Un altro sabato nero per George Russell<\/p>\n
Per un Andrea Kimi Antonelli<\/strong> che festeggia la pole position e acquisisce sempre maggiore convinzione e finanche status all\u2019interno del box Mercedes<\/strong>, c\u2019\u00e8 un George Russell<\/strong> che mastica amaro. Anche alla fine delle qualifiche<\/a> del GP del Belgio 2026<\/strong> a Spa<\/strong>, una pista dove in passato l\u2019inglese \u00e8 andato anche molto forte \u2013 pure \u00a0vincendo nell\u2019edizione di due anni fa, salvo poi essere squalificato per l\u2019auto di poco sotto al peso limite \u2013 non c\u2019\u00e8 stata partita, se non nella (ininfluente) Q1. E mentre Antonelli volava in testa infliggendo distacchi pesanti a tutti, il pi\u00f9 esperto e sulla carta blasonato compagno di box si beccava pi\u00f9 di mezzo secondo di gap.<\/p>\n C\u2019\u00e8 davvero un problema sulla Mercedes?<\/p>\n Un mezzo secondo che in effetti, a guardare i dati della telemetria, emerge tutto nel terzo settore, da Stavelot alla Bus Stop, e cio\u00e8 in una zona della pista dove i piloti viaggiano a gas spalancato. Tanto che \u00e8 lo stesso George Russell, a fine qualifica, a continuare a insistere sull\u2019ipotesi che s\u00ec, sulla sua macchina ci deve per forza essere qualcosa che non va. \u201cNon avevamo velocit\u00e0 di punta per tutto il weekend \u2013 spiega ai microfoni Sky dopo la fine della Q3 \u2013 ed \u00e8 successa anche qui la stessa cosa che era capitata a Silverstone. Alla fine, bisogna riconoscere che c\u2019\u00e8 un vero problema<\/strong>\u201d. \u00c8 forse una risposta a Toto Wolff<\/strong>, che dopo la fine del GP di Gran Bretagna lo aveva bacchettato via radio in mondovisione<\/a>, rispondendogli con tono piccato che la macchina era assolutamente a posto.<\/p>\n \u201cPensavamo che forse fosse un qualcosa legato ai freni \u2013 aggiunge il pilota inglese \u2013 e li abbiamo cambiati, ma non era quello. Abbiamo pensato anche al fondo, l\u2019abbiamo cambiato e niente, cos\u00ec come abbiamo pensato ad altro. Abbiamo perso due decimi in rettilineo a Silverstone e pensavamo che fosse per lo stile di guida, ma non \u00e8 successo per la guida. Ora in qualifica ho perso quattro decimi solo in rettilineo. E in qualche giro era anche peggio<\/strong>. Ma s\u00ec, il team sta lavorando tantissimo per capire che cosa sta succedendo\u201d.<\/p>\n \u201cSecondo posto in curva\u201d<\/p>\n Il 28enne ha poi ulteriormente precisato il concetto ai microfoni della pay-tv francese Canal+, suggerendo come, senza queste difficolt\u00e0 in rettilineo sarebbe stato pi\u00f9 avanti in griglia (per quanto probabilmente non al livello del compagno Antonelli): \u201cInsomma, abbiamo dei problemi separati. Negli ultimi due weekend di gara non avevo velocit\u00e0 in rettilineo e, a Silverstone, pensavamo di aver capito il motivo. Ma poi siamo arrivati qui, abbiamo apportato quelle modifiche e in Q3 abbiamo perso quattro decimi e forse anche un po\u2019 di pi\u00f9<\/strong>. \u00c8 un peccato perch\u00e9 il giro mi \u00e8 sembrato buono, ma i problemi che stiamo affrontando non sono costanti\u201d. \u201cEro soddisfatto, in curva ero andato come minimo abbastanza forte da fare il secondo tempo<\/strong>\u201d, ha concluso George Russell.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un altro sabato nero per George Russell Per un Andrea Kimi Antonelli che festeggia la pole position e…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":591298,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[176],"tags":[4035,2812,1537,90,89,1866,245,244],"class_list":["post-591297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-george-russell","tag-gp-belgio","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mercedes-amg-f1","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116942623755758202","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=591297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/591297\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/591298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=591297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=591297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=591297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}