurre peso e spazio occupato<\/p>\n

Nel sistema Thunder sono racchiusi 12 elementi principali<\/strong>, tra cui il motore elettrico, il controllo del motore, il convertitore di corrente continua, il caricatore di bordo, le centraline di gestione del veicolo e i sistemi di controllo delle batterie ad alta e bassa tensione. Geely ha inoltre aggiunto quattro funzioni software basate sull\u2019intelligenza artificiale per ottimizzare il funzionamento del sistema.<\/p>\n

\"Geely<\/p>\n

Geely Thunder, il motore EV che punta al record<\/p>\n

Foto di: Geely<\/p>\n

Secondo il costruttore cinese, questa soluzione ha permesso di eliminare oltre 180 componenti, aumentando la densit\u00e0 di potenza fino a 11,8 kW per chilogrammo<\/strong>. L\u2019involucro realizzato in magnesio misura appena 32,5 cm di altezza e consente di recuperare circa 28 litri di spazio nel bagagliaio rispetto a un sistema tradizionale.<\/p>\n

La compattezza ha anche ridotto la quantit\u00e0 di cablaggi necessari: Geely<\/a> dichiara una diminuzione del 30% dei cavi ad alta tensione e del 15% di quelli a bassa tensione. Il peso complessivo dell\u2019unit\u00e0 \u00e8 di circa 75 kg, il 15% in meno rispetto a un sistema equivalente oggi diffuso sul mercato.<\/p>\n

La prima applicazione \u00e8 la Geely Galaxy TT da 570 CV<\/p>\n

Il primo modello a utilizzare il nuovo sistema sar\u00e0 la Geely Galaxy TT<\/strong>, una berlina elettrica sportiva sviluppata dal marchio cinese. La versione con un solo motore raggiunge una potenza di 328 CV, mentre la variante pi\u00f9 potente con due motori e trazione integrale arriva a 570 CV.<\/p>\n

La vettura utilizza un\u2019architettura elettrica a 800 volt<\/strong> e pu\u00f2 essere equipaggiata con batterie da 52,4, 63,8 o 75,2 kWh. Nella configurazione con batteria pi\u00f9 grande, l\u2019autonomia dichiarata raggiunge circa 725 km secondo il ciclo cinese CLTC.<\/p>\n

\"Geely<\/p>\n

Foto di: Geely<\/p>\n

Con Thunder, Geely<\/a> punta quindi non solo ad aumentare le prestazioni delle proprie auto elettriche, ma soprattutto a rendere pi\u00f9 efficiente e compatta l\u2019intera architettura del veicolo. Una strada che molti costruttori stanno seguendo per ridurre costi, peso e complessit\u00e0 dei modelli a batteria di prossima generazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I motori elettrici sono gi\u00e0 molto pi\u00f9 efficienti rispetto ai tradizionali propulsori a benzina o diesel, ma secondo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":590198,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,200962,177,88875,1537,90,89],"class_list":["post-590197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-autonomia-ed-efficienza","tag-business","tag-geely","tag-it","tag-italia","tag-italy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116938491626043191","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/590198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}