{"id":618524,"date":"2026-08-05T08:14:25","date_gmt":"2026-08-05T08:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/618524\/"},"modified":"2026-08-05T08:14:25","modified_gmt":"2026-08-05T08:14:25","slug":"nuova-lancia-thema-8-32-la-ferrari-in-giacca-e-cravatta-torna-a-far-sognare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/618524\/","title":{"rendered":"Nuova Lancia Thema 8.32: la “Ferrari in giacca e cravatta” torna a far sognare"},"content":{"rendered":"

Questo render che vi mostriamo \u00e8 la Nuova Lancia Thema 8.32<\/strong> immaginata dal creatore digitale Carlo Indelicato<\/strong>. Questo progetto digitale prova a riportare nel presente una delle automobili italiane pi\u00f9 affascinanti degli anni Ottanta. Si tratta naturalmente di un render indipendente,<\/strong> realizzato con l\u2019intelligenza artificiale<\/strong>, e non di un progetto ufficiale della casa torinese.<\/p>\n

Un render AI reimmagina la nuova Lancia Thema 8.32 con linee eleganti e dettagli sportivi<\/p>\n

Questa ipotetica nuova Lancia Thema 8.32 conserva l\u2019idea che rese speciale la Thema originale:<\/a> eleganza da ammiraglia, ma senza rinunciare a una certa aggressivit\u00e0. Il cofano \u00e8 lungo e scolpito, i passaruota sono generosi e la fiancata mantiene proporzioni classiche, lontane dalla moda dei SUV. Dietro compaiono il nome Lancia scritto per esteso,<\/strong> gruppi ottici sottili, un diffusore marcato e due coppie di scarichi. <\/p>\n

La prima Lancia Thema<\/strong> arriv\u00f2 nel 1984. Disegnata da Giorgetto Giugiaro<\/strong> per Italdesign e nata dal progetto congiunto Tipo 4, divenne rapidamente una delle ammiraglie pi\u00f9 desiderate d\u2019Italia, capace di mettere insieme rappresentanza, comfort e prestazioni.<\/p>\n

\"Nuova<\/a><\/p>\n

Il punto pi\u00f9 alto fu raggiunto nel 1986 con la Thema 8.32<\/strong>. Il nome indicava gli otto cilindri e le 32 valvole del V8 di origine Ferrari, derivato dalle unit\u00e0 di 308 e Mondial Quattrovalvole. Sviluppava 215 CV, spingeva la berlina fino a 240 km\/h ed era abbinato alla trazione anteriore. Dentro trovavano spazio radica, Alcantara e, a richiesta, pelle Poltrona Frau;<\/strong> fuori si faceva notare soprattutto per lo spoiler posteriore estraibile elettricamente. Una Ferrari in giacca e cravatta, appunto.<\/p>\n

Tornando ai giorni nostri, dopo anni trascorsi quasi esclusivamente sulle spalle della Ypsilon, il marchio sta ricostruendo la gamma. La nuova Ypsilon ha aperto il rilancio, riportando anche la sigla HF e il marchio nelle competizioni, mentre la nuova Lancia Gamma <\/a><\/strong>\u00e8 ormai vicina al debutto. <\/p>\n

\"Nuova<\/a>Nuova Lancia Thema 8.32 \u2013 render fatto con AI<\/p>\n

Prodotta a Melfi,<\/strong> sar\u00e0 proposta con una versione ibrida da 145 CV e con varianti elettriche che arriveranno fino a 375 CV con trazione integrale. Al momento non si conoscono le future mosse del brand passato sotto la gestione di Fiat con il nuovo piano di Stellantis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Questo render che vi mostriamo \u00e8 la Nuova Lancia Thema 8.32 immaginata dal creatore digitale Carlo Indelicato. Questo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":618525,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,14227,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-618524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-render-auto","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117041907590708783","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=618524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/618524\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/618525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=618524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=618524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=618524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}