di
\n Fernando Pellerano<\/p>\n
Il cambiamento climatico e le sfide nelle citt\u00e0: \u00abUn nuovo stadio \u00e8 un tipo di infrastruttura per cui vale la pena concedere delle eccezioni. Mi auguro che verr\u00e0 posta estrema attenzione al tema della sostenibilit\u00e0\u00bb<\/p>\n
Il cambiamento climatico <\/b>pone una questione di vivibilit\u00e0 e sostenibilit\u00e0 per le nostre citt\u00e0, antiche e densamente costruite, trasformate in isole di calore. Per difendersi meglio dal caldo, da tempo si parla di depavimentare e impiantare alberi<\/a> nei centri urbani. All\u2019estero ci sono esempi importanti, a Parigi come a Barcellona.<\/a><\/p>\n Architetto Lorenzo Castagnetti, qual \u00e8 il suo pensiero?<\/b> Quali altre soluzioni a breve e medio termine si possono attivare in citt\u00e0?<\/b> Nella progettazione di nuovi edifici quanti margini migliorativi di ottimizzazione climatica ci sono ancora?<\/b> Tornando a gli alberi e alla depavimentazione: a Ferrara sono partiti diversi progetti, a Bologna il primo riguarder\u00e0 piazza Roosevelt col parcheggio interrato a due piani e sopra un bosco, con alberi anche di prima grandezza.<\/b> Dovesse fare tre interventi in citt\u00e0, dove e come se li immagina?<\/b> Il consumo del suolo \u00e8 un tema aperto da decenni, ma le superfici permeabili continuano a diminuire. Come invertire questo processo? Il settore edilizio pu\u00f2 sopportare questa transizione secondo lei?\u00a0 A proposito di consumo del suolo: che cosa pensa dell\u2019ipotesi di nuovo <\/b>stadio in zona fiera<\/a>, nell\u2019enclave green fra tangenziale e ferrovia?\u00a0<\/b>
\u00abIn Italia siamo sempre in ritardo. Penso a linee strategiche distinte per i centri storici, rispetto alle periferie. Le iniziative attuate negli altri Paesi non sono replicabile nei nostri centri, che hanno una densit\u00e0 costruttiva molto elevata e strade di dimensioni esigue: depavimentazione e piantumazione non apporterebbero contributi significativi, al contrario di altre aree urbane. In centro serve una drastica riduzione del traffico e un importante efficientamento energetico degli edifici (pubblici in primis e privati)\u00bb.
Per attuare progetti efficaci servono interventi importanti e coraggiosi. A parte la politica, un ruolo importante lo svolge la Soprintendenza: cosa si auspica?<\/b>
\u00abLa Soprintendenza, che si occupa del 60% del patrimonio artistico-culturale mondiale, opera con personale sotto organico, per cui \u00e8 innanzitutto auspicabile una sua riorganizzazione interna che ne permetta maggior efficacia e tempestivit\u00e0. Mi auguro un\u2019apertura verso tutti i soggetti coinvolti nei processi di trasformazione delle nostre citt\u00e0 (privati compresi) e pi\u00f9 duttilit\u00e0, in termini di sviluppo tecnologico ed approccio progettuale\u00bb.
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n<\/p>\n
\u00abBisogna tutelare le aree verdi e le risorse naturali.\u00a0<\/b>Quindi, maggiore qualit\u00e0 e cura nella progettazione degli spazi pubblici, che tuttora non vedo: penso al restyling di piazza Minghetti o di piazza San Francesco. L\u2019ultimo intervento urbanistico che abbia portato del verde all\u2019interno della cinta muraria risale al 1992, la Manifattura delle Arti di Aldo Rossi\u00bb.<\/p>\n
\u00abMolto ampi. Lo sviluppo tecnologico offre nuove soluzioni e nuovi materiali. A oggi lo scoglio maggiore \u00e8 chiaramente rappresentato dalla filiera costruttiva, ancorata a prassi e processi produttivi anacronistici, difesi per motivi meramente economici\u00bb.<\/p>\n
\u00abRispolvererei il fantomatico progetto di fine anni \u201880 che prevedeva l\u2019interramento di tutta via Irnerio per lasciare spazio a un grande prato al posto dell\u2019attuale sede stradale. Replicabile anche in altre grandi arterie; a una progressiva pedonalizzazione del centro, per me ineluttabile, seguirebbe la piantumazione di alberi; e poi sistemi di ombreggiamento amovibili\u00bb.
In tante porzioni di centro storico, meno attraversate dalle auto e quasi pedonali, si potrebbe sostituire l\u2019asfalto o le pietre con superfici permeabili. Ai Giardini Margherita e alla Montagnola ci sono ampi viali bitumati. Il costo supererebbe il beneficio?<\/b>
\u00abCi sono infinite soluzioni per la realizzazione di manti stradali esteticamente compatibili e al contempo performanti. Varrebbe la pena intervenire nei due parchi. L\u2019ostacolo maggiore \u00e8 rappresentato dalle politiche economiche, per cui si preferisce investire in altri settori piuttosto che nel miglioramento della qualit\u00e0 urbana delle nostre citt\u00e0\u00bb.<\/p>\n
<\/b>\u00abLa Regione \u00e8 gi\u00e0 intervenuta in questo senso in maniera decisa con la legge del 2017. Occorre focalizzare le attivit\u00e0 sul recupero del patrimonio esistente e smettere di consumare suolo vergine. Intervenire sull\u2019esistente comporta maggiori costi, ma questo non pu\u00f2 costituire un limite in eterno. Le possibilit\u00e0 sono varie, dagli sgravi fiscali agli incentivi volumetrici, passando per premi legati al risultato prestazionale, ma quanto fatto ad oggi non \u00e8 sufficiente per fare questo epocale salto\u00bb.\u00a0<\/p>\n
\u00abUn nuovo stadio \u00e8 un tipo di infrastruttura per cui vale la pena concedere delle eccezioni: \u00e8 vero che si collocherebbe in un\u2019area verde al di fuori del cosiddetto perimetro del territorio urbanizzato, cosa che secondo i nuovi strumenti non permetterebbe nuove edificazioni, ma \u00e8 anche vero che l\u2019area \u00e8 classificata come suscettibile di trasformazioni. Mi auguro che verr\u00e0 posta estrema attenzione al tema della sostenibilit\u00e0. Il polo fieristico mi sembra idoneo come collocazione. Non \u00e8 solo una questione di impermeabilizzazione tout court, ma saranno importanti i livelli prestazionali di un oggetto complesso come uno stadio di questo tipo\u00bb.<\/p>\n