{"id":624925,"date":"2026-08-09T09:11:22","date_gmt":"2026-08-09T09:11:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/624925\/"},"modified":"2026-08-09T09:11:22","modified_gmt":"2026-08-09T09:11:22","slug":"cupra-raval-e-ordinabile-allestimenti-e-prezzi-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/624925\/","title":{"rendered":"Cupra Raval \u00e8 ordinabile, allestimenti e prezzi in Italia"},"content":{"rendered":"<p>La compatta elettrica del marchio spagnolo \u00e8 ufficialmente ordinabile in Italia, con un listino che parte da <strong>31.950 euro<\/strong> e tre allestimenti pensati per coprire esigenze e budget diversi. Quattro metri di lunghezza per un\u2019auto che cerca di stare in un posto preciso nella testa di chi compra: sportiva ma urbana, tecnologica ma non complicata, con carattere Cupra ma dimensioni che non spaventano nei parcheggi cittadini.\n<\/p>\n<p>Tre allestimenti<\/p>\n<p>La gamma <strong>Raval<\/strong> si articola in tre versioni con le due VZ dedicate <strong>esclusivamente al mercato italiano,<\/strong> un dettaglio che Cupra ha voluto sottolineare come segno di attenzione verso il pubblico nostrano.<\/p>\n<p>La versione d\u2019ingresso <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/cupra-raval-plus-entry-level-prezzo\/337862\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">del lancio<\/a> si chiama <b>Edge Plus<\/b> e porta in dote vernice cangiante Plasma, cerchi in lega Vandal Copper da 19 pollici, climatizzatore automatico bi-zona, sistema keyless con Digital Key, videocamera posteriore, sensori di parcheggio su tutti e quattro gli angoli e la funzione Vehicle-to-Load che permette di alimentare dispositivi esterni usando la batteria dell\u2019auto. A corredo c\u2019\u00e8 anche l\u2019impianto audio Premium firmato Sennheiser con il pacchetto Light &amp; Sound.<\/p>\n<p>La <b>VZ Century<\/b> \u00e8 il primo degli allestimenti esclusivi per l\u2019Italia e porta con s\u00e9 un salto significativo nella dotazione: fari Matrix LED, tetto panoramico, sospensioni adattive DCC Sport, differenziale elettronico autobloccante, funzione e-Launch per le partenze pi\u00f9 decise e una vernice opaca Century Bronze che non lascia indifferenti. I sedili sportivi in pelle vegana e i cerchi Machined Icon Copper da 19 pollici con pneumatici Performance completano una versione chiaramente orientata a chi vuole l\u2019esperienza di guida prima di tutto.<\/p>\n<p>Al vertice si posiziona la <b>VZ Manganese<\/b>, che aggiunge ai contenuti della Century i sistemi ADAS pi\u00f9 evoluti con il Drive Pack, la telecamera Top View a 360 gradi, il parcheggio autonomo con Remote Park Assist, il Winter Pack con sedili e volante riscaldabili e i sedili CUP Bucket in 3D Knitting. La vernice opaca Manganese Matt e i loghi in Dark Chrome finiscono di caratterizzare una versione che \u00e8, a tutti gli effetti, un\u2019edizione speciale di partenza.<\/p>\n<p>Due livelli di potenza<\/p>\n<p>Tutta la gamma di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/fotonotizia\/cupra-raval-2026-prezzi\/325047\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Cupra Raval<\/a> condivide la stessa batteria da 52 kWh, ma si divide su due livelli di potenza con caratteristiche leggermente diverse. La variante Edge Plus monta il motore da <b>211 CV<\/b>, con consumi omologati tra 13,6 e 14,8 kWh\/100 km e un\u2019autonomia WLTP che varia da 413 a 446 km a seconda della configurazione.<\/p>\n<p>Le due versioni VZ adottano invece il propulsore potenziato da <b>226 CV<\/b>, sviluppato per offrire una risposta pi\u00f9 pronta e una guida pi\u00f9 coinvolgente. I consumi salgono di poco, tra 13,8 e 16,2 kWh\/100 km, mentre l\u2019autonomia dichiarata oscilla tra 379 e 440 km. Non un passo indietro significativo rispetto alla versione base, compensato dal carattere pi\u00f9 sportivo dell\u2019erogazione.<\/p>\n<p>Prezzi<\/p>\n<p>Il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/cupra\/cupra-raval\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">listino<\/a> \u00e8 strutturato in modo abbastanza netto, con una differenza marcata tra la versione d\u2019ingresso e le due VZ. La <b>Cupra Raval Edge Plus<\/b> parte da <b>31.950 euro<\/b>: un prezzo che per il segmento delle elettriche compatte premium non \u00e8 economico, ma tiene conto di una dotazione di serie che su altri modelli \u00e8 quasi sempre a pagamento.<\/p>\n<p>La <b>VZ Century<\/b> sale a <b>37.950 euro<\/b>, con un salto di 6.000 euro rispetto alla base che porta in dote tutto il pacchetto sportivo. La <b>VZ Manganese<\/b> chiude la gamma a <b>39.950 euro<\/b>, appena 2.000 euro in pi\u00f9 della Century, ma con una dotazione tecnologica e di sicurezza decisamente pi\u00f9 ricca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La compatta elettrica del marchio spagnolo \u00e8 ufficialmente ordinabile in Italia, con un listino che parte da 31.950&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":624926,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[32936,181,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,56648,194,196],"class_list":["post-624925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-accessori-auto","tag-auto-elettriche","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-seat","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117064780052929172","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=624925"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/624925\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/624926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=624925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=624925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=624925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}