{"id":604093,"date":"2026-07-27T04:25:27","date_gmt":"2026-07-27T04:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/604093\/"},"modified":"2026-07-27T04:25:27","modified_gmt":"2026-07-27T04:25:27","slug":"il-camper-da-22-milioni-di-euro-ha-anche-lauto-depoca-in-garage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/604093\/","title":{"rendered":"Il camper da 2,2 milioni di euro ha anche l’auto d\u2019epoca in garage"},"content":{"rendered":"

Chi ama il campeggio ma desidera molto pi\u00f9 spazio farebbe meglio, a questo punto, a non pensare a un armadio in pi\u00f9. Con il nuovo Perfect 1200 QS Platinum<\/strong>, Vario Mobil mostra cosa succede quando si porta all\u2019estremo il concetto di motorhome<\/strong>, senza troppi riguardi per dimensioni, peso e probabilmente anche per il budget.<\/p>\n

Il liner da 12 metri<\/strong> gioca infatti in una categoria dalla quale i normali camper sono usciti da tempo. Dimensioni simili si ritrovano piuttosto nel Brabus Big Boy 1200<\/a>, anch\u2019esso basato su quattro ambienti abitativi estensibili. Allo stesso modo, anche gli STX Race Trucks con due o quattro slide-out si avvicinano molto all\u2019idea di immobile di lusso su ruote. Il Vario sviluppa ulteriormente il concetto dei moduli estraibili, arrivando fino a 35 metri quadrati<\/strong> di superficie abitabile e a un garage XXL<\/strong>.<\/p>\n

Sotto c’\u00e8 un Mercedes Actros a tre assi con 530 CV<\/p>\n

La base del Vario Mobil Perfect 1200 QS Platinum<\/strong> non potrebbe essere pi\u00f9 adatta: sotto la cellula c\u2019\u00e8 un Mercedes Actros 2553 LLL<\/strong> a tre assi con sospensioni pneumatiche integrali. Il suo sei cilindri in linea da 12,8 litri<\/strong> eroga 390 kW (530 CV)<\/strong> e sviluppa fino a 2.600 Nm<\/strong> di coppia. Il motore ha quindi una cilindrata superiore a quella di una cassa di birra refrigerata, dettaglio che si inserisce perfettamente nel quadro di un camper da 26 tonnellate<\/strong>.<\/p>\n

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Foto Di: VARIOmobil Fahrzeugbau GmbH<\/p>\n

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Il piano cottura a induzione<\/p>\n

Immagini di: VARIOmobil Fahrzeugbau GmbH<\/p>\n

Con una lunghezza esatta di 12,00 metri<\/strong>, una larghezza di 2,55 metri<\/strong> e un\u2019altezza di 3,99 metri<\/strong>, il luxury liner porta in dote anche una massa complessiva di 26 tonnellate<\/strong>. Per consentirgli comunque di districarsi in curva con un minimo di disinvoltura, Vario Mobil adotta un asse posteriore sterzante. Ma il Perfect Platinum diventa davvero grande soltanto quando \u00e8 fermo.<\/p>\n

Quattro pareti scorrevoli a tenuta pneumatica<\/p>\n

A quel punto entrano in funzione ben quattro pareti scorrevoli slide-out<\/strong> con tenuta pneumatica, che ampliano sensibilmente zona pranzo, living e zona notte. Secondo il costruttore, in questo modo lo spazio interno cresce fino a 35 metri quadrati<\/strong>, cio\u00e8 pi\u00f9 o meno la superficie di un piccolo appartamento cittadino. Solo che in questo caso ci sono 530 CV<\/strong> e, nel retro, anche lo spazio per portarsi dietro la propria city car.<\/p>\n

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Foto di: VARIOmobil Fahrzeugbau GmbH<\/p>\n

Una particolarit\u00e0 \u00e8 il cosiddetto FLOORslide<\/strong> nella zona della dinette. Qui non si estende soltanto il modulo laterale, ma anche una sezione aggiuntiva del pavimento. Il vuoto che si crea viene chiuso automaticamente da un pianale sollevabile elettrico, cos\u00ec da ottenere una superficie quasi del tutto uniforme. Inoltre, la dinette in pelle pu\u00f2 essere allargata elettricamente di altri 30 centimetri<\/strong>.<\/p>\n

Nel garage posteriore ci sta anche una Maserati MC20<\/p>\n

E poi c\u2019\u00e8 il garage posteriore. Se nei camper tradizionali gi\u00e0 due e-bike rappresentano un carico considerevole, nel Perfect 1200 su richiesta pu\u00f2 viaggiare persino la propria classica. Il veicolo pu\u00f2 ospitare una Mercedes SL Pagoda<\/a> restaurata con cura, che scompare nel retrotreno grazie a un sistema di carico automatico su una piattaforma a sbalzo.<\/p>\n

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Vario Mobil Perfect 1200 QS Platinum (2026) su Mercedes Actros 2553 LLL, il garage posteriore<\/p>\n

Foto di: VARIOmobil Fahrzeugbau GmbH<\/p>\n

In alternativa, secondo Vario Mobil, trovano posto anche una Porsche 911<\/a>, una Maserati MC20<\/a> o una Mercedes-AMG Black Series<\/a>. Per le auto elettriche \u00e8 persino possibile integrare una wallbox.<\/p>\n

Un appartamento di lusso su ruote<\/p>\n

All\u2019interno il tono resta altrettanto misurato, almeno se per misurato si intendono noce americano, ardesia e abbondante pelle. Il nuovo abitacolo combina superfici chiare satinate con legni scuri pregiati e arredi dalle linee curve nel cosiddetto design bentART<\/strong>.\u00a0A questo si aggiungono un pannello guardaroba illuminato in vera ardesia, dettagli in legno fresato e un grande salotto in pelle Cayman con poltrone Captain\u2019s Chairs regolabili.\u00a0<\/p>\n

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Foto di: VARIOmobil Fahrzeugbau GmbH<\/p>\n

Anche in cucina difficilmente si avvertir\u00e0 la mancanza di spazio. Il blocco cucina offre, tra le altre cose, maniglie a gola illuminate, cassetti con chiusura assistita, una lavastoviglie e dotazioni Miele, incluso un forno ventilato. Nel bagno, Vario Mobil abbina un mobile lavabo illuminato con rubinetteria nera, lavabi di design e superfici effetto cemento. Persino i rivestimenti in ceramica per il pavimento fanno parte dell\u2019allestimento.<\/p>\n

Nella parte posteriore, oltre al grande garage, trova posto un letto matrimoniale king size accessibile da tre lati. Si aggiunge una reading lounge estraibile, mentre porte scorrevoli elettriche con autobloccaggio separano i diversi ambienti della zona abitativa. A intrattenere gli occupanti pensano un impianto audio Bose, il sistema SAT e la dotazione multimediale. Molte funzioni possono essere gestite e monitorate centralmente tramite il pannello di comando digitale e, su richiesta, anche da remoto via smartphone.<\/p>\n

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\nScorte abbondanti e riscaldamento ad acqua<\/p>\n

\u00c8 inoltre notevole che l\u2019intera cellula abitativa sia priva di gas. Il riscaldamento \u00e8 affidato a un impianto ad acqua calda alimentato a gasolio con una potenza fino a 17.000 watt<\/strong>. A completarlo ci sono una resistenza elettrica e uno scambiatore di calore del motore, che fornisce energia termica durante la marcia. Perfino le superfici dei quattro slide-out estratti sono riscaldate. Le mirror cam e i vari sistemi di assistenza e sicurezza del Actros<\/a> dovrebbero poi contribuire a far sembrare questi dodici metri un po\u2019 meno impegnativi su strada.<\/p>\n

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L’impianto di riscaldamento<\/p>\n

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Foto Di: VARIOmobil Fahrzeugbau GmbH<\/p>\n

Immagini di: VARIOmobil Fahrzeugbau GmbH<\/p>\n

Anche per le scorte, Vario Mobil ragiona pi\u00f9 in termini domestici che da camper. A bordo trovano posto 600 litri<\/strong> di acqua potabile, cui si aggiungono 450 litri<\/strong> di acque grigie e un serbatoio per le acque nere da 350 litri<\/strong>. L\u2019Actros, dal canto suo, immagazzina 390 litri<\/strong> di gasolio e 60 litri<\/strong> di AdBlue. \u00c8 quindi chiaro che il Perfect 1200 sia meno il camper per il weekend improvvisato e pi\u00f9 un vero appartamento su tre assi.<\/p>\n

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\n Fonte: VARIOmobil Fahrzeugbau GmbH <\/p>\n

Resta infine un dato che spicca persino in mezzo a tutti questi superlativi: il veicolo mostrato, completo di optional, parte da 2,2 milioni di euro<\/strong>. In cambio si ottiene per\u00f2 un motorhome artigianale costruito su misura, con quattro slide-out<\/strong>, 35 metri quadrati<\/strong> di superficie abitabile e un garage in cui pu\u00f2 viaggiare anche la propria amata storica.\u00a0Il debutto del Perfect 1200 QS Platinum \u00e8 previsto al Caravan Salon di D\u00fcsseldorf.<\/p>\n

Chi desidera qualcosa di meno estremo, ma comunque molto lussuoso, trova diverse alternative qualche gradino pi\u00f9 sotto. Il Niesmann+Bischoff iSmove<\/strong> punta su una maggiore autonomia e sulla possibilit\u00e0 di funzionare completamente senza gas, mentre i Malibu integrati<\/strong> e la Hymer B-Klasse Modern Comfort<\/strong> offrono un comfort premium pi\u00f9 classico in dimensioni decisamente pi\u00f9 gestibili. Con il Frankia Next<\/strong> si scende ulteriormente di taglia, ma in quel caso la Pagode dovr\u00e0 restare a casa.<\/p>\n

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