{"id":6053,"date":"2025-07-24T18:36:12","date_gmt":"2025-07-24T18:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/6053\/"},"modified":"2025-07-24T18:36:12","modified_gmt":"2025-07-24T18:36:12","slug":"aston-martin-ecco-lala-posteriore-scarica-con-la-v-stile-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/6053\/","title":{"rendered":"Aston Martin: ecco l&#8217;ala posteriore scarica con la V stile McLaren"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019Aston Martin, anche se \u00e8 quattro GP di fila che va a punti, \u00e8 precipitata all\u2019ottavo posto del mondiale Costruttori, seppure in parit\u00e0 con la Racing Bulls, visto che entrambe le squadre sono appaiate a 36 punti. Quello che brucia di pi\u00f9 \u00e8 il sorpasso della Sauber che in poche gare \u00e8 salita dall\u2019ultimo posto fino al sesto con un\u2019escalation imprevista e imprevedibile.\u00a0<\/p>\n<p>Andy Cowell alla vigilia di Spa-Francorchamps ha ammesso che la squadra di Silverstone porter\u00e0 in Belgio una novit\u00e0 importante, dopo aver introdotto a Silverstone un nuovo fondo e delle modifiche alla parte superiore della carrozzeria. Le variabili condizioni del meteo britannico non avevano permesso una rapida valutazione del materiale che sar\u00e0 comunque rivisto nelle Ardenne dove abbiamo avuto modo di scoprire la nuova ala posteriore che \u00e8 stata pensata per i tracciati veloci.\u00a0<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/aston-martin-amr25-dettaglio-t.jpg\" alt=\"Aston Martin AMR25: ecco il fondo che aveva fatto il suo debutto a Silverstone\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Aston Martin AMR25: ecco il fondo che aveva fatto il suo debutto a Silverstone<\/p>\n<p class=\"photographer\">Foto di: AG Galli<\/p>\n<p>Sulla verdona, infatti, comparir\u00e0 nell\u2019unico turno di prove libere un&#8217;ala anteriore nuova e un profilo posteriore da basso carico aerodinamico facilmente riconoscibile per l&#8217;elemento rpincipale caratterizzato da una V centrale. Lo staff tecnico ha seguito un po\u2019 i concetti che sono stati sviluppati in questo campo dalla McLaren.\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019Aston Martin \u00e8 gi\u00e0 impegnatissima con Adrian Newey sulla stagione 2026, ma proprio Cowell ha confermato che se dalla galleria arrivassero ancora delle correzioni al pacchetto esistente potrebbero essere prese in considerazione. \u00a0<\/p>\n<p>La ragione pare sia una sola: i nuovi sistemi di simulazione, per quanto modernissimi, non hanno ancora trovato la taratura ideale, per cui intervenire sulla AMR25, nata nella galleria del vento della Mercedes di Brackley, pu\u00f2 essere utile a correggere dei parametri nel wind tunnel, facilitando il lavoro di chi \u00e8 gi\u00e0 coinvolto nel progetto del prossimo anno.\u00a0<\/p>\n<p>Leggi anche:<\/p>\n<p>In questo articolo<\/p>\n<p>Diventa il primo a sapere le novit\u00e0 e iscriviti per ricevere notizie in tempo reale via e-mail su questi temi<\/p>\n<p>    Iscriviti agli avvisi di notizie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019Aston Martin, anche se \u00e8 quattro GP di fila che va a punti, \u00e8 precipitata all\u2019ottavo posto del&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6054,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[6717,1770,2921,683,1771,1815,1537,90,89,9349,1816,245,244],"class_list":{"0":"post-6053","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-aston-martin","9":"tag-f1","10":"tag-fernando-alonso","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-gp-del-belgio","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy","17":"tag-lance-stroll","18":"tag-spa-francorchamps","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}