{"id":624423,"date":"2026-08-08T23:45:22","date_gmt":"2026-08-08T23:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/624423\/"},"modified":"2026-08-08T23:45:22","modified_gmt":"2026-08-08T23:45:22","slug":"lufthansa-corre-a-due-velocita-ita-airways-e-vicina-al-pareggio-e-vola-ancora-da-sola-sopra-latlantico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/624423\/","title":{"rendered":"Lufthansa corre a due velocit\u00e0, Ita Airways \u00e8 vicina al pareggio (e vola ancora da sola sopra l\u2019Atlantico)"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

I numeri del secondo trimestre: bene cargo, manutenzione e Swiss, ancora in rosso la compagnia madre con Eurowings e Brussels Airlines. Il ceo Spohr: \u00abOgni giorno che Ita \u00e8 fuori dalla joint venture ci costa dei soldi\u00bb<\/p>\n

Nella prima parte della stagione di picco \u2014 e con il caro jet fuel a stravolgere i piani \u2014 il gruppo Lufthansa ha corso a due velocit\u00e0. Da un lato il cargo, la manutenzione e Swiss hanno generato cassa. Dall\u2019altro la compagnia di bandiera tedesca, Eurowings e Brussels Airlines hanno continuato a soffrire, segno che la strada verso la piena ripresa \u00e8 ancora lunga.<\/p>\n

In mezzo si \u00e8 collocata Ita Airways, <\/b>non ancora interamente nel perimetro del colosso dei cieli (che possiede il 41%) e quindi non \u00abfotografata\u00bb del tutto sui conti del gruppo: tra aprile e giugno il vettore tricolore ha registrato un risultato operativo positivo, pur chiudendo con un leggero rosso (29 milioni di euro) per l\u2019impatto soprattutto del cambio sfavorevole euro-dollaro.
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L\u2019analisi dei numeri delle diverse divisioni del gruppo Lufthansa <\/b>mostra le diverse prestazioni. Nel secondo trimestre Ita Airways ha registrato ricavi totali pari a 830 milioni di euro e l\u2019Ebit rettificato \u00e8 stato di 37 milioni, per un margine positivo al 4,5%, dopo un primo trimestre negativo (-4,2%). Nel complesso, il semestre si \u00e8 chiuso con una perdita netta di circa 140 milioni a fronte di 1,53 miliardi di ricavi e un Ebit adjusted di 4 milioni (0,3% di margine).<\/p>\n

E Ita \u00e8 in qualche modo uno spartiacque del gruppo,<\/b> perch\u00e9 se nel periodo aprile-giugno Swiss ha chiuso con un Ebit rettificato di +174 milioni, la manutenzione di 157 milioni e il cargo di 116 milioni, Austrian Airlines si \u00e8 fermata a +19 milioni, poi si scivola in terreno negativo con Lufthansa (-37 milioni), Eurowings (-37 milioni) e Brussels Airlines (-15 milioni).<\/p>\n

\u00abL\u2019Ebit del secondo trimestre di Lufthansa ha mancato le attese del 6%<\/b> a causa dell\u2019impatto degli scioperi e della riduzione dei voli su base annua\u00bb, sintetizza in una nota Alex Irving, analista di Bernstein. \u00abGli scioperi hanno comportato un impatto negativo di 200 milioni di euro, mentre il gruppo sta gestendo il rialzo dei costi del carburante\u00bb. In generale, scrive, \u00absi nota qualche progresso di fondo nel piano di rilancio, ma l\u2019azienda deve ancora gestire la crisi del carburante e le vertenze sindacali\u00bb.<\/p>\n

\u00abI risultati operativi conseguiti nel secondo trimestre <\/b>e nel primo semestre confermano che Ita sta procedendo nella giusta direzione\u00bb, spiega in una nota Joerg Eberhart, amministratore delegato e direttore generale del vettore tricolore. \u00abIn un contesto economico e geopolitico complesso per il settore, abbiamo registrato un Ebit positivo con risultati superiori alle previsioni di budget e in miglioramento rispetto allo scorso anno\u00bb.<\/p>\n

\u00abQuesti risultati assumono un valore ancora maggiore<\/b> se si considera che abbiamo finora beneficiato solo di una parte delle sinergie previste con il gruppo Lufthansa\u00bb, ricorda il manager, ex numero uno di Air Dolomiti. \u00abSiamo gi\u00e0 vicini al pareggio operativo e confidiamo che il progressivo sviluppo delle ulteriori sinergie, favorito dall\u2019atteso incremento della partecipazione di Lufthansa al 90%, contribuir\u00e0 a consolidare in modo strutturale e sostenibile la redditivit\u00e0 della compagnia\u00bb.<\/p>\n

Ita vola da sola sul mercato pi\u00f9 redditizio, quello transatlantico.<\/b> \u00c8 in attesa del via libera del Dipartimento dei Trasporti Usa per entrare in \u00abA++\u00bb, la joint venture che Lufthansa gestisce con United Airlines e Air Canada. Quindi non pu\u00f2 beneficiare di una serie di vantaggi: coordinare orari e prezzi, condividere i ricavi, gestire al meglio i clienti fidelizzati.<\/p>\n

\u00abOgni giorno che Ita non c\u2019\u00e8 nella joint venture ci costa <\/b>ovviamente dei soldi\u00bb, ha detto durante una conferenza con i giornalisti Carsten Spohr, ceo di Lufthansa, rispondendo a una domanda del Corriere. Il via libera dell\u2019autorit\u00e0, ha spiegato, \u00ab\u00e8 previsto nel primo trimestre del 2027\u00bb. Quindi anche per la seconda met\u00e0 del 2026 Ita continuer\u00e0 a volare da sola sopra l\u2019Atlantico.<\/p>\n

Non \u00e8 una questione da poco. <\/b>\u00abTutti e tre i principali gruppi (europei, ndr) hanno un partner negli Stati Uniti \u2014 ricorda Irving, analista di Bernstein \u2014, ma Lufthansa vanta anche joint venture con Air Canada, Singapore Airlines, Air China e All Nippon Airways. Grazie a queste partnership, Lufthansa offre una programmazione di voli pi\u00f9 ricca rispetto agli altri gruppi europei in alcuni mercati chiave a livello globale\u00bb.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

8 agosto 2026 ( modifica il 9 agosto 2026 | 00:29)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi I numeri del secondo trimestre: bene cargo, manutenzione e Swiss, ancora in rosso la compagnia…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":624424,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,6208,234410,22140,189917,20754,39318,344543,3587,336263,359,248993,220853,220854,177,4014,8740,37030,344544,344545,1423,2206,676,6350,4864,6985,5115,115504,115506,724,344540,344541,344542,1390,1537,15505,20762,90,89,20763,20764,20751,21295,47832,852,2123,22421,3516,5389,5244,202076,3748,150533],"class_list":["post-624423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-air","tag-air-canada","tag-airlines","tag-airlines-air","tag-airways","tag-analista","tag-analista-bernstein","tag-aprile","tag-aprile-giugno","tag-atlantico","tag-bernstein","tag-brussels","tag-brussels-airlines","tag-business","tag-canada","tag-carburante","tag-cargo","tag-cargo-manutenzione","tag-cargo-manutenzione-swiss","tag-ceo","tag-chiuso","tag-compagnia","tag-complesso","tag-corriere","tag-costa","tag-diverse","tag-ebit","tag-ebit-rettificato","tag-euro","tag-eurowings","tag-eurowings-brussels","tag-eurowings-brussels-airlines","tag-impatto","tag-it","tag-ita","tag-ita-airways","tag-italia","tag-italy","tag-joint","tag-joint-venture","tag-lufthansa","tag-manutenzione","tag-negativo","tag-nota","tag-positivo","tag-registrato","tag-ricavi","tag-risultati","tag-sola","tag-swiss","tag-trimestre","tag-venture"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=624423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/624424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=624423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=624423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=624423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}