{"id":624896,"date":"2026-08-09T08:45:14","date_gmt":"2026-08-09T08:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/624896\/"},"modified":"2026-08-09T08:45:14","modified_gmt":"2026-08-09T08:45:14","slug":"pedaggio-autostradale-non-solo-telepass-quanto-costano-le-alternative-e-come-funzionano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/624896\/","title":{"rendered":"Pedaggio autostradale, non solo Telepass: quanto costano le alternative e come funzionano"},"content":{"rendered":"

C\u2019\u00e8 una parola che per decenni ha significato tutto: Telepass<\/strong>. Come Scotch per il nastro adesivo, K-Way per la giacca impermeabile. Quel dischetto giallo appiccicato al parabrezza era l\u2019unica opzione disponibile per evitare la coda al casello, e cos\u00ec \u00e8 rimasto per oltre vent\u2019anni. Poi \u00e8 arrivata la direttiva UE 2019\/520<\/strong> sull\u2019interoperabilit\u00e0 dei sistemi di pedaggio, che ha aperto il mercato e costretto Telepass a fare quello che non aveva mai dovuto fare: competere<\/strong>. Il risultato \u00e8 che oggi l\u2019automobilista italiano che affronta un viaggio in autostrada ha tre scelte: Telepass, UnipolMove<\/strong> e MooneyGo<\/strong>. Strutture tariffarie diverse, promozioni in corso, servizi inclusi differenti e qualche insidia che vale la pena conoscere prima di firmare un contratto. Ecco una guida aggiornata a luglio 2026.\n<\/p>\n

La comodit\u00e0 del telepedaggio<\/p>\n

Il vantaggio pi\u00f9 ovvio del telepedaggio \u00e8 il risparmio di tempo: il varco preferenziale si attraversa senza fermarsi, senza cercare monete, senza aspettare che il bancomat venga accettato dalla cassa automatica. Ma c\u2019\u00e8 qualcosa di pi\u00f9 sottile che chi usa il telepedaggio da anni conosce bene: la riduzione dello stress. Non dover calcolare se si hanno abbastanza spiccioli, non preoccuparsi che la carta venga letta, non assistere alla ricerca del ticket da qualche parte nel portaborse, sono piccoli fastidi che eliminati uno per uno rendono il viaggio pi\u00f9 fluido, specialmente con il grande esodo estivo in cui le code al casello sono interminabili.<\/p>\n

Il telepedaggio non \u00e8 un lusso per pochi. I prezzi dei tre operatori disponibili in Italia lo hanno reso accessibile praticamente a chiunque usi l\u2019autostrada con una certa regolarit\u00e0.<\/p>\n

Telepass: costo e semplicit\u00e0 d\u2019uso<\/p>\n

Telepass resta il leader indiscusso per completezza di servizio e copertura, ma \u00e8 anche quello che richiede di leggere le condizioni con pi\u00f9 attenzione. Il piano Base costa 3,90 euro al mese<\/strong>, IVA inclusa, e consente di associare due targhe allo stesso dispositivo. Il piano Sempre e il Plus costano invece 4,90 euro al mese, includendo il pagamento in app di carburante, bollo, revisione, strisce blu, taxi, treni, mezzi pubblici e skipass, senza commissioni sui parcheggi.<\/p>\n

Per chi usa l\u2019autostrada saltuariamente, esiste il Telepass Pay Per Use<\/a> che richiede 20 euro di attivazione pi\u00f9 1 euro per ogni giorno<\/strong> di utilizzo del pedaggio e 1 euro per ogni giorno di utilizzo dei servizi aggiuntivi. Il punto di pareggio con l\u2019abbonamento si colloca intorno a 2-3 giorni di autostrada al mese: chi supera questa soglia con regolarit\u00e0 paga meno scegliendo l\u2019abbonamento.<\/p>\n

Il secondo dispositivo<\/strong> sullo stesso contratto costa 3,88 euro al mese in pi\u00f9, un costo aggiuntivo che gli altri due operatori gestiscono in modo molto diverso. C\u2019\u00e8 poi una clausola che merita attenzione: chi supera 350 euro di pedaggi in un trimestre passa dalla fatturazione trimestrale a quella mensile, con una quota aggiuntiva di 5 euro al mese. Questo significa che il costo annuo<\/a> del solo abbonamento, per chi percorre molti chilometri, pu\u00f2 arrivare fino a 98,80 euro.<\/p>\n

Il vantaggio esclusivo di Telepass che nessun concorrente pu\u00f2 replicare \u00e8 la copertura internazionale<\/strong>. Il piano Europeo permette il telepedaggio in Francia, Spagna, Portogallo e Croazia, al costo di 2,40 euro al mese per ogni Paese attraversato nel mese solare. Spagna e Portogallo vengono conteggiati come un unico Paese ai fini del canone. Per chi viaggia abitualmente oltre confine, questo rende Telepass di fatto obbligatorio.<\/p>\n

MooneyGo: costo e semplicit\u00e0 d\u2019uso<\/p>\n

MooneyGo<\/strong> \u00e8 il pi\u00f9 recente dei tre operatori ed \u00e8 nato dalla collaborazione tra Enel e Intesa Sanpaolo, una partnership che ha puntato sulla capillarit\u00e0 della distribuzione fisica come elemento differenziante. Il canone in abbonamento \u00e8 di 2,50 euro al mese<\/strong>, con un\u2019attivazione una tantum di 5 euro. La formula Pay Per Use<\/strong> prevede invece 10 euro di attivazione pi\u00f9 3,90 euro<\/strong> addebitati per ogni mese<\/strong> solare in cui il dispositivo viene usato almeno una volta, indipendentemente da quante volte si transita in autostrada in quel mese.<\/p>\n

Questa logica di addebito mensile, anzich\u00e9 giornaliera come negli altri due operatori, rende MooneyGo particolarmente conveniente per chi concentra tutti i viaggi in autostrada in pochi mesi intensi (come una settimana di ferie, qualche weekend estivo) ma meno vantaggioso per chi fa un paio di transiti sparsi ogni mese.<\/p>\n

\u00c8 disponibile una promozione \u201cMooneyGo Estate 2026\u201d che azzera il canone per i primi 12 mesi ai nuovi clienti fino al 9 agosto 2026, lasciando a carico i soli 5 euro di attivazione. Attenzione al metodo di pagamento: MooneyGo accetta solo carta di credito, carta di debito o carta Mooney, non \u00e8 possibile addebitare su IBAN come fanno invece Telepass e UnipolMove. Un dettaglio che per qualcuno pu\u00f2 essere un vincolo non trascurabile. La copertura \u00e8 completa su tutta la rete autostradale italiana, inclusa la Sicilia, e l\u2019attivazione in uno dei 15.000 punti vendita Mooney sul territorio permette di avere il dispositivo immediatamente in mano.<\/p>\n

UnipolMove: costo e semplicit\u00e0 d\u2019uso<\/p>\n

UnipolMove, gestito da UnipolTech del Gruppo Unipol, ha una caratteristica che la distingue dagli altri due: il secondo dispositivo sullo stesso contratto \u00e8 incluso a canone zero<\/strong>. Il piano Base costa 2,50 euro al mese<\/strong> per il primo dispositivo, e il secondo si aggiunge senza costi aggiuntivi. Per una famiglia con due auto, questo \u00e8 un risparmio di quasi 47 euro all\u2019anno rispetto a Telepass.<\/p>\n

Il Pay Per Use<\/strong> prevede un\u2019attivazione di 5 euro in promozione (10 euro il prezzo pieno) e un addebito di 1 euro per ogni giorno<\/strong> di utilizzo effettivo, valido anche per il secondo dispositivo. Il punto di pareggio con l\u2019abbonamento si raggiunge oltre i 2 giorni di utilizzo al mese. \u00c8 attiva una promozione con i primi 12 mesi gratuiti per i nuovi clienti privati, che viene spesso prorogata.<\/p>\n

Il principale limite di UnipolMove \u00e8 la copertura: non copre la rete autostradale siciliana del CAS n\u00e9 il tunnel Schio-Valdagno in Veneto. Chi viaggia regolarmente in Sicilia deve quindi escluderlo e orientarsi su Telepass o MooneyGo. Per i motociclisti, invece, UnipolMove offre uno sconto del 30% sui pedaggi nelle tratte convenzionate, un vantaggio concreto che gli altri operatori non garantiscono in modo comparabile.<\/p>\n

Insomma, il mercato del telepedaggio italiano \u00e8 diventato competitivo<\/strong> in modo genuino. Chi ha firmato un contratto con Telepass anni fa e non l\u2019ha mai rimesso in discussione potrebbe trovarsi a pagare pi\u00f9 del necessario<\/a>, e la buona notizia \u00e8 che oggi cambiare operatore non \u00e8 complicato come sembra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019\u00e8 una parola che per decenni ha significato tutto: Telepass. Come Scotch per il nastro adesivo, K-Way per…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":624897,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,177,26870,1537,90,89,32012],"class_list":["post-624896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-business","tag-info-utili","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-telepass-e-pedaggi-autostradali"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117064677898467641","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=624896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/624897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=624896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=624896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=624896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}