Aldeguer \u00e8, ad oggi, uno dei prospetti pi\u00f9 interessanti in ottica futura per il Circus a due ruote, pur non essendo entrato proprio dalla porta principale. Il #54 ha iniziato nel Motomondiale addirittura dal campionato MotoE, svolto in concomitanza con la stagione dell\u2019Europeo Moto2, vinto nel 2021. L\u2019anno prima il murciano aveva gi\u00e0 vinto nella sottocategoria della Superstock 600.<\/p>\n
Nel 2022 ecco il debutto full-time nella classe di mezzo, avvenuto insieme al team Speed Up sul gi\u00e0 conosciuto telaio Boscoscuro. Le aspettative sul suo talento (gi\u00e0 arrivate alle orecchie dei pi\u00f9 nel paddock) non vengono rispettate per\u00f2, almeno all\u2019inizio: eccezion fatta per una pole position ed una vittoria sfumata in Argentina per un contatto con Celestino Vietti, i risultati in quell\u2019anno sono modesti ed Aldeguer deve fare anche i conti col nuovo compagno di squadra Alonso L\u00f3pez, subentrato a Romano Fenati dopo un terzo di stagione ma capace di conquistare due vittorie.<\/p>\n
I ruoli s\u2019invertono nel 2023, quando Ferm\u00edn\u00a0sblocca finalmente il conteggio delle vittorie a Silverstone. I progressi sono finalmente tangibili e si fanno palesi nel finale di stagione, durante il quale Aldeguer infila quattro vittorie di fila tra Thailandia e Valencia a cui vanno aggiunti anche due terzi posti in Indonesia e in Australia.<\/p>\n
Con la partenza di Pedro Acosta in direzione MotoGP, alla vigilia del campionato 2024 tutto fa presagire ad una stagione trionfale per il #54, dato come favorito assoluto dalla stragrande maggioranza di chi segue la Moto2. Ed invece, tutto naufraga nuovamente: Aldeguer ottiene s\u00ec tre vittorie (Jerez, Sachsenring e Phillip Island), ma colleziona anche una lunga serie di zeri e cadute, molte delle quali dettate dall\u2019eccessiva foga. Il pilota Speed Up chiude la stagione al quinto posto, con ben 92 punti di ritardo dal nuovo campione Ai Ogura.<\/p>\n
Nonostante questa disfatta, la stagione 2024 era cominciata con ottimi presagi per Ferm\u00edn: il murciano, ancor prima dell\u2019inizio del campionato in Qatar, si assicura un contratto biennale per le stagioni 2025 e 2026 insieme a Ducati, unendosi cos\u00ec alla squadra Gresini Racing. Una firma molto anticipata nei tempi, che forse ha anche un po\u2019 deconcentrato il classe 2005, in vista poi della stagione agonistica svolta.<\/p>\n
Aldeguer entra in top class nella squadra di Nadia Padovani, col pesante fardello di dover sostituire Marc M\u00e1rquez (partito in direzione Ducati Lenovo). L\u2019inizio dell\u2019avventura \u00e8 un po\u2019 stantio (solo un arrivo a punti nelle prime tre gare, 13\u00b0 in Thailandia), ma col passare dei Gran Premi i risultati cominciano ad arrivare, con un quinto posto in Qatar e due terzi posti in Francia tra Sprint e Gran Premio.<\/p>\n
La vera svolta, comunque, \u00e8 arrivata in Austria. E\u2019 tempo di dare un\u2019occhiata al suo weekend.<\/p>\n
Venerd\u00ec![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-25-2.jpg\")
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Il fine settimana sulle colline austriache non comincia nel migliore dei modi per Aldeguer: la FP1 del venerd\u00ec mattina, la prima sessione per i piloti MotoGP dopo la pausa estiva, riserva solo un 15\u00b0 posto al debuttante, con un distacco di quasi un secondo dal leader del turno Marc M\u00e1rquez. Pur essendo solo la prima frazione, essere cos\u00ec indietro con una Ducati non \u00e8 il massimo.<\/p>\n
Le cose migliorano drasticamente al pomeriggio: in una Practice decisamente combattuta, l\u2019alfiere Gresini strappa la top ten col nono tempo finale e si qualifica direttamente per la Q2 del giorno dopo. I segnali sono incoraggianti, ma il distacco dai migliori, col solito M\u00e1rquez in cima alla classifica, rimane pesante (pari a 0\u20336).<\/p>\n
Queste le dichiarazioni del murciano al termine del venerd\u00ec: \u201c\u00c8 un obiettivo di ogni gara e mancavamo da tre venerd\u00ec in Q2 direttamente. Oggi ci siamo riusciti e questo ci permetter\u00e0 lavorare direttamente sul passo di gara. Qui con una buona qualifica possiamo puntare ad un fine settimana concreto: cerchiamo regolarit\u00e0 in top ten e con un occhio sempre verso la top five\u201d.<\/p>\n
Sabato![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-25-3.jpg\")
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Dopo una FP2 poco significativa e conclusa al 14\u00b0 posto, la qualifica si mette particolarmente bene per il #54: pur non giocando per la pole position (conquistata a sorpresa da Marco Bezzecchi), Aldeguer strappa la seconda fila a meno di tre decimi dal tempo di \u201cBez\u201d, ottenendo la sesta casella in griglia per Sprint e Gran Premio (anche grazie all\u2019inciampo, all\u2019ultima curva, di Pedro Acosta durante il proprio giro lanciato e al traino di Marc M\u00e1rquez, a cui Ferm\u00edn si \u00e8 affidato).<\/p>\n
Le premesse per la gara breve del sabato sono buone, ma vengono rovinate alla partenza: come Francesco Bagnaia pochi metri davanti a lui, anche Aldeguer slitta alla partenza con la ruota posteriore e si trova imbottigliato nel traffico. Fortunatamente per Ferm\u00edn, il suo allungo verso curva 1 \u00e8 meno disastroso rispetto a quello del torinese e, dopo aver lottato con Enea Bastianini e Fabio Di Giannantonio ad inizio gara, conclude al sesto posto finale (la sua posizione di partenza).<\/p>\n
Ecco le sue parole dopo la Sprint: \u201cConsiderando la partenza abbiamo fatto una gran gara, il sesto posto in qualifica e nella Sprint sono una bella soddisfazione e domani proveremo a fare qualcosa in pi\u00f9. Il passo per fare bene c\u2019\u00e8 e se evitiamo di partire cos\u00ec, chiss\u00e0 che il podio possa essere un obiettivo reale. Voliamo bassi e lavoriamo\u201d.<\/p>\n
Domenica![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-30.jpg\")
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E\u2019 nell\u2019ultima giornata, quella decisiva, che Aldeguer compie il capolavoro. Ferm\u00edn appare abbonato alla sesta posizione quando, durante il warm-up, ripete il medesimo risultato con un distacco di quasi mezzo secondo dall\u2019Aprilia #72 di Bezzecchi. Le aspettative, per il GP, parlano di una top five come obiettivo pi\u00f9 realistico.<\/p>\n
In effetti, l\u2019andamento della corsa, nella sua prima met\u00e0, fa pensare proprio quello: dopo i primi giri Aldeguer si attesta in quinta posizione dopo un errore di Bastianini in curva 1, il Long Lap Penalty scontato dal compagno di squadra \u00c1lex M\u00e1rquez e dopo aver superato la KTM ufficiale di Brad Binder, ritrovandosi cos\u00ec alle spalle della terza RC16 in gara guidata da Pedro Acosta, in lotta per la quarta posizione.<\/p>\n
La lotta tra i due murciani acquista d\u2019importanza quando Bagnaia, terzo, comincia a calare e a perdere terreno dalla coppia Bezzecchi-Marc M\u00e1rquez. Un leggero contatto alla Rindt con Acosta manda il #63 largo nella via di fuga, permettendo anche ad Aldeguer di guadagnare la posizione.<\/p>\n
E\u2019 da questo momento della gara che il pilota Gresini cambia marcia: Aldeguer mette in scena un sorpasso magistrale nel cambio di direzione 2a-2b superando Acosta di forza, dopodich\u00e9, con un ritmo forsennato, ricuce il distacco dal duo di testa, girando anche mezzo secondo pi\u00f9 forte della coppia in questione.<\/p>\n
Il block-pass su Bezzecchi alla Remus si concretizza, mentre M\u00e1rquez, con un ultimo strappo, riesce a mettere tra s\u00e9 ed il connazionale il gap sufficiente per portare a casa la vittoria. Per Aldeguer, comunque, c\u2019\u00e8 un meraviglioso secondo posto da festeggiare, per quello che \u00e8 il suo miglior risultato in MotoGP finora.<\/p>\n
Qui<\/a> le dichiarazioni del pilota Gresini a conclusione del weekend.<\/p>\n RISULTATI SESSIONI<\/strong> Conclusioni \u2013 Voto: 9\/10 Il voto finale \u00e8 particolarmente gonfiato da quanto fatto durante la gara principale, ma non pu\u00f2 essere altrimenti, essendo comunque il momento topico di ogni weekend di MotoGP. I passi avanti fatti da Aldeguer e dal team durante l\u2019arco dei tre giorni sono stati graduali ma costanti ed il #54, nella relativa sorpresa generale, ha messo in campo una prestazione da applausi, mettendo in difficolt\u00e0 persino l\u2019attuale dominatore del campionato.<\/p>\n E\u2019 relativa come sorpresa per il semplice fatto che Aldeguer guida una Ducati GP24 (universalmente riconosciuta come una delle MotoGP \u201cdefinitive\u201d) e, soprattutto, per il talento che possiede. Non \u00e8 un caso che Gigi Dall\u2019Igna, a capo di Ducati Corse, abbia gi\u00e0 individuato in lui il futuro della squadra Lenovo (come anche testimoniato dal contratto firmato prestissimo ad inizio 2024) e il lavoro con Gresini, una delle compagini migliori in termini di clima nel box e per possibilit\u00e0 di crescita, sta dando i suoi frutti nell\u2019indirizzare nella giusta via il murciano.<\/p>\n Difficile pensare che Ferm\u00edn possa sbloccarsi sul piano delle vittorie gi\u00e0 quest\u2019anno, ma di certo la Casa di Borgo Panigale, in ottica futura, ha puntato su uno dei cavalli migliori in circolazione.<\/p>\n Fonte immagini: gresiniracing.com<\/a><\/p>\n AVVISO: Se vuoi ricevere le notifiche dei nuovi articoli pubblicati, scegliendo tu per quali categorie abilitare gli avvisi, collegati al nostro NUOVO GRUPPO TELEGRAM<\/a><\/p>\n Stai visualizzando da visitatore. Accedi<\/a> o registrati<\/a> per navigare su P300.it con alcuni vantaggi<\/a><\/p>\n \u00c8 vietata la riproduzione, anche se parziale, dei contenuti pubblicati su P300.it senza autorizzazione scritta da richiedere a info@p300.it.<\/p>\n Supporta P300.it<\/p>\n Se ti \u00e8 piaciuto questo articolo e vuoi sostenere il nostro lavoro, puoi aiutarci con un piccolo contributo.P300.it \u00e8 una realt\u00e0 totalmente indipendente, il tuo supporto \u00e8 per noi importante.<\/p>\n SCEGLI IL TUO IMPORTO*1\u20ac<\/a>3\u20ac<\/a>5\u20ac<\/a>10\u20ac<\/a>IMPORTO LIBERO<\/a>* L’operazione verr\u00e0 completata tramite PayPal, garantendo sicurezza alla transazione<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A fronte dei tanti temi emersi domenica, \u00e8 passata un po\u2019 sottotraccia la performance del #54, al secondo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":59423,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[15518,47656,47657,47658,8236,3438,15512,18918,33137,41757,1537,90,89,1783,1798,1785,42212,42213,11676,47659,1805,42214,1806,3512,1784,1808,1809,10837,245,244,106],"class_list":{"0":"post-59422","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-aldeguer","9":"tag-aldeguer-ducati","10":"tag-aldeguer-gresini","11":"tag-aldeguer-motogp","12":"tag-austria","13":"tag-ducati","14":"tag-ducati-gresini","15":"tag-fermin-aldeguer","16":"tag-gp-austria","17":"tag-gp-austria-2025","18":"tag-it","19":"tag-italia","20":"tag-italy","21":"tag-moto","22":"tag-moto-gp","23":"tag-motogp","24":"tag-motogp-gp-austria","25":"tag-motogp-gp-austria-2025","26":"tag-motogp-il-weekend-di","27":"tag-motogp-il-weekend-di-aldeguer","28":"tag-motogp-oggi","29":"tag-motogp-red-bull-ring","30":"tag-motomondiale","31":"tag-motomondiale-2025","32":"tag-motorcycle","33":"tag-news-motogp","34":"tag-p300","35":"tag-red-bull-ring","36":"tag-sport","37":"tag-sports","38":"tag-weekend"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
FP1<\/strong>: 15\u00b0 (1:30.350, +0\u2033974)
PR<\/strong>: 9\u00b0 (1:28.769, +0\u2033652)
FP2<\/strong>: 14\u00b0 (1:29.639, +0\u2033888)
Q2<\/strong>: 6\u00b0 (1:28.302, +0\u2033242)
Sprint<\/strong>: 6\u00b0 (+6\u2033032)
WUP<\/strong>: 6\u00b0 (1:29.801, +0\u2033451)
Gara<\/strong>: 2\u00b0 (+1\u2033118)<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/image-30-1.jpg\")
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