{"id":621917,"date":"2026-08-07T10:17:18","date_gmt":"2026-08-07T10:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/621917\/"},"modified":"2026-08-07T10:17:18","modified_gmt":"2026-08-07T10:17:18","slug":"piano-clima-in-arrivo-il-bonus-energia-fino-a-400-euro-allanno-contro-i-rincari-a-chi-e-destinato-e-quando-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/621917\/","title":{"rendered":"Piano Clima, in arrivo il bonus energia fino a 400 euro all\u2019anno contro i rincari: a chi \u00e8 destinato e quando parte"},"content":{"rendered":"

di
\n Fausta Chiesa<\/p>\n

Il Consiglio dei ministri del 4 agosto ha approvato il documento. Quattro le aree di intervento per mitigare i rincari attesi dal 2028 con l\u2019arrivo dell\u2019Ets2, nuovi costi su edilizia e carburanti<\/p>\n

Non c\u2019\u00e8 solo la proroga del taglio di 17 centesimi alle accise sul gasolio fino al 25 agosto<\/a>\u00a0tra le misure contro il caro-energia approvate dal Consiglio dei ministri il 4 agosto. Il governo in quell\u2019occasione ha anche approvato il Piano Sociale per il Clima predisposto dal Mase (qui il documento da 373 pagine in pdf<\/a>) che contiene i dettagli per limitare gli effetti di futuri rincari energetici e da presentare a Bruxelles per la sua approvazione definitiva. Con il documento, Roma chiede a Bruxelles l’accesso alle risorse del Fondo sociale per il clima allo scopo di sostenere famiglie e microimprese vulnerabili che dal 2028 subiranno gli effetti dell\u2019arrivo del cosiddetto\u00a0\u00abEts2\u00bb, cio\u00e8 l\u2019applicazione del costo delle emissioni di CO2 anche agli edifici e al trasporto stradale, quindi in sostanza gas e gasolio per i riscaldamenti e carburanti.\u00a0<\/p>\n

Il rinvio al 2028<\/p>\n

L’Ets2 avrebbe dovuto entrare in vigore a gennaio 2027 ma \u00e8 stato rinviato di un anno.\u00a0Con una dotazione complessiva di 9,35 miliardi per il periodo 2027-2032 (di cui 7 dalla Ue e 2,3 miliardi di cofinanziamento nazionale), il piano \u00e8 diviso in quattro aree di interventi a cui sono destinate agevolazionui:\u00a0la riqualificazione energetica dell\u2019edilizia residenziale pubblica e degli immobili delle microimprese; l\u2019elettrificazione dei consumi domestici; il potenziamento e la maggiore accessibilit\u00e0 del trasporto pubblico e un bonus temporaneo al reddito delle famiglie in condizioni economiche disagiate.\u00a0
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Bonus Sociale Energia Plus<\/p>\n

Le misure mirano a sostenere famiglie vulnerabili, microimprese vulnerabili e utenti vulnerabili dei trasporti per aiutarle nella transizione energetica, quindi per una questione di inclusione e coesione sociale. In particolare, \u00e8 previsto il \u00abBonus Sociale Energia Plus\u00bb, destinato ai nuclei familiari con Iseefino a 25 mila euro e che il Mase stima siano\u00a0quasi quattro milioni di famiglie (che quest\u2019anno hanno anche un bonus una tantum<\/a>). Il bonus sar\u00e0 erogato ogni anno tra il 2028 e il 2031 automaticamente in in bolletta come avviene gi\u00e0 per il bonus elettrico sociale. La somma stanziata \u00e8 di\u00a01,34 miliardi di euro.<\/p>\n

I trasporti: il conto mobilit\u00e0<\/p>\n

Per quanto riguarda i trasporti, a cui sono destinate risorse per 4,62 miliardi e i beneficiari sono famiglie e micro-imprese. Circa 2,88 miliardi andranno a dare incentivi\u00a0 tra il 2028 e il 2032 per la\u00a0mobilit\u00e0 pubblica, collettiva e condivisa, inclusa la\u00a0realizzazione di hub di mobilit\u00e0 finalizzati a facilitare l\u2019accesso ai servizi di\u00a0mobilit\u00e0 sostenibile, l\u2019intermodalit\u00e0 e l\u2019integrazione tra mobilit\u00e0 pubblica\u00a0e privata. Oltre 1,7 miliardi saranno convogliati per incentivare la domanda di mobilit\u00e0 attraverso un \u00abconto mobilit\u00e0\u00bb (wallet)
per accedere ai servizi di trasporto sostenibile a tariffe agevolate. Il
valore del conto mobilit\u00e0 \u00e8 definito in base al livello di vulnerabilit\u00e0 del
beneficiario: sono previste tre fasce economiche, con importi pari a 400,\u00a0200 e 100 euro all\u2019anno per beneficiario dal 2027 al 2032.<\/p>\n

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7 agosto 2026 ( modifica il 7 agosto 2026 | 11:36)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Fausta Chiesa Il Consiglio dei ministri del 4 agosto ha approvato il documento. Quattro le aree di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":621918,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[2748,178,2699,2477,1018,1262,69130,587,65119,343042,293,177,32652,8840,2944,343041,21884,12683,6803,4937,3566,724,943,1537,90,89,54354,8588,975,4265,25750,2258,4326,7232,93597],"class_list":["post-621917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-accesso","tag-affari","tag-agosto","tag-approvato","tag-aree","tag-arrivo","tag-beneficiario","tag-bonus","tag-bonus-sociale","tag-bonus-sociale-energia","tag-bruxelles","tag-business","tag-carburanti","tag-clima","tag-conto","tag-conto-mobilita","tag-destinate","tag-destinato","tag-documento","tag-economiche","tag-energia","tag-euro","tag-famiglie","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-microimprese","tag-mobilita","tag-piano","tag-pubblica","tag-rincari","tag-sociale","tag-trasporti","tag-trasporto","tag-vulnerabili"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117053715961008527","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=621917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/621917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/621918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=621917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=621917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=621917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}