{"id":610008,"date":"2026-07-30T21:48:18","date_gmt":"2026-07-30T21:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/610008\/"},"modified":"2026-07-30T21:48:18","modified_gmt":"2026-07-30T21:48:18","slug":"coyote-max-prova-prezzo-abbonamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/610008\/","title":{"rendered":"Coyote Max: prova, prezzo, abbonamento"},"content":{"rendered":"

Gli autovelox<\/strong> sono compagni di viaggio immobili, totem a vigilare sulle strade per controllare che nessuno superi i limiti di velocit\u00e0, dei guardiani in agguato l\u00e0 dove pu\u00f2 fare pi\u00f9 male. Risultato: quante volte si viene sorpresi da un flash<\/strong> o da una raccomandata che ci invita a pagare una multa per eccesso di velocit\u00e0.<\/p>\n

E ben vengano allora strumenti e app che segnalano la presenza<\/strong> degli autovelox lungo il percorso, basta per\u00f2 che siano precisi. Molto precisi. Una promessa che fa il Coyote Max<\/strong>, il nuovo device dell’azienda francese. L’ho provato per qualche tempo e centinaia di chilometri. Ecco come funziona.\u00a0<\/p>\n

Per uno schermo in pi\u00f9<\/p>\n

Non sono nuovo all’universo Coyote e per anni ho avuto l’app sul telefono<\/strong>, a fare da navigatore satellitare e scovatore di autovelox. E devo dire che sono rimasto forse sorpreso quando mi sono visto consegnare un pacco, con dentro un monitor da 4″. Davvero oggi abbiamo bisogno di un altro schermo in auto<\/strong>? (Spoiler, si, dipende da quale schermo).\u00a0<\/p>\n

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\n Fonte: Motor1 Italy <\/p>\n

Sulle prime mi \u00e8 sembrato un anacronistico ritorno al passato, anche perch\u00e9 la prima domanda che viene \u00e8: e ora dove lo metto? Io ho optato – ammetto, sbagliando clamorosamente – per una classica ventosa da appiccicare al parabrezza<\/strong>, ma di soluzioni per appollaiare il Coyote Max ce ne sono a bizzeffe. Tornassi indietro penso sceglierei la staffa per le bocchette dell’aria condizionata.\u00a0<\/p>\n

Posizionamento a parte il Coyote Max<\/strong> come detto si presenta come uno schermo da 4″, dimensioni di\u00a0111 x 64,6 x 17,9 mm e una sottile cornice nera e nella confezione \u00e8 presente il cavo di ricarica USB di tipo C<\/strong>. Leggero (appena 175 grammi di peso, come un iPhone 17) d\u00e0 una buona sensazione di solildit\u00e0. Sulla sommit\u00e0 \u00e8 sistemato il pulsante di accensione e spegnimento, unico comando fisico presente.<\/p>\n

Lato hardware presenti naturalmente ricevitore GPS<\/strong> e connettivit\u00e0\u00a02G, 3G e 4G, per inviare segnalazioni e ricevere i vari aggiornamenti (gratuiti). La batteria promette 2 ore di autonomia, quindi \u00e8 sempre bene avere anche il cavo di ricarica a bordo.<\/p>\n

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Coyote Max, una delle schermate per la segnalazione<\/p>\n

Foto di: Coyote<\/p>\n

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Foto di: Motor1 Italy<\/p>\n

Foto Di: Motor1 Italy<\/p>\n

Coyote Max, come funziona<\/p>\n

Tutto avviene tramite comandi touch o vocali<\/strong>. La luminosit\u00e0 \u00e8 regolabile, cos\u00ec da adattarsi a ogni esigenza e le icone sono grandi il giusto, per essere sempre a portata di dita. Ci\u00f2 che il Coyote Max<\/strong> fa \u00e8 quello che tutti gli altri dispositivi dell’azienda francese fanno da sempre: segnalare la presenza di autovelox<\/strong> & co. lungo il percorso, fino a 30 km di distanza. Ma non solo: incidenti, presenza di pattuglie delle forze dell’ordine, rallentamenti, tutor (indicando i tratti sorvegliati<\/a>, non se il dispositivo \u00e8 acceso o meno, quella \u00e8 un’informazione che nessunoha) e via dicendo. Non \u00e8 un navigatore satellitare<\/strong>, sia chiaro, ma un dispositivo che aiuta a non prendere multe e viaggiare sicuri.<\/p>\n

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Foto di: Motor1 Italy<\/p>\n

Segnalazioni<\/strong> che viaggiano su un doppio binario: da una parte il database di Coyote<\/strong>, il pi\u00f9 completo sul mercato, aggiornato quotidianamente grazie a dati sulle posizioni degli autovelox provenienti direttamente dalle amministrazioni, comuni e forze dell’ordine, per offrire un servizio il pi\u00f9 preciso possibile<\/strong>. Dall’altra c’\u00e8 una\u00a0community di circa 5 milioni di utenti<\/strong> (200.000 tra Italia e Spagna) a segnalare la presenza di\u00a0autovelox e altro lungo le strade. Segnalazioni che vengono poi controllate da addetti di Coyote e votate dal resto della community, con una filosofia a stelline, fino a un massimo di 3. Pi\u00f9 alto \u00e8 il voto di un utente, maggiore \u00e8 la affidabilit\u00e0 dell’utente che ha effettuato la segnalazione.<\/p>\n

Per segnalare autovelox<\/strong>, code o altro ci sono dei comandi touch o vocali, cos\u00ec da non dover staccare le mani sul volante.<\/p>\n

Coyote Max, la prova<\/p>\n

Come detto ero scettico sul dover utilizzare uno schermo aggiuntivo in auto. Non che non ami la tecnologia – anzi – ma perch\u00e9 non affidarsi al monitor dell’infotainment? Dopo qualche giorno di prova la risposta \u00e8 arrivata: perch\u00e9 ognuno deve fare il suo<\/strong>. Perch\u00e9 sullo schermo dell’auto gira costantemente Apple CarPlay<\/a>, con tutte le sue app (navigazione, musica) e su sempre pi\u00f9 modelli ci sono anche i comandi del climatizzatore.\u00a0<\/p>\n

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Foto di: Motor1 Italy<\/p>\n

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Foto di: Coyote<\/p>\n

Foto Di: Motor1 Italy<\/p>\n

Il Coyote Max<\/strong> invece sta l\u00ec, sempre pronto all’uso, senza dover cambiare schermata. Quello fa e quello deve fare.\u00a0\u00c8 grande il giusto, non invasivo ma nemmeno minuscolo<\/strong> e le gi\u00e0 citate schermate chiare aiutano nell’uso quotidiano. Assieme agli avvisi discreti ma mai impercettibili. Una cosa che apprezzo, e molto. In un’epoca dominata da cicalini, lucine, suoni e via dicendo il Coyote Max ci avverte della presenza di autovelox & co. senza strillare<\/strong>, come un dito gentile che ci bussa sulla spalla. Lo sentiamo senza provare fastidio.<\/p>\n

Quello che conta per\u00f2 \u00e8 la precisione. E qui non posso che lodare Coyote e community<\/strong>. Se viene segnalata la presenza di autovelox state certi che si trover\u00e0 l\u00e0. Solo in pochissimi casi ho trovato una qualche discrepanza con l’indicazione dei limiti di velocit\u00e0<\/a>, ma tra lavori in corso che spuntano come funghi e non solo purtroppo ci possono stare. In questo caso saremo noi a segnalare il limite corretto, che verr\u00e0 poi validato.<\/p>\n

Lato ricezione GPS<\/strong> \u00e8 sempre perfetta (gallerie a parte, come ogni GPS) e per collegarsi bisogna attendere qualche manciata di secondi dopo l’accensione.<\/p>\n

Coyote Max, quanto costa<\/p>\n

Siamo abituati ormai ad avere servizi di navigazione e segnalazione gratis: Google Maps<\/a> e Waze<\/a> su tutti, che offrono tutto senza dover sborsare un centesimo. In questo caso, lo sappiamo, il prezzo \u00e8 la nostra privacy.<\/p>\n

Coyote Max invece viene venduto a 299 euro<\/a>, ai quali aggiungere i costi dei vari pacchetti:<\/p>\n