{"id":599779,"date":"2026-07-24T07:31:19","date_gmt":"2026-07-24T07:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/599779\/"},"modified":"2026-07-24T07:31:19","modified_gmt":"2026-07-24T07:31:19","slug":"incidente-ryanair-il-boeing-colpito-da-un-oggetto-esterno-le-tre-ipotesi-detrito-spaziale-pezzo-di-un-altro-aereo-o-drone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/599779\/","title":{"rendered":"Incidente Ryanair, il Boeing colpito da un \u00aboggetto esterno\u00bb? Le tre ipotesi: detrito spaziale, pezzo di un altro aereo o drone"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

L\u2019incidente nove minuti dopo il decollo: nella dinamica distrutto un finestrino, che ha quasi risucchiato all\u2019esterno un passeggero. Il giallo sull\u2019oggetto esterno<\/p>\n

Cos\u2019\u00e8 successo al Boeing 737 di Ryanair<\/b> la mattina del 10 luglio nei cieli della Grecia? La dinamica, nelle prime ore, sembrava abbastanza \u00absemplice\u00bb, pur nella sua drammaticit\u00e0. La pala di un motore si stacca,<\/b> innesca una catena di eventi che porta alla distruzione di un finestrino e al parziale risucchio di un passeggero<\/a>. Ma, con il passare dei giorni e alcuni approfondimenti, il quadro si \u00e8 fatto pi\u00f9 complicato<\/b>.\u00a0<\/p>\n

La settimana prossima potrebbe essere decisiva per il corso delle indagini<\/b>, spiegano al Corriere due fonti occidentali a conoscenza delle discussioni tra americani ed europei. Le fonti avvertono che non c\u2019\u00e8 alcuna pista privilegiata,<\/b> al momento, e che tutte le ipotesi hanno pari dignit\u00e0. Ma aggiungono anche che, se confermati alcuni sospetti, l\u2019inchiesta potrebbe avere risvolti \u00abinteressanti\u00bb.\u00a0
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Jennifer Homendy, presidente del National Transportation Safety Board<\/b> (Ntsb), l\u2019agenzia Usa che guida l\u2019inchiesta su invito della Grecia, con una lettera di due pagine \u2014 inviata alla compagnia low cost e resa pubblica \u2014 ha spiegato che gli \u00abinvestigatori non hanno ancora escluso che l\u2019et\u00e0 del velivolo o problemi di manutenzione<\/a> possano aver contribuito all\u2019evento\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Homendy ha dovuto scrivere per avvisare Michael O\u2019Leary, ceo di Ryanair,<\/b> che non era autorizzato a parlare sull\u2019indagine. Il numero uno della low cost aveva riferito agli analisti \u00abprime indicazioni\u00bb che \u00absembrerebbero suggerire che si tratti di un danno al motore causato da un corpo estraneo durante il decollo a Salonicco<\/b>, ma non disponiamo di elementi sufficienti e non possiamo affermarlo con certezza\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Le fonti spiegano che, allo stato attuale, la versione fornita da O\u2019Leary<\/b> \u00e8 quella privilegiata pure dagli investigatori statunitensi. Ricordano che tutto pu\u00f2 cambiare nei prossimi giorni. Ma se \u00e8 stato davvero un oggetto esterno<\/b>, la dinamica potrebbe essere ancora pi\u00f9 bizzarra. Perch\u00e9, mettendo insieme alcuni aspetti \u2014 la localit\u00e0, la quota di volo, la velocit\u00e0 \u2014 al netto dell\u2019usura del metallo o di una manutenzione deficitaria, restano poche altre piste.<\/p>\n

La prima: il Boeing 737 potrebbe essere stato colpito<\/b> da un detrito spaziale. La seconda: un pezzo si potrebbe essere staccato da un altro aereo, in sorvolo sopra la Grecia, finendo inghiottito dal motore della low cost che stava passando a una quota pi\u00f9 bassa. La terza: il velivolo potrebbe essere andato a sbattere contro un piccolo drone<\/b> d\u2019uso quotidiano o un pallone sonda.<\/p>\n

\"Incidente<\/p>\n

Il 10 luglio il Boeing 737 decolla dall\u2019aeroporto di Salonicco<\/b> alle 6.12 e 23 secondi, ora locale (le 5.12 in Italia) con destinazione Memmingen, Germania. Il profilo di salita non presenta alcuna anomalia, stando ai dati analizzati per conto del Corriere da tre comandanti e raccolti dalle diverse piattaforme di monitoraggio dei voli.<\/p>\n

Ma alle 6.21 e 30 secondi \u2014 nove minuti dopo il decollo \u2014<\/b> una delle 24 pale del motore destro (che sta procedendo a 4.400 giri al minuto) si stacca di netto, ne trancia un\u2019altra e ne scalfisce ulteriori 11. I detriti danneggiano la parte interna, andando a bucare la copertura. Un pezzo, non \u00e8 dato sapere al momento quale, va a sbattere contro uno dei finestrini, distruggendolo.<\/p>\n

In quel momento il velivolo si trova a 4.930 metri di quota <\/b>e procede a una velocit\u00e0 di 611 chilometri orari. Gli esperti consultati ritengono poco credibile che il pezzo sia stato \u00abintercettato\u00bb al decollo: l\u2019aereo non avrebbe potuto volare per nove minuti senza alcun problema, sostengono. Resta cos\u00ec l\u2019altra opzione: qualcosa ha colpito il Boeing in volo.<\/p>\n

Ma cosa? L\u2019ipotesi del detrito spaziale<\/b> \u2014 parte di un satellite o un meteorite \u2014 non si pu\u00f2 escludere, ma a livello statistico la probabilit\u00e0 viene ritenuta bassa. Non si pu\u00f2 escludere nemmeno che l\u2019aereo sia finito contro un drone di un cittadino comune (alcuni, molto utilizzati, possono anche arrivare a seimila metri) o un pallone meteo (che per\u00f2 sarebbe stato avvistato dai piloti).<\/p>\n

E se fosse stato un pezzo staccatosi da un altro velivolo? <\/b>L\u2019analisi dei cieli ellenici \u2014 al momento dell\u2019incidente \u2014 mostra che un solo velivolo \u00e8 passato nei paraggi (in realt\u00e0 a diversi chilometri di distanza, in linea orizzontale) poco prima, incrociando la traiettoria del Boeing di Ryanair, a una quota pi\u00f9 elevata (11.582 metri): un Airbus A380 di Emirates partito da Dubai e diretto a Parigi.<\/p>\n

Gli investigatori, da quanto si apprende, stanno lavorando<\/b> anche su queste ipotesi. Ryanair, contattata, non ha risposto alle domande del Corriere. L\u2019Ntsb in questa fase non si pu\u00f2 pronunciare perch\u00e9 l\u2019indagine \u00e8 in corso. Nella seconda settimana di agosto \u00e8 atteso un rapporto preliminare. E da quelle poche pagine si potrebbe capire dove sono orientati gli approfondimenti.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

24 luglio 2026<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi L\u2019incidente nove minuti dopo il decollo: nella dinamica distrutto un finestrino, che ha quasi risucchiato…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":599780,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[160],"tags":[1005,2537,4438,21812,10420,330608,319185,2225,68057,433,4864,790,33569,14,164,165,9286,105814,105815,10551,4125,54032,3073,34537,827,6064,163720,51,298,950,21838,2460,330609,330610,119157,33581,33582,426,21295,3203,3479,330611,166,1309,3520,7,15,107812,20460,330607,8968,1955,37311,13758,14492,9609,17932,11822,11,167,12,168,39545,161,162,163],"class_list":["post-599779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mondo","tag-aereo","tag-altra","tag-approfondimenti","tag-bassa","tag-boeing","tag-boeing-colpito","tag-boeing-ryanair","tag-chilometri","tag-cieli","tag-colpito","tag-corriere","tag-corso","tag-cost","tag-cronaca","tag-dal-mondo","tag-dalmondo","tag-decollo","tag-detrito","tag-detrito-spaziale","tag-dinamica","tag-drone","tag-escludere","tag-esterno","tag-finestrino","tag-fonti","tag-grecia","tag-homendy","tag-inchiesta","tag-incidente","tag-indagine","tag-investigatori","tag-ipotesi","tag-ipotesi-detrito","tag-ipotesi-detrito-spaziale","tag-leary","tag-low","tag-low-cost","tag-luglio","tag-manutenzione","tag-metri","tag-minuti","tag-minuti-decollo","tag-mondo","tag-motore","tag-netto","tag-news","tag-notizie","tag-ntsb","tag-oggetto","tag-oggetto-esterno","tag-pagine","tag-pallone","tag-passeggero","tag-pezzo","tag-poche","tag-quota","tag-ryanair","tag-spaziale","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-mondo","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedimondo","tag-velivolo","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/599779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=599779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/599779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/599780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=599779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=599779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=599779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}