{"id":60391,"date":"2025-08-21T14:18:09","date_gmt":"2025-08-21T14:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/60391\/"},"modified":"2025-08-21T14:18:09","modified_gmt":"2025-08-21T14:18:09","slug":"ne-esistono-solo-due-al-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/60391\/","title":{"rendered":"ne esistono solo due al mondo"},"content":{"rendered":"

Per la vendita all\u2019incanto di un modello iconico di Ferrari non poteva esserci palcoscenico migliore del Monterey Car Week. Nella kermesse californiana la nota Casa d\u2019aste RM Sotheby\u2019s ha organizzato un evento che ha lasciato a bocca aperta gli appassionati del Cavallino. Straordinarie auto da collezione sono state acquistate a cifre da capogiro. L\u2019erede della F40 venne prodotta in soli 349 esemplari<\/strong> tra il 1995 e il 1997, e venne battezzata F50 per festeggiare il 50\u00ba anniversario della fondazione della Casa modenese.<\/p>\n

La F50 venduta in California ha suo passato prestigioso, con la sua livrea esclusiva Giallo Modena e la provenienza dalla collezione personale dello stilista Ralph Lauren. Con un prezzo di aggiudicazione di 9.245.000 dollari \u2013 pari a quasi 8 milioni di euro<\/strong> \u2013 questa reliquia \u00e8 diventata una delle pi\u00f9 costose Ferrari di sempre. Ha percorso 8.700 chilometri, ma la particolarit\u00e0 sta nella sua colorazione esclusiva. Solo due F50 esistono nel mondo con la livrea Giallo Modena. La tonalit\u00e0 ha contribuito a accendere la passione dei collezionisti che hanno lottato per aggiudicarsi un icona senza tempo.\n<\/p>\n

La storia della F50<\/p>\n

In una fase in cui non esisteva ancora l\u2019elettronica all\u2019avanguardia delle hypercar moderne, la Casa emiliana decise di promuovere un progetto di una vera e propria Formula 1 stradale. Piero Ferrari, il figlio del Drake, volle l\u2019adozione del classico V12 aspirato<\/strong> da 4.7 litri, derivato direttamente dalle monoposto impegnate nella massima categoria del Motorsport negli anni \u201990. La biposto univa eleganza, leggerezza e potenza per un piacere di guida superiore alla sua leggendaria predecessora.<\/p>\n

Sul piano delle prestazioni, la Ferrari F50<\/a> ha numeri ancora di tutto rispetto con uno scatto da 0 a 100 km\/h in appena 3,6 secondi e una velocit\u00e0 massima di 325 km\/h.<\/strong> Per la prima volta la Ferrari cre\u00f2 una F1 stradale con un telaio prodotto da materiali compositi di carbonio, riuscendo a contenere al massimo il peso (con una cellula di appena 102 kg) per una precisione alla guida chirurgica. La F50 fu progettata dalla Pininfarina ad opera di Pietro Camardella. Il motore, in questa configurazione con cilindrata maggiorata a 4,7 litri, aveva equipaggiato la Ferrari 333SP per il campionato IMSA. Un bolide nato per mordere i cordoli in pista che aveva affascinato anche il miliardario Ralph Lauren che aveva opzionato il giallo modenese per distinguersi dagli altri collezionisti.<\/p>\n

Un esemplare leggendario<\/p>\n

La vettura venduta al Monterey Car Week \u00e8 stata custodita per circa otto anni nel garage dello stilista americano. L\u2019esemplare, con telaio ZFFTG46A2S0104798, \u00e8 rimasto lontano dai riflettori e dagli eventi pubblici, in condizioni da vetrina. Vanta la preziosa certificazione Ferrari Classiche<\/strong>, che ne attesta l\u2019originalit\u00e0 e documenta in modo ufficiale il suo percorso. Chi investe quasi 8 milioni di euro pretende che ci sia una garanzia sulla provenienza. In California \u00e8 stata battuta anche un\u2019altra iconica Ferrari. L\u2019esemplare unico con il bicolor giallo-nero rappresentava anche l\u2019ultima occasione per acquistare una SP3 Daytona<\/a> nuova di zecca.<\/p>\n

La F50 venduta all\u2019asta presenta tutte le ricercate specifiche americane, essendo una delle sole due in questo colore esclusivo, e una storia iniziata con Ralph Lauren<\/strong> e continuata per 22 anni con i proprietari che hanno conservato intatto il fascino di una delle Ferrari migliori di sempre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per la vendita all\u2019incanto di un modello iconico di Ferrari non poteva esserci palcoscenico migliore del Monterey Car…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":60392,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,8902,177,368,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-60391","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-auto-depoca","11":"tag-business","12":"tag-ferrari","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60391\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}