{"id":606005,"date":"2026-07-28T10:10:14","date_gmt":"2026-07-28T10:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/606005\/"},"modified":"2026-07-28T10:10:14","modified_gmt":"2026-07-28T10:10:14","slug":"mercedes-classe-c-2026-prova-prezzo-autonomia-e-novita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/606005\/","title":{"rendered":"Mercedes Classe C 2026: prova, prezzo, autonomia e novit\u00e0"},"content":{"rendered":"

La nuova Mercedes Classe C<\/strong> inaugura una nuova era per la della berlina della Stella, cambiando completamente filosofia. Disponibile – al momento – solo come elettrica<\/strong>, si basa su una piattaforma elettrica dedicata a 800 Volt, abbina un design ispirato ad alcuni modelli storici del marchio a un abitacolo altamente digitalizzato e a una tecnologia di bordo di ultima generazione.<\/p>\n

Al debutto, nel listino c’\u00e8 solo la versione con trazione integrale 4Matic e ben 489 CV, ma nel corso del tempo arriveranno anche delle varianti a due ruote motrici ancora pi\u00f9 efficienti. Ecco le nostre prime impressioni.<\/p>\n

Esterni<\/a> | Interni<\/a> | Guida<\/a> | Prezzi<\/a><\/p>\n

Mercedes Classe C 2026, gli esterni<\/p>\n

La nuova Classe C<\/a> cresce nelle proporzioni e presenta uno stile completamente rivisto. Misura 4,88 metri<\/strong> di lunghezza (ben 13 cm in pi\u00f9 rispetto alla generazione uscente) e propone linee pi\u00f9 filanti rispetto al modello precedente.<\/p>\n

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Mercedes Classe C EQ (2026)<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

L’elemento che cattura immediatamente l’attenzione \u00e8 la grande calandra<\/strong>, ispirata alle Mercedes <\/a>storiche. Il frontale richiama infatti i radiatori delle vetture che hanno scritto la storia del marchio, reinterpretati in chiave moderna grazie all’impiego di materiali metallici combinati con superfici illuminate a LED.\u00a0<\/p>\n

Le nervature del cofano e del paraurti rendono il frontale molto muscoloso, mentre la fiancata diventa progressivamente pi\u00f9 morbida fino al posteriore. Il passo di 2,96 metri<\/strong>, gli sbalzi ridotti e il lunotto molto inclinato contribuiscono a conferire una silhouette elegante e dinamica.<\/p>\n

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Mercedes Classe C EQ (2026), un dettaglio della coda<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Dal punto di vista aerodinamico, Mercedes ha lavorato con grande attenzione. Le maniglie a scomparsa, il fondo carenato e altre soluzioni permettono di raggiungere un eccellente coefficiente aerodinamico di appena 0,22<\/strong>, valore che contribuisce sia all’efficienza sia alla riduzione della rumorosit\u00e0 alle alte velocit\u00e0.<\/p>\n

Anche l’illuminazione rappresenta uno dei punti forti del progetto. Debuttano infatti i nuovi fari Digital Light, pi\u00f9 compatti e sofisticati, capaci di offrire una firma luminosa ispirata alla Stella Mercedes e numerose funzioni evolute dedicate alla sicurezza.<\/p>\n

Mercedes Classe C 2026, gli interni<\/p>\n

L’abitacolo<\/strong> rappresenta uno dei cambiamenti pi\u00f9 radicali rispetto alla precedente generazione. La plancia \u00e8 completamente dominata dal nuovo MBUX Hyperscreen<\/strong>, un enorme pannello in vetro da 39,1″<\/strong> (quasi un metro di larghezza) che integra in un’unica superficie il quadro strumenti digitale, il display centrale dell’infotainment e lo schermo dedicato al passeggero anteriore.<\/p>\n

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Mercedes Classe C EQ (2026), la plancia<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Il sistema operativo MB.OS introduce una nuova generazione di servizi connessi e integra funzioni di intelligenza artificiale<\/strong> basate su ChatGPT e Gemini, oltre ad assistenti virtuali personalizzabili che rendono l’interazione ancora pi\u00f9 naturale.<\/p>\n

Tra gli elementi pi\u00f9 scenografici spicca il tetto panoramico con vetro elettrocromatico<\/strong>. Attraverso un semplice comando \u00e8 possibile oscurarlo completamente oppure soltanto in alcune aree, regolando cos\u00ec la quantit\u00e0 di luce che entra nell’abitacolo. Il tetto pu\u00f2 inoltre essere decorato da piccole stelle luminose che richiamano il logo Mercedes.<\/p>\n

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Mercedes Classe C EQ (2026), il bagagliaio<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Lo spazio interno beneficia del lungo passo. I passeggeri posteriori<\/strong> dispongono di molto spazio per le gambe, mentre il bagagliaio ha una capacit\u00e0 di 470 litri, un po’ al di sotto della media del segmento. A questo si aggiunge un pratico vano anteriore da 101 litri, utile per riporre i cavi di ricarica o piccoli bagagli e facile da aprire anche all’esterno dell’auto (basta premere il logo Mercedes sulla punta del “muso”).<\/p>\n

Molto curata anche la qualit\u00e0 percepita, con materiali raffinati, finiture ricercate e un’impostazione minimalista che riduce al minimo i pulsanti fisici.<\/p>\n

Mercedes Classe C 2026, la guida<\/p>\n

La piattaforma utilizza un’architettura a 800 Volt<\/strong>, soluzione che permette di migliorare sia le prestazioni sia la velocit\u00e0 di ricarica, oltre a ridurre peso e ingombro dei cablaggi.<\/p>\n

La batteria agli ioni di litio NMC ha una capacit\u00e0 di 94,5 kWh netti<\/strong> (100 kWh lordi) ed \u00e8 composta da quattro moduli. La ricarica in corrente alternata arriva fino a 11 kW di serie, con possibilit\u00e0 di salire a 22 kW come optional, mentre in corrente continua pu\u00f2 raggiungere una potenza massima di ben 330 kW<\/strong>.<\/p>\n

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Mercedes Classe C EQ (2026), la prova di Motor1.com<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Secondo Mercedes, nelle condizioni ideali bastano pochi minuti per recuperare centinaia di chilometri di autonomia. Il valore dichiarato nel ciclo WLTP arriva infatti fino a 760 km.<\/p>\n

La propulsione \u00e8 affidata a due motori elettrici sincroni a magneti permanenti, uno per asse, che sviluppano complessivamente 489 CV e 800 Nm<\/strong> di coppia. Il sistema realizza una trazione integrale 4Matic intelligente, capace di scollegare automaticamente il motore anteriore quando non serve, cos\u00ec da ridurre i consumi.<\/p>\n

Una particolarit\u00e0 tecnica \u00e8 rappresentata dal cambio a due rapporti<\/strong>. La prima marcia privilegia accelerazione e ripresa, mentre la seconda migliora l’efficienza durante la guida autostradale.<\/p>\n

Le sospensioni pneumatiche Airmatic<\/strong> sono di serie e regolano automaticamente l’assetto sfruttando anche i dati provenienti dalla cartografia e dai sistemi Car-to-X. Al retrotreno sono presenti inoltre le ruote sterzanti fino a 4,5 gradi, che riducono il raggio di sterzata e migliorano la stabilit\u00e0 alle velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate, rendendo la vettura pi\u00f9 agile nel misto.<\/p>\n

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Mercedes Classe C EQ (2026), la prova di Motor1.com<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Alla guida, la Classe C trasmette subito fiducia sin dai primi chilometri, puntando su uno sterzo piuttosto comunicativo e un assetto che assorbe bene le asperit\u00e0 dell’asfalto, dando per\u00f2 un buon sostegno quando si alza il ritmo. Il peso<\/strong> della vettura \u00e8 elevato (2.460 kg), ma il lavoro svolto sul telaio e sull’elettronica rende facile da guidare la Mercedes.<\/p>\n

La spinta assicurata dai due motori \u00e8 vigorosa soprattutto in modalit\u00e0 Sport<\/strong>, mentre in Normale ed Eco la risposta \u00e8 pi\u00f9 progressiva, mentre in Individual si pu\u00f2 personalizzare il feeling dei vari parametri dell’auto. Davvero elevata l’insonorizzazione, anche grazie ai doppi vetri. Interessanti anche i consumi: nel test di circa 100 km su strade extraurbane e autostrada a circa 100-120 km\/h, il quadro strumenti ha indicato un valore medio di 15,6 kWh\/100 km, per un’autonomia reale superiore ai 600 km.<\/p>\n

Mercedes Classe C 2026, i prezzi<\/p>\n

La gamma italiana parte da 70.269 euro<\/strong> per la versione Classe C 400 Avantgarde con trazione integrale e motore elettrico da 489 CV.<\/p>\n

Sono disponibili gli allestimenti Avantgarde, AMG Line e AMG Line Plus, ciascuno ulteriormente personalizzabile attraverso diversi pacchetti di equipaggiamento. Le versioni pi\u00f9 ricche arrivano fino a 89.240 euro, offrendo una dotazione estremamente completa che comprende finiture sportive, cerchi maggiorati, sedili dedicati e numerosi contenuti tecnologici.<\/p>\n