{"id":619659,"date":"2026-08-06T00:30:19","date_gmt":"2026-08-06T00:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/619659\/"},"modified":"2026-08-06T00:30:19","modified_gmt":"2026-08-06T00:30:19","slug":"vergilius-plus-il-sistema-per-il-controllo-della-velocita-arriva-sulle-strade-italiane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/619659\/","title":{"rendered":"Vergilius Plus, il sistema per il controllo della velocit\u00e0 arriva sulle strade italiane"},"content":{"rendered":"<p>La tecnologia pu\u00f2 diventare un\u2019arma importantissima per il monitoraggio della velocit\u00e0 delle auto, soprattutto su strade ad alta percorrenza e sulle autostrade. A tal proposito, in queste ore, si registra l\u2019annuncio di Anas che, insieme alla Polizia Stradale, ha confermato di aver integrato nei suoi sistemi di monitoraggio il <strong>Vergilius<\/strong> <strong>Plus<\/strong> che permette di leggere in automatico le targhe e, quindi, di identificare i veicoli, tenendo sotto controllo l\u2019andatura dei mezzi. Si tratta di uno dei principali tool di controllo della velocit\u00e0 disponibili oggi in Italia.\n<\/p>\n<p>Dove \u00e8 attivo Vergilius Plus<\/p>\n<p>Attualmente, Vergilius Plus, che rientra tra i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/decreto-autovelox-apparecchi-multe-valide\/337920\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dispositivi omologati<\/a> per il controllo della velocit\u00e0, \u00e8 attivo su diversi tratti stradali e autostradali, per una copertura totale di circa <strong>211<\/strong> <strong>chilometri<\/strong>. Si tratta di un primo passo in vista di una diffusione maggiore nel corso dei prossimi mesi.<\/p>\n<p>Ecco l\u2019elenco delle tratte in cui \u00e8 attivo il nuovo meccanismo di controllo:<\/p>\n<ul>\n<li>Autostrada A2 \u201cDel Mediterraneo\u201d, tra Salerno e Buonabitacolo (SA);<\/li>\n<li>Strada Statale 1 Aurelia, tra il km 11+950 e il km 23+500;<\/li>\n<li>Strada Statale 7 quater \u201cDomitiana\u201d, dal km 44+630 al km 54+300;<\/li>\n<li>Strada Statale 309 \u201cRomea\u201d, tra il km 1+680 e il km 7+080;<\/li>\n<li>Strada Statale 145 Var \u201cSorrentina\u201d, all\u2019interno della Galleria Santa Maria di Pozzano, dal km 0+072 al km 4+950.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Chiaramente, possiamo aspettarci un\u2019<strong>espansione<\/strong> del nuovo strumento di rilevazione della velocit\u00e0 nel prossimo futuro, con una copertura destinata a incrementare in modo significativo.<\/p>\n<p>Secondo il comunicato della Polizia Stradale:<\/p>\n<blockquote>\n<p>L\u2019introduzione di Vergilius Plus rappresenta un\u2019ulteriore evoluzione nell\u2019impiego delle nuove tecnologie al servizio della sicurezza stradale. L\u2019obiettivo non \u00e8 semplicemente individuare le violazioni, ma soprattutto promuovere comportamenti di guida pi\u00f9 consapevoli e responsabili.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Come funziona il sistema di rilevamento della velocit\u00e0<\/p>\n<p>Il Vergilius Plus \u00e8 un avanzato sistema di rilevazione della velocit\u00e0 gestito da Anas e Polizia Stradale, che rappresenta l\u2019<strong>evoluzione tecnologica<\/strong> dei classici tutor autostradali. Il suo funzionamento si basa su una dotazione hardware di nuova generazione:\u00a0 il sistema impiega una t<strong>elecamera in bianco e nero<\/strong> per il <strong>riconoscimento automatico e preciso <\/strong>delle <strong>targhe posteriori<\/strong> (in grado di leggere anche quelle dei motocicli e dei veicoli ad altissima velocit\u00e0).<\/p>\n<p>A completare la configurazione si aggiungono una telecamera a colori per contestualizzare l\u2019infrazione, un illuminatore a infrarossi e un\u2019unit\u00e0 locale di elaborazione dati. Il sistema Vergilius Plus pu\u00f2<strong> calcolare la velocit\u00e0 media<\/strong>, classificando i veicoli per categoria e andando a individuare le violazioni dei limiti previsti in un determinato tratto di strada.<\/p>\n<p><strong>Il funzionamento \u00e8 semplice<\/strong>: al passaggio sotto il primo varco, infatti, Vergilius Plus registra targa, classe del veicolo, data, ora e velocit\u00e0. La stessa operazione viene completata anche al secondo varco. A questo punto viene effettuato il calcolo del tempo impiegato per percorrere la tratta.<\/p>\n<p>Questo meccanismo, grazie alla precisione di rilevazione dei dati, permette di determinare se il conducente ha <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/superamento-limiti-velocita-giovani\/335139\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">superato il limite di velocit\u00e0<\/a> consentito, raccogliendo in tempo reale tutti i dati necessari per l\u2019emissione della sanzione. In questo modo, quindi, \u00e8 possibile garantire una maggiore sicurezza, incentivando al rispetto dei limiti, soprattutto in tratte stradali dove l\u2019alta velocit\u00e0 e il mancato rispetto di quanto previsto dal Codice della Strada rappresentano una consuetudine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La tecnologia pu\u00f2 diventare un\u2019arma importantissima per il monitoraggio della velocit\u00e0 delle auto, soprattutto su strade ad alta&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":619660,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[4101,14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,12632,82031,13,1780,11,80,84,12,81,85],"class_list":["post-619659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ultime-notizie","tag-autostrade","tag-cronaca","tag-headlines","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-news","tag-notizie","tag-notizie-di-cronaca","tag-notizie-principali","tag-notiziedicronaca","tag-notizieprincipali","tag-sistemi-di-sicurezza","tag-targhe","tag-titoli","tag-traffico","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-di-cronaca","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotiziedicronaca","tag-ultimenotizieenewsdioggi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117045744470448716","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=619659"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619659\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/619660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=619659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=619659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=619659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}