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Per i passeggeri di Jetstar<\/strong>, compagnia aerea low cost australiana, cambia il modo di viaggiare con il bagaglio a mano<\/strong>. A partire da febbraio 2027<\/strong>, infatti, sar\u00e0 introdotta una tariffa per utilizzare le cappelliere di bordo<\/strong>, mentre rester\u00e0 gratuito soltanto il trasporto di una piccola borsa da riporre sotto il sedile. La compagnia ha spiegato che la decisione nasce dall’esigenza di ridurre uno dei principali motivi di stress durante l’imbarco: la ricerca di spazio nelle cappelliere e i controlli sul peso del bagaglio effettuati al gate.<\/p>\n
Jetstar diventa cos\u00ec l’ultima compagnia aerea low-cost a introdurre un sistema di pagamento per il bagaglio a mano, dato che le compagnie aeree a basso costo negli Stati Uniti e in Europa applicano comunemente una tariffa ai passeggeri per l’utilizzo dei vani portabagagli.<\/p>\n Quanto coster\u00e0 il bagaglio a mano<\/strong>\u00a0 <\/p>\n Il nuovo servizio avr\u00e0 un costo a partire da 25 dollari australiani<\/strong> (circa 18 dollari statunitensi) per tratta, con prezzi variabili in base alla destinazione e alla tipologia di volo<\/strong>. <\/p>\n Chi lo acquister\u00e0\u00a0potr\u00e0 portare in cabina un bagaglio fino a 10 chilogrammi, da sistemare nella cappelliera. Al contrario, i passeggeri che sceglieranno di non pagare potranno trasportare gratuitamente soltanto una borsa, una custodia per laptop o un piccolo zaino, purch\u00e9 rientrino nelle dimensioni consentite e siano collocati sotto il sedile davanti al proprio posto. Inoltre Jetstar eliminer\u00e0 l’attuale limite di 7 chilogrammi previsto per il bagaglio da riporre sotto il sedile e non effettuer\u00e0 pi\u00f9 la pesatura al gate dei bagagli acquistati con il servizio dedicato.I vantaggi della nuova tariffa<\/strong> <\/p>\n L’amministratrice delegata di Jetstar, Stephanie Tully,<\/strong> dichiara:\u00abOffrendo ai clienti un bagaglio da riporre sotto il sedile con la possibilit\u00e0 di aggiungere il servizio Priority Carry-on, possiamo sfruttare al meglio lo spazio delle cappelliere, snellire le procedure di imbarco e contribuire a far s\u00ec che un maggior numero di voli parta in orario\u00bb. Tully ha inoltre sottolineato che l’obiettivo \u00e8 permettere ai clienti di pagare esclusivamente per i servizi realmente utilizzati, seguendo un modello gi\u00e0 adottato da numerose compagnie aeree low cost in Europa e negli Stati Uniti.<\/p>\n Sebbene molte compagnie aeree in tutto il mondo facciano gi\u00e0 pagare servizi aggiuntivi come il bagaglio da stiva, la scelta del posto o alcuni servizi di bordo (come ristorazione o intrattenimento), secondo Sharon Petersen, CEO di AirlineRatings.com<\/strong>, Jetstar sarebbe la prima compagnia aerea in Australia a introdurre un costo specifico per l’utilizzo delle cappelliere. L’esperta ritiene che la novit\u00e0 possa suscitare malcontento tra i viaggiatori australiani, tradizionalmente abituati a standard di servizio pi\u00f9 elevati rispetto a quelli offerti dalle compagnie ultra low cost europee.<\/p>\n Il confronto\u00a0con le altre compagnie<\/strong> <\/p>\n Petersen evidenzia inoltre che, nonostante l’introduzione di una politica simile a quella di due principali compagnie aeree low cost in Europa come\u00a0Ryanair e Wizz Air, le tariffe base di Jetstar restano generalmente pi\u00f9 elevate. Secondo l’analista, la differenza \u00e8 legata soprattutto al mercato australiano, caratterizzato da una minore concorrenza rispetto all’Europa e da costi operativi, fiscali e del lavoro sensibilmente pi\u00f9 alti.<\/p>\n
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