cantieri e le installazioni su strada stanno procedendo<\/a>. A oggi, ha fatto sapere l\u2019assessore alla Mobilit\u00e0, Eugenio Patan\u00e8, sono gi\u00e0 quasi 2.000 le spiraline sensoristiche posizionate, gi\u00e0 perfettamente attive ed elaborate in tempo reale dalla piattaforma. Un avanzamento che copre gi\u00e0 il 23% dell’intero piano strategico che prevede un target finale di 7.500 stalli intelligenti.<\/p>\nLa mappa dei sensori<\/p>\n
Le installazioni di campo hanno gi\u00e0 reso operative le rilevazioni in 6 ambiti strategici della Capitale: Ripa, Campitelli Ripa, San Saba, Testaccio, Ostiense e Trastevere. Il progetti, in generale, coinvolger\u00e0<\/p>\n
23 i quartieri coinvolti tra il Municipio I (Centro Storico e Prati) e il Municipio II (da Flaminio ai Parioli, fino a Nomentano), zone che da sole coprono l’80% della sosta tariffata della Capitale. La copertura base prevede che almeno il 5% dei posti auto sar\u00e0 “intelligente” in tutti i quartieri selezionati (3.089 sensori). In aree come Trastevere, Flaminio, Prati e Monti, la tecnologia coprir\u00e0 fino al 40% degli stalli (ulteriori 4.411 sensori). Nella ztl Tridente inoltre verranno monitorati anche 14 stalli dedicati al carico e scarico merci.<\/p>\n
I risultati<\/p>\n
La piattaforma Sospas funge anche come \u00abcentrale operativa intelligente attiva\u00bb che correla oltre 12 differenti fonti di dati legate alla sosta e alla viabilit\u00e0: parcometri, app di pagamento, car sharing, colonnine di ricarica Enel X, permessi residenti e varchi ZTL. Secondo i dati forniti dall\u2019assessorato, si \u00e8 gi\u00e0 registrati un \u00ab+52% di transazioni di sosta effettuate tramite App da inizio anno ad oggi; +9 ore di tempo medio di occupazione rilevato per singolo stallo; 3 veicoli di turnover medio giornaliero per parcheggio\u00bb. tagliato il primo traguardo, ovvero quello di attivare la sperimentazione entro il 2026, l\u2019obiettivo ora \u00e8 finire la rete nella prima met\u00e0 del 2027, parallelamente alla formazione del personale e al progressivo rilascio di nuovi servizi digitali a supporto dei cittadini.<\/p>\n
\u201cCon il progetto Sospas che \u00e8 entrato nel vivo – ha commentato l\u2019assessore alla Mobilit\u00e0, Eugenio Patan\u00e8 – Roma si dota concretamente di un’infrastruttura di gestione della sosta tra le pi\u00f9 avanzate d’Europa. Sapere esattamente come, dove e quando le auto sostano ci permette di prendere decisioni basate sui dati, supportare la polizia locale e gli ausiliari Atac, contrastare l’evasione tariffaria ma, soprattutto, abbattere il \u2018traffico parassita\u2019 di chi gira a vuoto cercando parcheggio. Il sistema Sospas sar\u00e0 esteso, inoltre, a tutti gli stalli di carico e scarico merci del Tridente. E questo ci consentir\u00e0 di adottare delle politiche mirate sulla prenotazione e sull’occupazione dello spazio pubblico, in modo da ordinare la sosta eliminando gli abusi. La transizione digitale a Roma non \u00e8 uno slogan, ma un cantiere aperto che sta trasformando la citt\u00e0\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il progetto Sospas, il piano di installazione di sensori hi tech sugli stalli di sosta tariffati di Roma,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":614342,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[14,8,1537,90,89,8588,7,15,82,9,83,10,9742,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":["post-614341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ultime-notizie","tag-cronaca","tag-headlines","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mobilita","tag-news","tag-notizie","tag-notizie-di-cronaca","tag-notizie-principali","tag-notiziedicronaca","tag-notizieprincipali","tag-parcheggi","tag-titoli","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-cronaca","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedicronaca","tag-ultimenotizieenewsdioggi"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=614341"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/614341\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/614342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=614341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=614341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=614341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}