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<\/p>\n di
\n Enrico Marro<\/p>\n
Il governo studia l\u2019intervento con sconti maggiori sul diesel, fino a 24 centesimi al litro, 6 sulla benzina. Tra le ipotesi anche un bonus sulla social card per i redditi bassi<\/p>\n
Anche il prossimo taglio delle accise, ovvero le tasse che gravano oltre all\u2019Iva sui carburanti,\u00a0<\/b>dovrebbe essere differenziato, come quello deciso dal governo il 30 aprile scorso: lo sconto sarebbe, come allora, maggiore per il diesel<\/b> (fu di 20 centesimi al litro, che diventavano 24,4 sul prezzo finale alla pompa, considerando la minore incidenza dell\u2019Iva) e minore per la benzina<\/b> (5 centesimi che salivano a 6,1 con l\u2019Iva). Questo perch\u00e9, oggi come tre mesi fa, sono i prezzi del diesel a correre molto rispetto a quelli della benzina: quasi 30 centesimi in pi\u00f9 al litro dal primo luglio a oggi contro i circa 17 centesimi di aumento della verde.\u00a0<\/p>\n
Obiettivo: prezzi dei carburanti sotto i 2 euro<\/p>\n
Se il governo replicasse la scelta del decreto di fine aprile, riuscirebbe a riportare sotto la soglia psicologica dei due euro<\/b> entrambi i carburanti, che nel fine settimana hanno segnato (prezzi medi self service rilevati dall\u2019Osservatorio del ministero delle Imprese) 1,981 euro al litro per la benzina e 2,184 euro per il gasolio sulla rete stradale<\/b> e, rispettivamente, 2,071 e 2,255 sulle autostrade<\/b>, quindi ancora in leggero aumento rispetto al venerd\u00ec.\u00a0
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Le risorse per tagliare le accise<\/p>\n
Il decreto legge del 30 aprile stabil\u00ec il taglio delle accise differenziato dal 2 al 10 maggio, cio\u00e8 per nove giorni, finanziandolo con 146 milioni di euro provenienti dalle sanzioni incassate dall\u2019Antitrust mentre il successivo prolungamento dello sconto fino al 22 maggio fu coperto con l\u2019extragettito Iva (191,2 milioni) incassato sull\u2019aumento del prezzo dei carburanti di aprile.<\/p>\n
\u00a0Il \u00abtesoretto\u00bb di luglio e il finanziamento delle accise mobili<\/b><\/p>\n
Considerando che a luglio i prezzi sono aumentati di pi\u00f9 che lo scorso aprile, questa volta il \u00abtesoretto\u00bb Iva utilizzabile secondo il meccanismo della cosidetta \u00abaccisa mobile\u00bb<\/b>, sarebbe di circa 250 milioni, tale quindi da coprire un taglio differenziato analogo per almeno due settimane.\u00a0
Il problema \u00e8 che l\u2019accisa mobile si potrebbe attivare solo nella prima settimana di agosto, quando sar\u00e0 disponibile il consuntivo dell\u2019extragettito di luglio. Ma il governo vorrebbe accelerare, varando un decreto nei prossimi giorni, cos\u00ec da coprire la settimana che va dagli ultimi giorni di luglio ai primi di agosto<\/b> e poi un secondo provvedimento per arrivare alla fine di agosto.<\/p>\n
Operazione in due tappe per evitare i salassi durante le vacanze<\/p>\n
Per questa operazione in due tempi servirebbero subito circa 120 milioni, che per\u00f2 il Tesoro dovrebbe trovare nelle pieghe del Bilancio o ricorrendo ancora alle somme residue degli incassi delle sanzioni dell\u2019Antitrust<\/b>, visto che a giugno i prezzi dei carburanti non hanno subito aumenti e quindi non \u00e8 rimasto in cassa alcun extragettito Iva. Tamponata l\u2019emergenza di questi giorni ci sarebbe poi tutto il tempo e soprattutto le risorse (l\u2019extragettito Iva robusto di luglio) per approvare, nella prima settimana di agosto, la proroga di due-tre settimane del taglio delle accise<\/b>, cos\u00ec da scavallare le vacanze, sperando che nel frattempo la situazione sul mercato petrolifero vada almeno a stabilizzarsi.\u00a0<\/p>\n
Un taglio regressivo<\/p>\n
Quelli descritti finora sono il percorso e l\u2019ipotesi base sulla quale si lavora dopo il vertice di qualche giorno fa tra la presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, e il ministro dell\u2019Economia, Giancarlo Giorgetti. Ma sul tavolo ci sono anche ipotesi diverse, sostenute, nel governo e nella maggioranza, da chi osserva che continuare sul taglio delle accise significa insistere su una misura \u00abregressiva\u00bb, che avvantaggia cio\u00e8 i redditi alti (che comprano pi\u00f9 carburante) <\/b>invece di sostenere i pi\u00f9 bisognosi.\u00a0
Di qui la proposta, gi\u00e0 circolata in occasione dei precedenti interventi del governo, di un contributo di 80-100 euro per l\u2019acquisto dei carburanti da caricare ai titolari della social card \u00abDedicata a te\u00bb<\/b> (1,2 milioni di famiglie numerose con Isee fino a 15mila euro). Ci vorrebbe una copertura di 100-120 milioni, che non \u00e8 impossibile trovare ma complicato s\u00ec, se in aggiunta al taglio delle accise che comunque il governo vuole fare per riportare i prezzi alla pompa sotto i due euro. Intanto, il centro studi Unimpresa ricorda che finora, nel 2026, si sono spesi 2 miliardi per calmierare i prezzi dei carburanti. E anche i prossimi tagli dovranno essere finanziati senza ricorrere a nuovo deficit, perch\u00e9 la deroga sull\u2019energia concessa dalla Ue al Patto di Stabilit\u00e0 non copre i tagli delle accise.<\/p>\n
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