di
\n Matteo Sorio<\/p>\n
Verona, il fondatore di Move by Bike promuove la logistica a pedali, silenziosa e a impatto zero<\/p>\n
Classe \u201884, Francesco Sabaini <\/b>\u00e8 un veronese che lavora in bicicletta. Dopo la laurea in beni culturali in Italia e il master in sostenibilit\u00e0 urbana in Svezia, \u00e8 tornato nel 2019 qui in citt\u00e0 dove, forte dei sette anni vissuti tra Malm\u00f6 e Goteborg<\/b>, ha aperto la prima filiale italiana di Move by Bike<\/b>, azienda pioniera nel trasporto pesante su cargo-bike<\/a>. Oggi ha quattro dipendenti con cui gira la citt\u00e0: una logistica a pedali<\/b>, silenziosa, a impatto zero fra consegne di merci, traslochi e non solo.<\/p>\n Sabaini, nel 2021 le chiedemmo come aveva ritrovato Verona in fatto di piste ciclabili e lei disse: \u00abMolto meglio, anche perch\u00e9 fare peggio era difficile\u00bb. Oggi cosa risponderebbe? Pensa che in citt\u00e0 ci sia un numero sufficiente di ciclisti che sfruttano le nuove corsie o piste ciclabili? Pensando alla sua esperienza nel Nord Europa, quale futuro pensa ci sia per le citt\u00e0 che si dotano di corsie o piste ciclabili come sta facendo Verona?<\/b> In una Verona dove ogni giorno entrano migliaia di tonnellate di merce in centro storico, fra consegne delle lavanderie industriali a ristoranti e hotel e pacchi dei corrieri tradizionali, il trasporto delle merci via bici da voi proposto riesce a farsi strada o rimaniamo prevalentemente legati a furgoni e camioncini?<\/b> Perch\u00e9? Di recente Fiab Verona ha chiamato in causa il \u00abbikelash\u00bb, l\u2019opposizione a priori al cambiamento: lei ha osservato il fenomeno anche all\u2019estero?
<\/b>\u00abDirei che finalmente si muovono le cose. Infrastruttura in primis, consapevolezza, dibattiti accesi. Sono tutti segnali di un fisiologico cambiamento che anche qui a Verona non \u00e8 pi\u00f9 rimandabile\u00bb.
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Cosa pensa del dibattito accesosi in citt\u00e0?
<\/b>\u00abIl parlare male delle ciclabili, peraltro dall\u2019alto di chiss\u00e0 quale competenza, o il tacciare di ideologia il pensiero di chi le sostiene, tutto ci\u00f2 mi pare pi\u00f9 un fenomeno da \u201cgregge comunicativo\u201d. Credo che alla fine anche il pi\u00f9 incallito automobilista in realt\u00e0 non sia contrario. La bici in citt\u00e0 \u00e8 un po\u2019 come un bambino vivace: magari un po\u2019 infastidisce, ma poi conquista tutti con la sua dolcezza e simpatia\u00bb.
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<\/b>\u00abPer niente, siamo appena all\u2019inizio. Il numero per me \u201csufficiente\u201d sar\u00e0 raggiunto quando avremo le piste ciclabili intasate, quando si aspetteranno due o tre semafori prima di passare come succede a Copenhagen. Allora magari si raddoppier\u00e0 la pista, togliendo un\u2019altra carreggiata alle automobili\u00bb.<\/p>\n
\u00abSe l\u2019infrastruttura ciclabile costruita in questi anni a Verona rispetter\u00e0 tre semplici requisiti, ossia coerenza, convenienza e sicurezza, il numero degli utilizzatori \u00e8 destinato ad aumentare, come conferma qualsiasi evidenza scientifica misurabile in citt\u00e0 che si sono mosse in tal senso\u00bb.<\/p>\n
\u00abPurtroppo siamo molto, molto indietro, non solo a Verona ma in tutta Europa. Finora i Comuni si sono dedicati a mobilit\u00e0 dolce, infrastrutture, comunicazione, ma focalizzandosi sui privati cittadini, ignorando quasi del tutto il lato business-logistica\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abIl tema \u00e8 molto complesso ed \u00e8 comprensibile che, con risorse finanziarie e umane limitate dai tagli al settore pubblico, nessun amministratore voglia impantanarsi sull\u2019argomento, che peraltro richiede sforzi anche dai governi regionali e nazionali. Finora le esperienze di partnership pubblico-privato risultano fallimentari o molto limitate, principalmente per responsabilit\u00e0 della politica e dei grandi gruppi logistici che non vogliono \u201cmollare l\u2019osso\u201d, vedi la gestione dell\u2019ultimo miglio, e preferiscono darsi a subappalti, sfruttamento e talvolta criminalit\u00e0 varia pur di non rivedere il modello di business\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abIo sono arrivato in Scandinavia che la ciclabilit\u00e0 era un fatto assodato e integrato nella societ\u00e0. Su qualche progetto di espansione ho notato del leggero \u201cbikelash\u201d, ma la mia impressione \u00e8 che all\u2019estero la gente voti alle elezioni comunali in base ai risultati effettivamente ottenuti. In Italia abbiamo una memoria cortissima e ci basiamo sulle persone, sul loro modo di urlare o spararla grossa, dimenticando i fatti\u00bb.<\/p>\n