{"id":618206,"date":"2026-08-05T03:18:20","date_gmt":"2026-08-05T03:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/618206\/"},"modified":"2026-08-05T03:18:20","modified_gmt":"2026-08-05T03:18:20","slug":"come-e-fatta-la-nuova-piccola-di-leapmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/618206\/","title":{"rendered":"Come \u00e8 fatta la nuova piccola di Leapmotor"},"content":{"rendered":"<p>Debutta in Cina e arriver\u00e0 anche in Europa la <strong>Leapmotor B03<\/strong>, nome che la accompagner\u00e0 nel Vecchio Continente mentre nei mercati orientali <strong>si chiamer\u00e0 A05<\/strong>. Si tratta di una classica piccola da citt\u00e0, il cui obiettivo \u00e8 quello di rafforzare la presenza del costruttore cinese, partecipato da Stellantis, nel segmento delle citycar elettriche. Ecco tutto quello che sappiamo.<\/p>\n<p>Piccola ma grande<\/p>\n<p><strong>Lunga 4,17 metri<\/strong>, larga 1,79 e alta 1,56 metri, con un passo di 2,61 metri, la nuova Leapmotor B03 abbina dimensioni contenute a un abitacolo progettato per offrire spazio e versatilit\u00e0. Il design segue il nuovo linguaggio stilistico del marchio e si rif\u00e0 in parte a <strong>quello della B03X<\/strong>, di fatto la sua variante con forme da crossover.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"Leapmotor B03, le prime foto\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Leapmotor B03, gli interni<\/p>\n<p>Foto di: Leapmotor<\/p>\n<p>Anche <strong>gli interni<\/strong> sono praticamente uguali e anche se non ci sono dettagli immaginiamo che il monitor centrale, centro di comando per controllare ogni aspetto della <strong>Leapmotor B03<\/strong>, abbia una diagonale di 14,6&#8243;.\u00a0<\/p>\n<p>Come detto le dimensioni contenute non inficiano sulla volumetria interna, con il<strong> bagagliaio<\/strong> che offre da un minimo di\u00a0474 a un massimo di 1.308 litri di capacit\u00e0, con un un generoso doppio fondo che offre altri 91 litri.<\/p>\n<p>Leapmotor B03: i motori<\/p>\n<p>Per ora sappiamo solo che la Leapmotor B03 promette fino a 510 km di autonomia, ma non abbiamo dati sui powertraini disponibili. Difficilmente riprender\u00e0 quello da 197 CV della B03X, accontendandosi di unit\u00e0 meno potenti, riprendendo magari quella da 95 CV della <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/leapmotor\/t03\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"1\" data-params=\"%7B%22make_alias%22%3A%22leapmotor%22%2C%22alias%22%3A%22t03%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bestseller T03<\/a>. <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/leapmotor\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Leapmotor<\/a> parla poi di ricarica veloce e sistemi intelligenti per l&#8217;assistenza alla guida. Non resta che aspettare.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p class=\"comfort-title-large flex gap-spacing-sm-base items-center\">\n<p>\t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n<p>Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n<p>\t\t<a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/survey\/2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\tPartecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.\t\t<\/a><\/p>\n<p class=\"compact-body-medium\">&#8211; Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Debutta in Cina e arriver\u00e0 anche in Europa la Leapmotor B03, nome che la accompagner\u00e0 nel Vecchio Continente&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":618207,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,28889,181,177,1537,90,89,45251,22988],"class_list":["post-618206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-cinesi","tag-auto-elettriche","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-leapmotor","tag-nuove-auto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117040743288150167","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=618206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618206\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/618207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=618206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=618206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=618206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}