{"id":616036,"date":"2026-08-03T18:45:12","date_gmt":"2026-08-03T18:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/616036\/"},"modified":"2026-08-03T18:45:12","modified_gmt":"2026-08-03T18:45:12","slug":"mercato-auto-immatricolazioni-ancora-in-crescita-in-italia-i-dati-di-luglio-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/616036\/","title":{"rendered":"Mercato auto, immatricolazioni ancora in crescita in Italia: i dati di luglio 2026"},"content":{"rendered":"<p>Il mese di <strong>luglio 2026<\/strong> \u00e8 appena terminato ed \u00e8 il momento giusto per analizzare l\u2019andamento delle <strong>immatricolazioni<\/strong> sul <strong>mercato<\/strong> <strong>auto<\/strong> <strong>italiano<\/strong>. Il settore chiude un altro mese positivo, nel confronto con i dati dello scorso anno, anche se la crescita percentuale risulta inferiore a quella del primo semestre. Ecco tutti i dati appena comunicati da UNRAE.\n<\/p>\n<p>I dati di luglio 2026<\/p>\n<p>Il mercato auto italiano ha registrato un totale di 125 mila unit\u00e0 immatricolate nel corso del mese di luglio 2026, con un <strong>miglioramento del 4,3%<\/strong> rispetto ai dati registrati nello stesso mese del 2025. Da segnalare una crescita significativa (+6,3%) per il segmento dei privati e un\u2019ulteriore conferma da parte delle elettriche (+24,9%) e delle ibride plug-in (+45,5%).\u00a0 Contestualmente, continua il calo delle vetture non elettrificate e, in particolare, del diesel (-29,7%).<\/p>\n<p>Il parziale annuo<\/p>\n<p>Nel corso dei primi sette mesi dell\u2019anno (gennaio \u2013 luglio 2026), le immatricolazioni sul mercato italiano hanno fatto registrare un totale di 1,07 milioni di esemplari. Il dato si traduce in una crescita percentuale del <strong>9,1%<\/strong> rispetto ai dati dello scorso anno.<\/p>\n<p>Anche in questo caso si registrano ottime performance per le auto elettriche, in crescita del 71,4%, con una quota di mercato dell\u20198,1%, e per le auto ibride plug-in, che incrementano le immatricolazioni del 78,7%, con un market share del 9,2%. Nel frattempo, continua il calo del diesel (-26%).<\/p>\n<p>Il dato aggiornato a luglio conferma quanto gi\u00e0 emerso nelle scorse settimane: <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/italia-europea-primo-semestre-2026\/340119\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">l\u2019Italia cresce pi\u00f9 dell\u2019Europa<\/a> nel corso del 2026, con il mercato europeo che ha comunque chiuso un\u00a0<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/immatricolazioni-europa-primo-semestre-2026\/339015\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ottimo primo semestre<\/a> del 2026.<\/p>\n<p>Stellantis sempre leader<\/p>\n<p>Anche durante il mese di luglio, <strong>Stellantis<\/strong> si conferma leader del mercato, con un totale di 30 mila immatricolazioni e una crescita dello 0,7% su base annua. Questo risultato \u00e8 legato a doppio filo al successo di Fiat, che ha raggiunto quota 14 mila immatricolazioni, con un incremento del 27,4% rispetto ai dati del 2025<\/p>\n<p>Nel parziale annuo, invece, il Gruppo ha registrato un totale di 296 mila unit\u00e0 distribuite sul mercato, con un miglioramento del 5,71%. Anche in questo caso \u00e8 il marchio Fiat a fare la voce grossa, con un totale di 120 mila unit\u00e0 e un passo in avanti del 29,19% rispetto ai dati raccolti nello stesso periodo dell\u2019anno passato.<\/p>\n<p>Come abbiamo gi\u00e0 analizzato in un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/fiat-immatricolazioni-primo-semestre-2026\/337395\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">approfondimento<\/a> dedicato al marchio, <strong>Fiat sta vivendo un 2026<\/strong> ottimo, con un sostanziale passo in avanti rispetto ai dati dello scorso anno.<\/p>\n<p>Le auto pi\u00f9 vendute<\/p>\n<p>Ecco la classifica delle 10 auto pi\u00f9 vendute nel corso del mese di <strong>luglio 2026<\/strong>:<\/p>\n<ol>\n<li>Fiat Panda: 8.460;<\/li>\n<li>Dacia Sandero: 4.785;<\/li>\n<li>Renault Clio: 3.203;<\/li>\n<li>Fiat Grande Panda: 2.931;<\/li>\n<li>Citro\u00ebn C3: 2.898;<\/li>\n<li>Toyota Yaris Cross: 2.829;<\/li>\n<li>Dacia Duster: 2.691;<\/li>\n<li>Jeep Avenger: 2.603;<\/li>\n<li>Toyota Yaris: 2.580;<\/li>\n<li>Toyota Aygo X: 2.245.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Di seguito, invece, riportiamo la classifica aggiornata delle 10 auto pi\u00f9 vendute in Italia nel corso del <strong>2026<\/strong> che vede al primo posto sempre la solita protagonista, la Fiat Panda.<\/p>\n<ol>\n<li>Fiat Panda: 71.312;<\/li>\n<li>Jeep Avenger: 30.371;<\/li>\n<li>Dacia Sandero: 26.948;<\/li>\n<li>Fiat Grande Panda: 25.996;<\/li>\n<li>Citro\u00ebn C3: 23.694;<\/li>\n<li>Leapmotor T03: 22.358;<\/li>\n<li>Toyota Yaris Cross: 21.425;<\/li>\n<li>Toyota Aygo X: 20.504;<\/li>\n<li>Renault Clio: 20.433;<\/li>\n<li>Peugeot 208: 19.886.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Il prossimo appuntamento con i dati di vendita \u00e8 ora fissato per inizio settembre, con l\u2019arrivo dei risultati del mese di agosto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mese di luglio 2026 \u00e8 appena terminato ed \u00e8 il momento giusto per analizzare l\u2019andamento delle immatricolazioni&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":616037,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,25034,181,14473,177,128154,23472,1537,90,89,23473,18796],"class_list":["post-616036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-diesel","tag-auto-elettriche","tag-auto-ibride","tag-business","tag-i-numeri-dellauto","tag-immatricolazione-auto","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-normative-e-sentenze","tag-unrae"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117033063128102512","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/616036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=616036"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/616036\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/616037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=616036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=616036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=616036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}