{"id":625269,"date":"2026-08-09T14:37:12","date_gmt":"2026-08-09T14:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/625269\/"},"modified":"2026-08-09T14:37:12","modified_gmt":"2026-08-09T14:37:12","slug":"bmw-taglia-8-000-posti-di-lavoro-il-piano-contro-la-crisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/625269\/","title":{"rendered":"BMW taglia 8.000 posti di lavoro, il piano contro la crisi"},"content":{"rendered":"

Pi\u00f9 forte della crisi BMW<\/strong> lo \u00e8 stata per anni. Mentre le connazionali Porsche, Mercedes e Volkswagen annunciavano dei tagli al personale, il gruppo bavarese reggeva il colpo e rilanciava le ambizioni. Ma il peso della transizione ecologica e della nuova concorrenza, soprattutto quella proveniente dall\u2019Oriente, si fa ora sentire. Entro la fine del 2027 \u2013 fa sapere la stampa tedesca \u2013 dovrebbero sparire circa 8.000 posti di lavoro<\/strong> nel mondo, pari a poco pi\u00f9 del 5% dell\u2019organico complessivo, con il grosso del ridimensionamento che andr\u00e0 a colpire la Germania. Andiamo a vedere come si \u00e8 arrivati a questo punto e cosa bisogna aspettarsi nei prossimi mesi.\n<\/p>\n

Come funzioner\u00e0 il piano<\/p>\n

Piuttosto che ricorrere ai licenziamenti forzati, BMW preferirebbe sfruttare pensionamenti<\/strong> e contratti a termine<\/strong> lasciati scadere, cos\u00ec come un programma di uscite volontarie<\/strong> concordato con i rappresentanti dei lavoratori. Il piano dovrebbe prendere il via nell\u2019ottobre 2026 e continuare fino alla conclusione del 2027, rivolgendosi ai dipendenti tedeschi esclusi dalla produzione diretta, in particolare agli addetti all\u2019amministrazione, alla ricerca, allo sviluppo e all\u2019organizzazione aziendale, oltre ai dirigenti.<\/p>\n

Gli operai presenti sulle linee di montaggio non verranno coinvolti: BMW vuole alleggerire la struttura aziendale, senza ridurre la capacit\u00e0 dei propri stabilimenti. L\u2019adesione rimarr\u00e0 facoltativa e l\u2019importo delle buonuscite varier\u00e0 in base allo stipendio e all\u2019anzianit\u00e0 di servizio. Il conto sar\u00e0 salato, visto che gi\u00e0 nel 2026 il costruttore dovrebbe stanziare una cifra nell\u2019ordine delle centinaia di milioni di euro, anche se molto dipender\u00e0 dal numero di persone disposte ad accettare l\u2019offerta.<\/p>\n

La Germania pagher\u00e0 il prezzo pi\u00f9 alto<\/p>\n

Sui circa 154.000 dipendenti del gruppo, 84.000 lavorano in Germania, dove verr\u00e0 applicato il programma di uscite volontarie. La maggior parte degli 8.000 posti \u00e8 prossimo a sparire nel mercato di casa e il quartier generale di Monaco<\/strong> appare particolarmente esposto, perch\u00e9 ospita sia gli uffici amministrativi sia una parte importante delle attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo.<\/p>\n

Il ridimensionamento era nell\u2019aria gi\u00e0 da giugno, quando il nuovo amministratore delegato Milan Nedeljkovic aveva annunciato un\u2019accelerazione delle misure necessarie a contenere i costi. Nello stesso periodo BMW aveva rivisto al ribasso le previsioni economiche per il 2026, ammettendo risultati inferiori alle attese soprattutto in Cina<\/a>.<\/p>\n

Il mercato della grande muraglia ha garantito per anni guadagni importanti ai marchi premium tedeschi, ma adesso attraversa una fase molto diversa. Tra il rallentamento della domanda e la crescita dei produttori locali, gli equilibri di forza vacillano e la guerra dei prezzi rende complicato mantenere gli stessi margini. Ai problemi provenienti dalla Cina si aggiungono i dazi statunitensi e gli enormi investimenti richiesti per sviluppare auto elettriche e i loro componenti, dalle batterie ai software.<\/p>\n

Il confronto con Volkswagen<\/p>\n

Volkswagen<\/a>, Mercedes e Porsche<\/a> hanno gi\u00e0 avviato ristrutturazioni dolorose. BMW conserva per ora una posizione migliore, tanto da escludere dal piano gli stabilimenti e gli operai addetti alla produzione, ma l\u2019effetto degli 8.000 posti sul punto di essere cancellati rimane evidente: neppure la Casa dell\u2019Elica, che fin qui aveva reagito meglio alla crisi, pu\u00f2 ormai permettersi di restare a guardare. Intervenire oggi dovrebbe evitarle di dover adottare misure ancora pi\u00f9 dolorose domani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pi\u00f9 forte della crisi BMW lo \u00e8 stata per anni. Mentre le connazionali Porsche, Mercedes e Volkswagen annunciavano…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":625270,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,6599,177,1537,90,89,15],"class_list":["post-625269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-bmw","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-notizie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117066061986275625","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/625269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=625269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/625269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/625270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=625269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=625269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=625269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}