{"id":606101,"date":"2026-07-28T11:32:16","date_gmt":"2026-07-28T11:32:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/606101\/"},"modified":"2026-07-28T11:32:16","modified_gmt":"2026-07-28T11:32:16","slug":"il-gigante-delle-batterie-rischia-il-fallimento-duro-colpo-allindustria-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/606101\/","title":{"rendered":"Il gigante delle batterie rischia il fallimento, duro colpo all’industria europea"},"content":{"rendered":"

L\u2019ennesimo terremoto scuote l\u2019industria delle batterie europea. Varta AG<\/strong> ha presentato al Tribunale di Stoccarda quattro istanze di insolvenza in autoamministrazione<\/strong>, una procedura che permette alla societ\u00e0 di continuare a operare sotto la guida degli attuali vertici, mentre un esperto nominato dal giudice vigila sulla gestione.<\/p>\n

Almeno per il momento, le attivit\u00e0 proseguono, dagli stabilimenti fino alle consegne, e gli stipendi dovrebbero essere garantiti, ma \u00e8 chiaro che il destino dell\u2019azienda \u00e8 appeso a un filo.<\/p>\n

Alla richiesta si \u00e8 arrivati dopo mesi trascorsi alla ricerca di nuovi finanziamenti. Il precedente salvataggio non avr\u00e0 un seguito da parte di Porsche e Michael Tojner<\/strong>: i due azionisti hanno respinto la richiesta di nuovi fondi<\/strong>. Fin qui Varta riesce ancora a rispettare le scadenze, ma lo spartiacque ci sar\u00e0 nel 2027, quando la liquidit\u00e0 potrebbe non bastare pi\u00f9 a mantenere operativi i diversi rami aziendali del gruppo.\n<\/p>\n

Porsche e Tojner non investono altro capitale<\/p>\n

I numeri spiegano perch\u00e9 Porsche e Tojner abbiano deciso di non versare altro denaro. Varta ha chiuso il 2024 con una perdita di 64,5 milioni di euro e neppure il riassetto portato a termine la primavera seguente \u00e8 bastato a rimettere in equilibrio il gruppo.<\/p>\n

La cancellazione del titolo<\/strong> dai listini di Francoforte e Vienna ha allontanato la societ\u00e0 dalle Borse, senza per\u00f2 alleggerirne l\u2019esposizione finanziaria o risolverne i problemi produttivi. A far precipitare gli eventi ha contribuito la perdita di Apple<\/strong>.<\/p>\n

Per anni Varta ha fornito le celle CoinPower montate negli AirPods, ma la compagnia di Cupertino avrebbe scelto un produttore cinese per le prossime commesse. Il contratto in essere scadr\u00e0 alla fine di ottobre e le conseguenze ricadranno soprattutto sull\u2019impianto bavarese di N\u00f6rdlingen, cresciuto proprio grazie agli ordini provenienti dal colosso statunitense.<\/p>\n

A N\u00f6rdlingen il lavoro dovrebbe fermarsi in autunno. La chiusura, insieme ai tagli previsti a Ellwangen, coster\u00e0 il posto<\/strong> a circa 350 persone<\/strong>. Il gruppo ne impiega pi\u00f9 di 3.200: non risultano dunque 3.000 licenziamenti gi\u00e0 stabiliti, ma con le varie divisioni ancora da vendere o riorganizzare nessuno pu\u00f2 sapere quanti dipendenti rimarranno alla fine del riassetto.<\/p>\n

Produrre quelle celle in Europa<\/a>, del resto, era diventato sempre meno conveniente. I concorrenti cinesi le offrono a prezzi inferiori e la perdita degli ordini di Apple<\/a> ha tolto a Varta una delle poche commesse abbastanza grandi da sostenere l\u2019attivit\u00e0. La domanda aveva gi\u00e0 rallentato, mentre i cambi valutari remavano contro. Il precedente intervento aveva guadagnato tempo, non risolto il problema.<\/p>\n

Le divisioni potrebbero finire a pi\u00f9 compratori<\/p>\n

Un\u2019area che continua a funzionare c\u2019\u00e8: quella delle pile domestiche. Consumer Batteries<\/strong>, societ\u00e0 autonoma facente capo a Varta, non compare nelle quattro istanze presentate a Stoccarda, mantenendo ancora i conti in ordine e proprio per questo il ramo ha gi\u00e0 attirato dei pretendenti.<\/p>\n

Nell\u2019operazione sarebbero coinvolti alcuni creditori del gruppo, fra cui Deutsche Bank, RBC BlueBay, Blantyre e Whitebox. Tojner avrebbe messo gli occhi su un\u2019altra parte dell\u2019azienda, quella delle microbatterie<\/strong>.<\/p>\n

Il futuro di Varta potrebbe decidersi cos\u00ec, cedendo separatamente ci\u00f2 che conserva un valore industriale. Difficile immaginare che un solo investitore accetti di rilevare tutto e tenti un nuovo rilancio. Probabilmente le divisioni prenderanno strade diverse, anche se il nome continuer\u00e0 a comparire sui prodotti.<\/p>\n

\u00c8 gi\u00e0 accaduto, con modalit\u00e0 non identiche, nel caso Northvolt<\/a>, due storie riportanti allo stesso problema: in Europa fabbricare batterie costa di pi\u00f9, mentre dall\u2019Asia arrivano concorrenti capaci di praticare prezzi difficili da sostenere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019ennesimo terremoto scuote l\u2019industria delle batterie europea. Varta AG ha presentato al Tribunale di Stoccarda quattro istanze di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":606102,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,36441,177,1537,90,89,15],"class_list":["post-606101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-batterie-auto","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-notizie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/116997386908593853","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=606101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/606101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/606102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=606101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=606101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=606101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}