\n
![\"Giorgio](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/giorgio-burreddu_avatar.png\"){kind=avatar}
\n <\/a><\/p>\n
Collaboratore<\/p>\n
18 luglio 2026 (modifica alle 20:20) – MILANO<\/p>\n
Tra allucinazione e beffa, l\u2019obiettivo di Charles Leclerc di conquistare la prima fila a Spa sbatte contro l\u2019equivoco di una bandiera gialla. La segnalazione c\u2019\u00e8, \u00e8 reale, e le immagini la mostrano chiaramente. S\u00ec, ma perch\u00e9? La risposta si annida negli ultimi secondi del Q3 del GP del Belgio. Isack Hadjar (Red Bull), dopo aver offerto la scia a Max Verstappen, rinuncia a completare il proprio giro e imbocca la corsia di ingresso ai box. Il commissario posizionato in quel punto mostra la bandiera gialla proprio mentre sopraggiunge Leclerc, ancora impegnato nel suo ultimo tentativo. Quel giallo non segnala un pericolo sulla pista. Ma riguarda la pit entry e serve ad avvertire i piloti di una vettura presente nella corsia di ingresso ai box. E\u2019 una procedura prevista dalla Fia e comunicata ai piloti nelle note del direttore di gara e durante il briefing. \u201cAl briefing era stato discusso che l\u00ec ci sarebbe stata una bandiera gialla per la pit entry\u201d, conferma Leclerc. La presenza della segnalazione, dunque, non rappresenta una sorpresa. Ma l\u2019equivoco, beh, quello c\u2019\u00e8. A generarlo sono la posizione del commissario e il modo in cui la bandiera viene esposta. Non ferma, ma sventolata.<\/p>\n
la curva 18\u2014 \u00a0<\/p>\n
Finch\u00e9 vedrai sventolar bandiera gialla: qui per\u00f2 c\u2019\u00e8 poco da cantare. Leclerc esce da curva 18, vede una bandiera gialla sventolare davanti a s\u00e8. Cosa fare? La sua reazione \u00e8 puro istinto. Davanti a un segnale di pericolo chi non avrebbe alzato il piede? Tant\u2019\u00e8 che in quei pochi istanti Leclerc non riesce a stabilire se il segnale riguardi soltanto la corsia dei box oppure anche l\u2019ultima curva. \u201cNon sapevamo esattamente dov\u2019era. A me sembrava molto in mezzo\u201d, aggiunge. Da quella posizione, insomma, la bandiera destinata alla pit entry appare al pilota della Ferrari come una normale segnalazione rivolta alle monoposto ancora in pista. Quel che resta, dunque, \u00e8 il rammarico. Anzi, lo dice meglio Leclerc: \u201cNon eravamo lontani dalla prima fila. Per quell’ultima curva sono un po\u2019 arrabbiato, \u00e8 un peccato, una prima fila sarebbe stata una buona cosa su questa pista. Sappiamo che la Mercedes ha una macchina migliore, partiremo quarti per la penalit\u00e0 di Norris e alla fine non \u00e8 poi cos\u00ec male scattare in seconda fila\u201d. Per un pilota impegnato in un giro lanciato la distinzione tra i due tipi di segnalazione \u00e8 decisiva. E ignorare una vera bandiera gialla pu\u00f2 comportare una penalit\u00e0. Leclerc ha scelto la prudenza. \u201cL\u2019unica cosa che potevo vedere era la bandiera gialla e per non prendere rischi ho mollato\u201d.<\/p>\n