l\u2019autorizzazione dell\u2019Enac<\/a>. Nella prima fase di\u00a0Large Dog On Board, su alcuni voli di linea nazionali potranno viaggiare al massimo due cani senza trasportino, uno fino a 30 kg in Business e l\u2019altro fino a 15 kg in Economy. La prenotazione va fatta almeno quattro giorni prima della partenza e vanno acquistati due biglietti della stessa tariffa, oltre a versare 95 euro per il cane. Cos\u00ec Fido viaggia vicino al proprietario, non sul sedile<\/b> ma su un tappetino davanti al posto riservato, con museruola e pettorina \u201ccrash tested\u201d. Il servizio di Ita al momento non ha equivalenti diretti tra le principali compagnie aeree: Aeroitalia aveva fatto un volo dimostrativo simile a quello di Ita ma non ha ancora annunciato un servizio analogo. Ecco quindi una panoramica su come funzionano i viaggi in aereo con Fido<\/b>.<\/p>\n ORDINE SPARSO\u2014 \u00a0<\/p>\n
Oggi non esiste una regola valida per tutte le compagnie: ciascuna pu\u00f2 decidere se accettare il cane in aereo, dove va trasportato, qual \u00e8 il limite di peso e quale il prezzo. Il limite pi\u00f9 diffuso per il trasporto in cabina \u00e8 di 8 kg<\/b>, tra peso del cane, del trasportino e di eventuali accessori; altre, come Volotea o Vueling, arrivano a 10 kg, e qualcuna, come Ita, consente di arrivare a 12 kg. Le modalit\u00e0 di trasporto sono tre \u201cpi\u00f9 una\u201d: come cargo, cio\u00e8 attraverso un trasporto separato; in stiva, cio\u00e8 nello stesso aereo del proprietario ma in un vano pressurizzato e climatizzato; in cabina nel trasportino, sotto il sedile; in cabina senza trasportino per cani fino a 30 kg, un servizio che oggi, tra le grandi compagnie aeree, offre solo Ita. Tralasciando il caso \u201ceccezionale\u201d di Ita, \u00e8 evidente che il viaggio in cabina, dovendo sistemare il trasportino sotto il sedile, al di l\u00e0 delle piccole differenze sul limite di peso \u00e8 adatto ai cani di piccola taglia<\/b>. Quelli che superano i limiti ammessi devono viaggiare in stiva, ammesso che la compagnia lo preveda. Compagnie come British Airways prevedono solo l\u2019affidamento a un vettore cargo, altre come Emirates o Qatar Airways non accettano in cabina alcun cane da compagnia, nemmeno se di piccola taglia.<\/p>\n
E LE LOW COST?\u2014 \u00a0<\/p>\n
Volotea e Vueling, nonostante non prevedano il trasporto in stiva ma solo in cabina nel trasportino, sono fra le pi\u00f9 permissive. Le politiche delle principali compagnie low cost attive in Italia, infatti, sono abbastanza rigide sui cani a bordo, e vettori di grande diffusione come Ryanair, easyJet e Wizz Air<\/b> non consentono di viaggiare con Fido al seguito, nemmeno accucciato in un trasportino. Peraltro non \u00e8 previsto neanche il servizio di trasporto in stiva, per cui chi deve viaggiare con il proprio cane deve scegliere un\u2019altra compagnia o rivolgersi a un servizio cargo. Si fa eccezione<\/b> per i cani guida o da assistenza riconosciuti, con limitazioni che dipendono anche dalla rotta e dal Paese di arrivo.<\/p>\n
COSTI\u2014 \u00a0<\/p>\n
I costi del servizio non possono che essere indicativi. Le variabili<\/b> sono parecchie, tra destinazione (se nazionale o continentale), stagione, canale di acquisto e dimensioni del trasportino, e parit\u00e0 di elementi sono soggetti a cambiamenti, per cui ci\u00f2 che oggi \u00e8 valido potrebbe non esserlo domani. I prezzi a tratta possono variare anche molto da compagnia a compagnia: Volotea offre il trasporto in cabina a partire da 39 euro<\/b>, Vueling da 50 euro, Ita da 73 euro, Air Dolomiti da 80 euro, Neos da 100 euro. Il viaggio in stiva ha costi pi\u00f9 variabili: Ita ad esempio lo propone da 83 euro, Neos da 200 euro<\/b>. Insomma: conviene informarsi e farlo per tempo.<\/p>\n
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