Accostare la parola Ferrari <\/strong>al concetto di un\u2019auto fallimentare (se si considera la gamma e non la sua storia in F1, soprattutto quella recente) stona e non poco. La casa di Maranello ha prodotto dei capolavori senza tempo, che a distanza di anni dalla loro uscita dai listini sono arrivati a valere milioni di euro, come la F40. Tuttavia, c\u2019\u00e8 stato un particolare modello che non ha mai realmente convinto <\/strong>gli appassionati, e che oggi pu\u00f2 essere vostra a cifre popolari.<\/p>\n Ferrari logo (Pexels) \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n La gamma del Cavallino parte da circa 240.000 euro con l\u2019introduzione della nuova entry-level, la Ferrari Amalfi che rimpiazza la Roma. Sappiate che a prezzi ben pi\u00f9 economici \u00e8 disponibile la Ferrari Mondial<\/strong>, considerata l\u2019auto peggio riuscita nella storia della casa di Maranello, anche se in molti hanno iniziata a rivalutarla tanti anni dopo. Scopriamo tutta la sua storia e quanto pu\u00f2 costare al giorno d\u2019oggi.<\/p>\n Ferrari, oggi la Mondial pu\u00f2 essere tua a 40.000 euro <\/p>\n L\u2019auto meno apprezzata della storia della Ferrari \u00e8 sicuramente la Mondial, un modello non ben riuscito<\/strong>, e che oggi \u00e8 considerato economico. Fu prodotta dal 1980 al 1993, e venne chiamata in questo modo per festeggiare i successi nella stagione di F1 del 1979, quando Jody Scheckter <\/strong>e Gilles Villeneuve <\/strong>dominarono la scena. Il design della Mondial venne curato da Pininfarina<\/strong>, con un\u2019estetica ben diversa rispetto alla 308 GT4, il modello che fu rimpiazzato nella gamma.<\/p>\n Ferrari Mondial in mostra (Ferrari) \u2013 Reportmotori.it <\/p>\n Per la prima volta, fecero la loro comparsa alcune griglie laterali, poi riprese ed ingrandite sulla Testarossa. Il telaio era tubolare, con passo allungato, motore trasversale, sospensioni indipendenti, 5 marce ed anche un telaio rimovibile al retrotreno. Era una vettura ricca di innovazioni, e venne considerata per questo la prima World Car di casa Ferrari. Il motore era un V8 da 3,2 litri con quattro valvole a cilindro e 270 cavalli <\/strong>di potenza massima, per una coppia di 231 Nm.<\/p>\n Le prestazioni erano interessanti, ma in generale, l\u2019auto non fu troppo apprezzata, e questo ha portato il suo valore a diminuire nel corso del tempo. Dando un\u2019occhiata agli annunci presenti sul mercato dell\u2019usato, si scopre che alcune versioni della Mondial sono in vendita anche a 40.000 <\/strong>euro<\/b>, ed in molti potrebbero fare un pensierino sul suo acquisto.<\/p>\n![\"Ferrari](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Ferrari-21-08-2025-Reportmotori.it_.jpeg\")
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