{"id":628960,"date":"2026-08-12T10:21:13","date_gmt":"2026-08-12T10:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/628960\/"},"modified":"2026-08-12T10:21:13","modified_gmt":"2026-08-12T10:21:13","slug":"a-72-km-h-con-la-citroen-ami-che-fa-i-45-15enne-sblocca-la-microcar-elettrica-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/628960\/","title":{"rendered":"A 72 km\/h con la Citroen Ami (che fa i 45): 15enne sblocca la microcar elettrica – News"},"content":{"rendered":"

\n I tempi dei cinquantini truccati con la marmitta a espansione sembrano lontani, ma la voglia di correre dei giovanissimi ha solo cambiato forma. In Francia, una quindicenne \u00e8 stata fermata dai gendarmi mentre sfrecciava a oltre 70 all’ora su una Ami.\n <\/p>\n

12 agosto 2026<\/p>\n

Un tempo, per guadagnare qualche chilometro orario in pi\u00f9 sul motorino<\/strong><\/a>, i quattordicenni si sporcavano le mani di grasso<\/strong> montando carburatori<\/strong> maggiorati<\/strong>, rulli alleggeriti e marmitte<\/strong> rumorosissime. Oggi, nell’era della transizione ecologica e dei nativi digitali, il “tuning” si fa a colpi di software e centraline. Ma il risultato, per chi viene beccato, \u00e8 sempre lo stesso: un disastro normativo e finanziario.<\/p>\n

L’ultimo episodio, diventato rapidamente virale grazie alla segnalazione della pagina Facebook\u00a0CamRoute France, ha dell’incredibile e ha come protagonista la\u00a0Citroen Ami<\/strong>,<\/a> la popolarissima microcar elettrica francese che ha conquistato le citt\u00e0 europee. I gendarmi francesi, appostati per un normale controllo della velocit\u00e0 in una zona con il limite dei 30 km\/h, vedono sfrecciare un veicolo a ben\u00a072 km\/h<\/strong>. L’eccesso di velocit\u00e0 \u00e8 gi\u00e0 grave di per s\u00e9, ma a lasciare a bocca aperta le forze dell’ordine \u00e8 il mezzo in questione: una piccola Citroen<\/strong> Ami<\/strong>.<\/p>\n

Per legge, essendo omologata come quadriciclo leggero (guidabile a partire dai 14 anni con patente AM), la Ami ha un blocco di fabbrica insuperabile che ne fissa la velocit\u00e0 massima a\u00a045 km\/h<\/strong>. Al volante della “scheggia” elettrica c’era una ragazzina di appena 15 anni.<\/p>\n

Fermato il veicolo, gli agenti ci hanno messo pochissimo a sommare due pi\u00f9 due. I controlli effettuati sul posto hanno confermato i sospetti: la vettura era stata\u00a0manomessa tramite uno sblocco elettronico del motore<\/strong>. Un\u00a0hack\u00a0illegale studiato per bypassare il limitatore imposto dal costruttore, permettendo al piccolo propulsore elettrico di erogare molta pi\u00f9 potenza del consentito, spingendo il quadriciclo quasi al doppio della sua velocit\u00e0 omologata.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La stangata: fermo amministrativo e costi alle stelle<\/p>\n

Modificare la meccanica o l’elettronica di un veicolo per aumentarne le prestazioni su strade aperte al traffico non \u00e8 un gioco, ma una violazione gravissima del Codice della Strada. Nel momento in cui il blocco dei 45 km\/h viene rimosso, l’omologazione del veicolo decade automaticamente<\/strong>. Tradotto: quell’auto non ha pi\u00f9 il diritto di circolare e, soprattutto, una quindicenne non ha la patente per poterla guidare.<\/p>\n

La sanzione per aver superato il limite di velocit\u00e0 di oltre 40 km\/h in una “zona 30” \u00e8 stata solo l’antipasto. I gendarmi hanno immediatamente aperto una procedura per circolazione con veicolo modificato, facendo scattare il fermo amministrativo immediato<\/strong> della microcar, che \u00e8 stata prelevata e tolta dalla circolazione.<\/p>\n

Ora, per i genitori della ragazza (legalmente responsabili), si prospetta un calvario burocratico ed economico. Oltre a dover pagare le pesanti sanzioni accumulate durante l’accertamento, per poter rimettere il mezzo su strada saranno obbligati a portare la vettura in un’officina autorizzata per la totale rimessa in conformit\u00e0<\/strong>, ripristinando il software di fabbrica a proprie spese, per poi sottoporla a un nuovo collaudo.<\/p>\n

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