{"id":601300,"date":"2026-07-25T06:55:23","date_gmt":"2026-07-25T06:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/601300\/"},"modified":"2026-07-25T06:55:23","modified_gmt":"2026-07-25T06:55:23","slug":"dentro-boardwalk-il-superyacht-da-450-milioni-del-nuovo-ambasciatore-usa-tilman-fertitta-a-bordo-spa-cinema-golf-due-eliporti-e-un-mezzo-anfibio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/601300\/","title":{"rendered":"Dentro Boardwalk, il superyacht da 450 milioni del nuovo ambasciatore Usa Tilman Fertitta: a bordo spa, cinema, golf, due eliporti (e un mezzo anfibio)"},"content":{"rendered":"

di
\n Antonio Macaluso<\/p>\n

I segreti del mostro del mare del miliardario americano: la \u00abdiplomazia marina\u00bb e le contestazioni, da Venezia a Trieste<\/p>\n

Quando Tilman J. Fertitta<\/b> ha contattato il celebre cantiere tedesco L\u00fcrssen<\/a>, specializzato dal 1875 nella costruzione di yacht da 60 a 180 metri<\/b>, sapeva bene cosa voleva. Il miliardario – ora anche ambasciatore americano in Italia<\/a> – ha infatti acquistato negli anni almeno cinque imbarcazioni, tutte battezzate con lo stesso nome, Boardwalk<\/b>, passerella.\u00a0
Come accade generalmente agli armatori pi\u00f9 ricchi, ha cominciato con un paio barche pi\u00f9 \u00abpiccole\u00bb, per salire ad un 50 metri e, nel 2021, ad un 77 metri del cantiere olandese Feadship. Poi, alla modica cifra di 450 milioni di dollari<\/b> circa, il grande salto lo scorso maggio, con la consegna del mega yacht a sei ponti di 117 metri, Project 13797\u00a0il nome in codice, varato presso lo stabilimento L\u00fcrssen di Vegesack\/Aumund, a Brema<\/b>.<\/p>\n

Le caratteristiche del \u00abmostro\u00bb del mare<\/p>\n

Fertitta ha inaugurato con il suo super yacht la cosiddetta \u00abdiplomazia marina\u00bb, con ormeggi contestatissimi da Trieste a Venezia (altro 32 metri il mostro del mare \u00e8 pi\u00f9 alto di Palazzo Ducale<\/a>). Ma com\u2019\u00e8 fatto? E quali sono i suoi segreti?
Costruito con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, Boardwalk <\/b>\u00e8 uno yacht di grandi dimensioni \u2013 \u00abuna nave vestita da yacht\u00bb – anche in termini volumetrici: la stazza lorda \u00e8 stimata in oltre 5.300 GT (Gross Tonnage), dato che colloca questo gioiello e ne fa il 20\u00b0 yacht pi\u00f9 grande mai realizzato da L\u00fcrssen<\/b>, superando di circa 1,9 metri l\u2019Ahpo, acquistato dal miliardario canadese-giamaicano Michael Lee-Chin<\/b> nel 2021 e passato due anni dopo ad un altro canadese, l\u2019imprenditore Patrick Dovigi<\/b>.\u00a0
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Gli artefici di Boardwalk compongono un team rappresentato dallo stesso cantiere L\u00fcrssen, che ha anche progettato l\u2019architettura navale, Frank Woll che ha sviluppato il design degli esterni<\/b> e curato anche gli interni<\/b>, collaborando con la scomparsa Amy Halffman<\/b> e con le designer Suzanne Glover e Teresa Francis<\/b>. Insieme a loro l\u2019armatore, Fertitta, ha partecipato attivamente e costantemente, intervenendo sull\u2019organizzazione generale dei ponti, i flussi di bordo, fino alle scelte di stile degli interni e degli esterni.<\/p>\n

\"Dentro<\/p>\n

Illuminazione e beach club<\/p>\n

Pur nella riservatezza che caratterizza le vendite di yacht di queste dimensioni, il cantiere ha ammesso di ritenere Fertitta il vero responsabile della trasformazione di Boardwalk in una \u00absintesi perfetta tra visione personale e rigore ingegneristico\u00bb.
Boardwalk ha linee esterne eleganti e senza tempo, nasconde un\u2019anima tecnologica di ultima generazione, ha una struttura in acciaio e alluminio che ne garantiscono standard navali superiori, praticamente una nave nascosta sotto le spoglie di uno yacht, come si \u00e8 detto, ma \u00e8 progettata anche come un vero e proprio rifugio per famiglie.\u00a0
Il design si ispira alla fluidit\u00e0 della vita marina, con superfici modellate per interagire costantemente con la luce naturale. Un concetto questo che si estende anche all\u2019illuminazione notturna: con oltre 3.000 punti luce esterni,<\/b> lo yacht supera di un terzo la dotazione standard per imbarcazioni di questa scala e riesce cos\u00ec a creare un effetto scenografico unico dopo il tramonto.\u00a0
Tra le molte raffinatezze tecniche c\u2019\u00e8 sicuramente la porzione retrattile del ponte principale di poppa, posizionata sopra il vano scale che conduce al beach club. Una soluzione strutturale complessa, sigillata ermeticamente e certificata, che consente, grazie a un\u2019apertura automatica, di rivelare i gradini solo quando necessario, mantenendo cos\u00ec la continuit\u00e0 estetica del ponte.<\/p>\n

Centinaia di chilometri di cavi<\/p>\n

Fertitta desiderava comodit\u00e0 e dunque massimizzazione degli spazi anche interni e dunque i progettisti hanno ad esempio allargato i corridoi ai limiti della struttura senza andare ad intaccare la metratura di saloni e cabine. Per ottenere un risultato del genere senza compromettere l\u2019assetto di un gigante del genere, \u00e8 stata necessaria una concertazione strettissima di sistemi tecnici, tubazioni e cablaggi (parliamo di centinaia di chilometri di cavi) in intercapedini isolate e ridotte al minimo dietro le pannellature. L\u2019atmosfera \u00e8 definita da grandi campiture di radica di mogano lucidata a specchio e di acciaio inossidabile, oltre che da forme complesse a doppia curvatura convessa, che generano un ritmo visivo continuo in tutti gli ambienti.<\/p>\n

\"24<\/p>\n

Saloni, sale vip e la sala macchina\u00a0\u00abvisitabile\u00bb<\/p>\n

Quanto all\u2019illuminazione interna, ogni punto luce \u00e8 stato scelto per valorizzare i materiali naturali e assecondare una sensazione di movimento anche in coperta. Il layout prevede, oltre a pi\u00f9 saloni, 11 ampie suite, tra cui una cabina Vip a prua,<\/b> dotata di bagno in onice e terrazza privata con vista panoramica sul mare. Tutte le cabine hanno accesso diretto ai ponti laterali tramite vetrate a tutta altezza in modo da consentire una connessione costante con l\u2019ambiente esterno.\u00a0
Altra trovata di grande effetto si trova al centro barca: una passerella con pareti in vetro attraversa la sala macchine<\/b>, in genere ben lontana dagli ambienti frequentati dall\u2019armatore e dai suoi ospiti, permettendo di osservarne il funzionamento e l\u2019eccellenza della sua struttura ingegneristica.<\/p>\n

Cosa c\u2019\u00e8 a bordo: golf, piscina e un fuoristrada 4×4<\/p>\n

Le dotazioni di bordo sono quelle tipiche di yacht di questa portata e sono anche una delle voci pi\u00f9 importanti dell\u2019elenco costi. D\u2019altra parte siamo nel campo del luxury lifestyle che non arretra certamente difronte a qualche milione di euro di sovraprezzo. Fertitta ha peraltro scelto di avere tutto a bordo di Boardwalk, a differenza di altri Paperoni. Jeff Bezos<\/b>, per citarne uno, ha acquistato per circa 500 milioni di dollari Koru, una goletta a vela di 127 metri, al cui seguito viaggia sempre una nave di supporto, la Abeona, lunga 75 metri e sulla quale trovano posto elicottero, tender, auto e ogni altro tipo di gioco acquatico e attrezzature.\u00a0
Boardwalk ha tutto a bordo<\/b>: una spa completa, palestra professionale, cinema <\/b>privato, una piscina <\/b>e una vasca idromassaggio integrate nel ponte Tesumo. E poi tre tender Hodgdon<\/b> personalizzati da 12 metri, un mezzo anfibio, fuoristrada 4\u00d74<\/b> e una vasta gamma di veicoli terrestri che garantiscono ogni possibile esplorazione sia in mare che a terra. Infine, un\u2019area dedicata al putting green per il golf<\/b> e due eliporti<\/b>, uno a prua e uno a poppa, per consentire spostamenti in velocit\u00e0.<\/p>\n

\"Dentro<\/p>\n

Il costo della gestione di Boardwalk: 40 milioni all\u2019anno<\/p>\n

Quanto costa mantenere ogni anno Boardwalk? Pi\u00f9 o meno 40 milioni tra equipaggio, 42 membri (stipendi, gestione e addestramento del personale di bordo a tempo pieno), carburante e spostamenti, manutenzione e ricovero, revisioni periodiche, pulizia e assicurazione. C\u2019\u00e8 poco da fare, nessuno o quasi di noi potr\u00e0 dire, pensando a Fertitta: \u201ccomunque siamo tutti sulla stessa barca\u201d\u2026<\/p>\n

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24 luglio 2026 ( modifica il 24 luglio 2026 | 17:59)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Antonio Macaluso I segreti del mostro del mare del miliardario americano: la \u00abdiplomazia marina\u00bb e le contestazioni,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":601301,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[3810,3470,178,3820,2537,913,14815,536,126234,125862,4119,4404,267654,309241,8650,331379,177,104852,20221,9000,53079,3844,331380,331381,2225,331382,640,554,13993,16994,1612,28332,1339,331383,3761,3880,307975,12148,23385,54887,93448,2437,2615,1933,331384,1251,88190,27316,20958,1537,90,89,18494,331377,2050,6408,3203,38422,5791,331378,13402,1693,38680,858,15027,12991,19515,125849,11167,18,109591,1702,4105,2917,15657,6367,7877,257800,2747],"class_list":["post-601300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-acciaio","tag-acquistato","tag-affari","tag-alluminio","tag-altra","tag-ambasciatore","tag-ambienti","tag-americano","tag-anfibio","tag-armatore","tag-barca","tag-beach","tag-beach-club","tag-boardwalk","tag-bordo","tag-bordo-spa","tag-business","tag-cabine","tag-canadese","tag-cantiere","tag-cavi","tag-centinaia","tag-centinaia-chilometri","tag-centinaia-chilometri-cavi","tag-chilometri","tag-chilometri-cavi","tag-cinema","tag-club","tag-consentire","tag-costantemente","tag-design","tag-dimensioni","tag-diplomazia","tag-diplomazia-marina","tag-dollari","tag-effetto","tag-eliporti","tag-esterni","tag-fertitta","tag-fuoristrada","tag-garantiscono","tag-genere","tag-gestione","tag-golf","tag-golf-eliporti","tag-grandi","tag-illuminazione","tag-imbarcazioni","tag-interni","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-luce","tag-lurssen","tag-mare","tag-marina","tag-metri","tag-miliardario","tag-mostro","tag-mostro-mare","tag-nave","tag-nome","tag-passerella","tag-personale","tag-piscina","tag-ponte","tag-ponti","tag-poppa","tag-prua","tag-sala","tag-saloni","tag-scelto","tag-segreti","tag-spa","tag-spostamenti","tag-standard","tag-struttura","tag-tender","tag-yacht"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/601301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=601300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=601300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}