{"id":626332,"date":"2026-08-10T08:54:16","date_gmt":"2026-08-10T08:54:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/626332\/"},"modified":"2026-08-10T08:54:16","modified_gmt":"2026-08-10T08:54:16","slug":"nasce-il-centro-che-ripara-le-batterie-delle-auto-elettriche-usate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/626332\/","title":{"rendered":"Nasce il centro che ripara le batterie delle auto elettriche usate"},"content":{"rendered":"<p>Anche se il mercato delle <strong>auto elettriche<\/strong> usate continua a espandersi, alcuni automobilisti rimangono scettici sulla <strong>batteria<\/strong>, il componente pi\u00f9 costoso e anche quello in grado di mandare in fumo l\u2019affare. Se la garanzia \u00e8 scaduta, un guasto pu\u00f2 rendere necessaria la sostituzione del pacco completo, con un conto a volte vicino al valore della vettura. BCA, gigante britannico delle aste automobilistiche, ha aperto a Doncaster un centro per diagnosticare e riparare le batterie di auto elettriche e ibride provenienti soprattutto dalle flotte aziendali. Il centro oggi sostituisce i componenti difettosi e rimette in vendita l\u2019auto, evitando sprechi difficili da giustificare.\n<\/p>\n<p>Riparare costa meno che sostituire<\/p>\n<p>Una batteria malfunzionante non va sempre buttata. Lo sanno gli operatori di BCA, che prima di prendere una decisione la sottopongono a <strong>test di isolamento<\/strong>. Le competenze elevate acquisite sul campo, unite alla strumentazione specialistica impiegata, permettono di riparare o sostituire i moduli, bilanciare le celle, sistemare gli involucri compromessi e, laddove necessario, intervenire sul motore elettrico, sull\u2019inverter e sui componenti ad alta tensione. Gli interventi seguono le istruzioni fornite dalla Casa madre e, laddove possibile, vengono adoperati i <strong>componenti usati certificati<\/strong>, in modo da ridurre tanto i costi quanto i tempi di riparazione e riportare, dunque, il veicolo alle migliori condizioni prima di rimetterlo all\u2019asta.<\/p>\n<p>Non ci poteva essere un periodo pi\u00f9 azzeccato per aprire un centro del genere. All\u2019inizio del decennio, gli incentivi fiscali riconosciuti dal Governo britannico avevano spinto numerose aziende locali ad adottare delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/auto-elettriche-europa-guida-acquisto\/339274\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">flotte elettriche<\/a> e adesso i primi <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/fine-leasing-valore-riscatto\/299097\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">contratti di leasing<\/a> arrivano a scadenza. \u00c8 cos\u00ec che migliaia di vetture si riversano nel mercato di seconda mano: durante il primo trimestre del 2026 ne sono state vendute quasi 87.000, vale a dire il 4,3% dell\u2019usato complessivo. Un dato importante, s\u00ec, ma non sufficiente a impedire il crollo delle quotazioni e le conseguenti perdite accusate dalle societ\u00e0 di leasing.<\/p>\n<p>La svalutazione resta il vero problema<\/p>\n<p>A pesare \u00e8 soprattutto la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/svalutazione-auto-calcolo\/334861\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">svalutazione<\/a> raggiunta dopo pochi anni. Nel Regno Unito <strong>un\u2019elettrica di tre anni<\/strong> conserva mediamente il <strong>38% del prezzo iniziale<\/strong>, il dato pi\u00f9 basso registrato in Europa. Le societ\u00e0 di leasing ne fanno direttamente le spese, perch\u00e9 al momento della firma del contratto stabiliscono quanto dovrebbe valere la vettura una volta restituita. Se la quotazione reale scende molto pi\u00f9 del previsto, recuperare la cifra preventivata diventa difficile. Nel frattempo cresce anche l\u2019offerta: all\u2019inizio del 2026 le elettriche costituivano l\u20198% delle auto usate disponibili, contro una quota di mercato ferma al 6,8%.<\/p>\n<p>BCA aveva iniziato a monitorare il problema gi\u00e0 da qualche anno. Nel 2024 aveva introdotto, insieme ad Aviloo, un certificato sullo stato di salute della batteria e la clientela aveva subito accolto bene la fase beta, condotta su oltre 22.000 auto. Gli esemplari certificati avevano mediamente impiegato quasi tre giorni in meno per essere venduti, a un prezzo superiore dell\u20191,4%. Il responso favorevole potrebbe aver avuto un ruolo decisivo nel piano, che con il nuovo centro di Doncaster taglia un altro importante traguardo. All\u2019emergere di eventuali problemi nei controlli, il personale \u00e8 in grado di mettere mano alle singole parti, anzich\u00e9 dichiarare irrecuperabile l\u2019intero accumulatore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anche se il mercato delle auto elettriche usate continua a espandersi, alcuni automobilisti rimangono scettici sulla batteria, il&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":626333,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,181,36441,177,1537,90,89,32549],"class_list":["post-626332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-elettriche","tag-batterie-auto","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-manutenzione-auto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117070375779274109","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/626332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=626332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/626332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/626333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=626332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=626332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=626332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}