di
\n Lorenzo Sarra e Jacopo Storni<\/p>\n
Il ministro dei Trasporti a Firenze per supervisionare i lavori alla ferrovia a Campo di Marte. Nelle prime ore situazione sotto controllo, disagi sul fronte della viabilit\u00e0<\/p>\n
\u00c8 iniziato senza particolari criticit\u00e0 il primo giorno della nuova interruzione ferroviaria per i lavori di Ponte al Pino<\/a><\/b>. Nella notte tra domenica 26 e luned\u00ec 27 luglio Rete ferroviaria italiana ha completato il varo del nuovo cavalcaferrovia: l\u2019impalcato, del peso di circa 550 tonnellate, \u00e8 stato posizionato in un\u2019unica soluzione con una gru da 2.000 tonnellate. La passerella\u00a0 pedonale \u00e8 aperta<\/b>.<\/p>\n Concluse le operazioni pi\u00f9 spettacolari, il cantiere prosegue adesso con le lavorazioni previste dal cronoprogramma. Fino alle 11 di gioved\u00ec 30 luglio resta sospesa la circolazione ferroviaria sulle tratte Firenze Campo di Marte-Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte-Firenze Santa Maria Novella.
La situazione a Campo\u00a0 di Marte<\/p>\n A Campo di Marte il piano straordinario<\/b> predisposto per accompagnare i viaggiatori ha retto l\u2019impatto delle primissime ore, tra le 7.30 e le 9. I flussi sono apparsi ordinati e molti passeggeri dei regionali, avendo gi\u00e0 affrontato la precedente interruzione tra il 6 e il 9 luglio, si sono mossi con maggiore familiarit\u00e0 e meno disorientamento rispetto alla prima finestra di lavori. Pi\u00f9 semplice il percorso riservato ai passeggeri dell\u2019Alta Velocit\u00e0, che all\u2019uscita dalla stazione trovano i pullman sostitutivi a pochi metri dagli accessi in via Mannelli (dove si possono trovare anche i taxi), mentre i pullman in arrivo da Santa Maria Novella si assestano in viale Mazzini.<\/p>\n I viaggiatori <\/b>dei treni regionali vengono invece indirizzati verso via Masaccio, da dove parte la navetta gratuita per piazza della Libert\u00e0 e viale Strozzi, con possibilit\u00e0 di proseguire verso Santa Maria Novella utilizzando la tramvia.\u00a0<\/p>\n Sul posto sono presenti addetti muniti di megafoni per fornire indicazioni<\/b> e orientare i passeggeri. Rispetto alla prima interruzione \u00e8 stata inoltre rafforzata la segnaletica dedicata sia all\u2019Alta Velocit\u00e0 sia ai regionali. Implementari anche i gazebo della Protezione civile, con punti informativi e distribuzione di bottiglie d\u2019acqua, particolarmente utile nelle ore pi\u00f9 calde.<\/p>\n Maggiori disagi si registrano sul fronte della viabilit\u00e0 privata<\/b>. Le chiusure e le modifiche alla circolazione nella zona di Campo di Marte hanno provocato code e rallentamenti nelle strade limitrofe, dove la polizia municipale presidia comunque gli incroci e regola i flussi. La situazione, almeno nelle prime ore della mattina, \u00e8 tuttavia apparsa meno pesante rispetto al 6 luglio, quando era scattata la prima interruzione<\/b>: a incidere potrebbe essere anche il minor numero di spostamenti legato al periodo estivo.<\/p>\n Il varo del nuovo ponte <\/b>si \u00e8 svolto alla presenza del vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti\u00a0Matteo Salvini<\/b>, del presidente della Regione Toscana Eugenio Giani<\/b>, della vicesindaca Paola Galgani<\/b>, dell\u2019amministratore delegato e direttore generale del Gruppo Fs Gianpiero Strisciuglio<\/b> e dell\u2019amministratore delegato e direttore generale di Rfi Aldo Isi<\/b>. La posa dell\u2019impalcato rappresenta il passaggio centrale dell\u2019intervento di sostituzione del vecchio cavalcaferrovia, rimosso durante la precedente finestra di lavori. Prima della riapertura della circolazione ferroviaria dovranno ora essere completate tutte le attivit\u00e0 necessarie a mettere in sicurezza e rendere pienamente operativa la nuova struttura.<\/p>\n La vicesindaca Galgani:\u00a0\u00abStiamo garantendo tutto il supporto\u00bb<\/p>\n \u00abDesidero ringraziare tutte le persone che hanno lavorato e stanno lavorando per rendere possibile questo intervento, fondamentale per la citt\u00e0 di Firenze e per l\u2019intera linea ferroviaria \u2013 ha dichiarato Galgani <\/b>\u2013 Si tratta di un\u2019opera importante che consentir\u00e0 di migliorare la sicurezza e l\u2019efficienza dell\u2019infrastruttura. Come Comune stiamo garantendo tutto il supporto necessario, in stretto raccordo con gli altri soggetti coinvolti, per contribuire a ridurre al minimo i disagi per i cittadini fiorentini e per tutti i viaggiatori durante questi giorni di lavori\u00bb.<\/p>\n La situazione a Santa Maria Novella<\/p>\n All\u2019uscita dal treno alla stazione di Santa Maria Novella, i passeggeri che arrivano da nord e vogliono proseguire verso sud, vengono accolto dagli steward che li prendono in carico e li accompagnano verso la fermata dell\u2019autobus sostitutivo verso la stazione di Campo di Marte. Tutto scorre piuttosto fluidamente. Ma gli autobus non sono cos\u00ec vicini e quindi i passeggeri, incolonnati tipo gita scolastica, si avviano verso la fermata nel piazzale Montelungo<\/b>, a circa duecento metri dai binari (dieci minuti di cammino). Sono sei gli autobus rossi<\/b> Busitalia che attendono i passeggeri. Il viaggio verso Campo di Marte dura circa venti minuti<\/b>, resi pi\u00f9 complicati dal traffico cittadino dovuto ai cantieri della tramvia. Nella prima mattinata l\u2019organizzazione \u00e8 andata avanti senza particolari intoppi. Tanti gli addetti per assistere i passeggeri. Presenti anche i volontari degli Alpini a distribuire gratuitamente bottigliette d\u2019acqua.<\/p>\n Pi\u00f9 complicato muoversi con Italo<\/b>, visto che non ci sono le navette alla stazione Santa Maria Novella. I passeggeri devono prendere la tramvia fino a piazza della Libert\u00e0 (circa dieci minuti) dove poi ci sono gli steward e gli autobus di Italo che arrivano alla stazione di Campo di Marte.<\/p>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n<\/p>\n