{"id":592263,"date":"2026-07-19T12:08:12","date_gmt":"2026-07-19T12:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/592263\/"},"modified":"2026-07-19T12:08:12","modified_gmt":"2026-07-19T12:08:12","slug":"cina-auto-benzina-e-diesel-vietate-a-partire-dal-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/592263\/","title":{"rendered":"Cina, auto benzina e diesel vietate a partire dal 2030"},"content":{"rendered":"

Nei concessionari di Hainan le auto nuove esclusivamente a benzina o diesel<\/strong> hanno ormai i giorni contati. Dal 2030 sar\u00e0 proibito venderle e la provincia diventer\u00e0 la prima area della Cina<\/strong> a compiere il grande passo, in anticipo di cinque anni rispetto all\u2019Unione europea. Sulle strade dell\u2019isola i motori termici continueranno comunque a circolare ancora a lungo, non essendo previsto alcun obbligo di rottamazione sui modelli gi\u00e0 immatricolati.\n<\/p>\n

Perch\u00e9 il divieto parte da Hainan<\/p>\n

La misura coinvolger\u00e0 soltanto Hainan, isola tropicale <\/strong>di circa 35.000 chilometri quadrati nel sud della Cina, attraversata da una strada costiera<\/strong> lunga oltre 600 km<\/strong>, e proprio la conformazione del territorio facilita il passaggio all\u2019elettrico. Le distanze rimangono affrontabili con una ricarica e le infrastrutture necessarie possono essere distribuite con minori difficolt\u00e0 rispetto alle province continentali.<\/p>\n

Una svolta alla quale gli abitanti erano stati preparati, infatti l\u2019amministrazione locale l\u2019aveva inserita nel 2019 nel suo piano per i veicoli a energia pulita, diventando la prima provincia cinese a indicare una data per interrompere le vendite delle auto tradizionali. Dopodich\u00e9 le autorit\u00e0 hanno definito una serie di tappe intermedie, avvalendosi delle flotte pubbliche<\/strong> come terreno di prova prima di coinvolgere gli automobilisti privati.<\/p>\n

Alla fine del decennio l\u2019isola punta ad avere in circolazione oltre 1,5 milioni di veicoli a nuova energia<\/strong>, cos\u00ec da portare la quota sopra il 45% del parco complessivo. Anche la rete dovr\u00e0 tenere il passo e il programma prevede circa un punto di ricarica ogni due mezzi.<\/p>\n

La definizione \u201cveicoli a nuova energia\u201d adottata in Cina comprende s\u00ec le auto elettriche, ma anche le plug-in hybrid<\/a>, dotate di un motore termico che entra in funzione una volta esaurita la carica della batteria. Alla fine del decennio Hainan impedir\u00e0 dunque la vendita delle vetture alimentate soltanto a benzina o diesel, ma il carburante continuer\u00e0 a essere utilizzato sia dai modelli gi\u00e0 in circolazione sia dalle nuove plug-in.<\/p>\n

La rete elettrica deve tenere il passo<\/p>\n

Il calendario mette i cittadini in fondo alla fila. Partito dalle flotte pubbliche e dai veicoli acquistati dalle amministrazioni, il cambiamento prevede un graduale aumento di mezzi elettrificati, verificando nel frattempo se le colonnine<\/a> bastano davvero. Alla regola dovranno comunque sottostare pure i privati, compresi i professionisti, a meno che i loro mezzi speciali non possano essere sostituiti da un modello elettrificato.<\/p>\n

Il passaggio coinvolge anche il modo in cui Hainan produce l\u2019elettricit\u00e0. L\u2019isola dipende ancora in larga misura dall\u2019energia proveniente dall\u2019esterno e il piano prende come riferimento un\u2019autosufficienza del 24% nel 2025. Sempre entro il 2030 dovrebbe raggiungere il 54% attraverso nuovi impianti e un maggiore ricorso alle fonti rinnovabili<\/a>, altrimenti si rischierebbe di spostare il problema dalle stazioni di servizio alle prese di corrente.<\/p>\n

Qualche base era stata gettata negli anni scorsi. Nel settembre 2020 circolavano ad Hainan circa 45.000 veicoli a nuova energia, equivalenti al 3,1% del parco locale, e risultavano installati 18.000 punti di ricarica, di cui 8.790 erano accessibili al pubblico. Il rapporto medio si attestava a 2,4 mezzi per ogni presa, abbastanza per consentire i viaggi lungo l\u2019isola, ma ancora lontano da quanto servir\u00e0 con oltre un milione di elettrificate in circolazione<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nei concessionari di Hainan le auto nuove esclusivamente a benzina o diesel hanno ormai i giorni contati. Dal…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":592264,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,25034,181,177,1537,90,89,15],"class_list":["post-592263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-diesel","tag-auto-elettriche","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-notizie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116946567448588901","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/592263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=592263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/592263\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/592264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=592263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=592263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=592263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}