online<\/strong> del gestore, un’app dedicata o recandosi fisicamente in punti convenzionati.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\u00a0<\/p>\n
Dove \u00e8 gi\u00e0 attivo il sistema<\/p>\n
Ad oggi, in Italia, il Free Flow \u00e8 attivo su una porzione ancora minoritaria della nostra rete autostradale (poco meno di 200 chilometri<\/strong> sui circa 6.000 a pedaggio del Paese), ma la sua espansione \u00e8 gi\u00e0 segnata. Attualmente i portali “senza sbarre” vi sorvegliano su:<\/p>\n\n- \n
A33<\/strong> Autostrada delle Langhe (Asti-Cuneo)<\/p>\n<\/li>\n- \n
A36<\/strong> Pedemontana Lombarda<\/p>\n<\/li>\n- \n
A59<\/strong> Tangenziale di Como<\/p>\n<\/li>\n- \n
A60<\/strong> Tangenziale di Varese<\/p>\n<\/li>\n- \n
Raccordo Ospitaletto-Montichiari<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\nI benefici pratici per gli automobilisti sono innegabili. L’assenza di barriere fisiche significa niente “colli di bottiglia” nei periodi di esodo estivo o nei ponti festivi. Le auto procedono senza strappi, il che si traduce in una riduzione tangibile dei consumi di carburante e delle emissioni inquinanti<\/strong> tipicamente associate alle frenate e alle ripartenze da casello.<\/p>\nTuttavia, non nascondiamoci dietro un dito: il vantaggio economico pi\u00f9 grande ce l’hanno le societ\u00e0<\/strong> autostradali<\/strong>. Eliminare i caselli significa azzerare i costi di costruzione<\/strong> e manutenzione<\/strong> delle cabine, delle corsie di esazione e, naturalmente, del personale addetto. Un risparmio colossale.<\/p>\n\u00a0<\/p>\n
La “trappola” dei 15 giorni e la stangata delle multe<\/p>\n
Il vero nodo critico di questa transizione digitale riguarda proprio l’automobilista sprovvisto di telepedaggio. Quando passate sotto il portale Free Flow, non ricevete alcun biglietto di carta, nessuna sbarra si alza e nessuna notifica vi arriva sul telefono<\/strong>. Se siete guidatori distratti o turisti di passaggio, il rischio di dimenticarsi di avere un debito \u00e8 altissimo.<\/p>\nLe regole sono draconiane: avete esattamente 15 giorni di tempo<\/strong> dal transito per collegarvi al sito, inserire la targa e saldare il conto. Cosa succede se ve ne dimenticate?<\/strong> Il gestore risale al proprietario dell’auto tramite il PRA e fa recapitare a casa un sollecito di pagamento, che ovviamente include una bella maggiorazione per spese di accertamento e recupero crediti.<\/p>\nMa il peggio arriva se si ignora (o si smarrisce) anche il sollecito. La palla passa direttamente alla Polizia Stradale e scatta la violazione dell’Articolo 176 del Codice della Strada. A quel punto la dimenticanza si trasforma in un salasso: multa da 87 a 344 euro, decurtazione di ben 2 punti dalla patente<\/strong>, oltre ovviamente al saldo del pedaggio originale maggiorato. Un sistema a dir poco punitivo, che rischia di penalizzare pesantemente anziani o persone con scarsa alfabetizzazione digitale.<\/p>\nPiaccia o non piaccia, indietro non si torna. L’Italia<\/strong>, del resto, sta solo seguendo un trend gi\u00e0 ampiamente consolidato nel resto d’Europa. In Francia<\/strong> il sistema opera gi\u00e0 con successo sull’A79 (nell’Allier) e sulla direttrice Parigi<\/strong>–Normandia<\/strong>; in Spagna<\/strong> \u00e8 la prassi nei Paesi<\/strong> Baschi<\/strong>, mentre in Portogallo<\/strong> la rete di pedaggio elettronico a flusso libero copre da anni vaste porzioni del territorio nazionale.<\/p>\nIl Free Flow promette di rendere i nostri viaggi pi\u00f9 fluidi e moderni. Ma in attesa che diventi la normalit\u00e0 assoluta, la regola d’oro \u00e8 solo una: fate attenzione ai cartelli sopra la vostra testa e, se non avete il Telepass, mettetevi una sveglia sul telefono. Una dimenticanza potrebbe costarvi molto pi\u00f9 cara di un pieno di benzina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Niente pi\u00f9 sbarre, niente pi\u00f9 code chilometriche sotto il sole per pagare il pedaggio. La rivoluzione del sistema…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":627645,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,2765,6742,177,1537,90,89,7,156981],"class_list":["post-627644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto","tag-autostrada","tag-business","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-news","tag-telepedaggio"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117076352296586656","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/627644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=627644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/627644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/627645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=627644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=627644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=627644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}