Pedro Acosta ha rassicurato tutti ai microfoni di Sky dopo il violento highside con cui ha concluso le Pre Qualifiche: \u201cSto bene, tutto a posto\u201d. Un finale amaro che ha rovinato un turno comunque positivo, disputato dallo spagnolo con grande velocit\u00e0 e concluso al comando della classifica.<\/p>\n
Al Balaton Park, pista nuova, ha fatto pi\u00f9 la differenza il pilota o la moto?<\/strong><\/p>\n “Penso un po’ tutti e due. Dopo Brno abbiamo fatto uno step tecnico, pi\u00f9 o meno tutti i piloti possono guidare la KTM pi\u00f9 facilmente. La KTM \u00e8 una moto complicata, difficile da gestire, ora \u00e8 un po’ pi\u00f9 calma. Abbiamo fatto un lavoro al box, abbiamo anche cambiato il set-up. C’\u00e8 mancato qualcosa, non \u00e8 bello finire con una caduta, ma abbiamo guidato veloci”<\/p>\n Sul lavoro sulle gomme…\u00a0<\/strong><\/p>\n “Abbiamo lavorato con la soft, perch\u00e9 per noi non c’\u00e8 tanta differenza con le gomme. Ho guidato stamattina con la media, non era male come grip, ma anche la soft non ne aveva troppo. Domani proviamo la media, vedere se \u00e8 meglio per qua: qua dovremmo correre 26 giri domenica, sar\u00e0 lungo, alla curva 14 la gomma dietro potrebbe scaldarsi. Vediamo di gestire questi dettagli, ma penso che potremo fare anche un bel sabato.<\/p>\n Sul miglioramento fatto da lui come pilota rispetto allo scorso anno…<\/strong><\/p>\n “Se cerchi qualche allenamento dell’anno passato ero troppo aggressivo all’ingresso delle curve e in frenata, per questo cadevo tanto e facevo tanti errori, anche per la gomma dietro. La gomma davanti non \u00e8 facile da gestire se si \u00e8 aggressivi cos\u00ec. Stiamo cercando di essere pi\u00f9 morbidi e pi\u00f9 tranquilli quando guido e usare quella aggressivit\u00e0 quando \u00e8 necessario. Quando usi sempre quell’aggressivit\u00e0\u00a0\u00e8 facile cadere”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pedro Acosta ha rassicurato tutti ai microfoni di Sky dopo il violento highside con cui ha concluso le…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":62650,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3004,1537,90,89,1783,1785,1806,1784,1836,245,244],"class_list":{"0":"post-62649","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-3004","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-moto","13":"tag-motogp","14":"tag-motomondiale","15":"tag-motorcycle","16":"tag-pedro-acosta","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}