{"id":59918,"date":"2025-08-21T09:05:09","date_gmt":"2025-08-21T09:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/59918\/"},"modified":"2025-08-21T09:05:09","modified_gmt":"2025-08-21T09:05:09","slug":"la-motogp-del-2027-sara-la-superbike-di-oggi-scherzi-a-parte-il-nostro-futuro-e-incerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/59918\/","title":{"rendered":"\u201cLa MotoGP del 2027? Sar\u00e0 la Superbike di oggi! Scherzi a parte, il nostro futuro \u00e8 incerto\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Come sappiamo, le <strong>MotoGP<\/strong> del <strong>2027<\/strong> saranno <strong>profondamente diverse<\/strong> rispetto a quelle attuali. La <strong>cilindrata dei motori verr\u00e0 ridotta<\/strong> da 1.000 cc a 850 cc, ci saranno forti <strong>limitazioni all\u2019elettronica e all\u2019aerodinamica<\/strong>, inoltre la resa dei carburanti si annuncia tutti da scoprire. In altre parole, c\u2019\u00e8 addirittura chi vocifera che <strong>le MotoGP diventino pi\u00f9 lente delle Superbike<\/strong>.<\/p>\n<p>Chiaramente, vedere dei <strong>prototipi meno performanti rispetto a delle derivate di serie<\/strong>, rappresenta una <strong>prospettiva inaccettabile<\/strong> dal punto di vista <strong>concettuale<\/strong> e dell\u2019<strong>immagine<\/strong>. Perch\u00e9, se cos\u00ec fosse, la MotoGP perderebbe il ruolo di massima categoria motociclistica e non sarebbe pi\u00f9 il pinnacolo agonistico. Pertanto, l\u2019ambito della Superbike sa che dovr\u00e0 <strong>subire il rinculo<\/strong> di questo colpo, ma attualmete non ne conosce n\u00e8 i termini, n\u00e8 il vigore.<\/p>\n<p>Al riguardo <strong>Stefano Cecconi<\/strong>, il Team Principal di Aruba (Factory Team Ducati nella Superbike) ha effettuato alcune interessanti considerazioni, riportate dalla testata tedesca speedweek.com. Le sue parole aprono significativi <strong>spunti di riflessione<\/strong> relativi a un futuro molto incerto per chi il Mondiale Superbike.<\/p>\n<p>\u201c<strong>Se prendiamo una MotoGP, ne riduciamo la potenza, le togliamo l\u2019elettronica e l\u2019aerodinamica, montandovi delle gomme Pirelli\u2026 Beh allora abbiamo il Mondiale Superbike<\/strong>! A parte gli scherzi, non so cosa ci accadr\u00e0, forse la Superbike diventer\u00e0 ci\u00f2 che \u00e8 adesso la Superstock. Sinceramente, \u00e8 difficile dire quale strada prender\u00e0 la nostra categoria. <\/p>\n<p>Il punto \u00e8 che attualmente una Ducati Panigale V4R sviluppa una potenza di <strong>240 cavalli<\/strong>. Siamo vicini alle MotoGP, che per\u00f2 sono decisamente pi\u00f9 veloci grazie all\u2019aerodinamica, all\u2019elettronica e agli pneumatici. Ovviamente, per condizionare le prestazioni delle moto, si pu\u00f2 intervenire su molti fattori. In Superbike non lo si pu\u00f2 fare su aerodinamica ed elettronica, quindi <strong>non restano che il motore e il consumo del carburante<\/strong>. <\/p>\n<p>Se cos\u00ec fosse, prenderemmo davvero la strada della <strong>Superstock<\/strong>, dove qualsiasi sviluppo al motore \u00e8 inutile. Nel qual caso, nella Superbike del futuro diventer\u00e0 <strong>fondamentale il telaio<\/strong> e, di conseguenza, il grip meccanico. Le nuove regole, qualunque esse siano, indirizzeranno anche la direzione delle risorse economiche. Per\u00f2, queste nuove regole, <strong>ancora non le conosciamo<\/strong>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Come sappiamo, le MotoGP del 2027 saranno profondamente diverse rispetto a quelle attuali. 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