{"id":630385,"date":"2026-08-13T10:17:27","date_gmt":"2026-08-13T10:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/630385\/"},"modified":"2026-08-13T10:17:27","modified_gmt":"2026-08-13T10:17:27","slug":"bike-economy-la-bici-da-lavoro-a-67-mila-person","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/630385\/","title":{"rendered":"Bike Economy, la bici d\u00e0 lavoro a 67 mila person"},"content":{"rendered":"

La bicicletta d\u00e0 lavoro. In Europa sono 67.076<\/strong> gli occupati diretti nella produzione di biciclette, componenti e accessori. Nel 2025 il numero \u00e8 cresciuto di 1.025 persone<\/strong> rispetto all\u2019anno precedente.<\/p>\n

Il dato arriva dal Bicycle Industry & Market Profile 2026<\/a> e racconta una parte spesso meno visibile del mondo della bicicletta. Quella industriale e occupazionale.<\/p>\n

Perch\u00e9 quando si parla di bici si pensa soprattutto a chi pedala, alle vendite, alle gare o alla mobilit\u00e0. Dietro il prodotto, per\u00f2, esiste una filiera che coinvolge aziende e lavoratori. E non si ferma alla fabbrica.<\/p>\n

\u00c8 proprio da questa dimensione che assume interesse il lavoro avviato dalla Camera di commercio di Milano Monza Brianza Lodi<\/strong> sulla Bike Economy.<\/p>\n

L\u2019obiettivo \u00e8 guardare alla bicicletta come a un settore economico pi\u00f9 ampio. Una filiera nella quale rientrano produzione e commercio, ma anche riparazione, manutenzione, noleggio, cicloturismo, formazione, mobilit\u00e0 aziendale e ciclologistica.<\/p>\n

Il dato europeo sugli occupati permette quindi di allargare la domanda: quanto lavoro e quanto valore economico genera la bicicletta anche al di fuori della produzione industriale?<\/strong><\/p>\n

\"Corsi<\/p>\n

La bici \u00e8 un\u2019industria, non solo un mercato<\/p>\n

I numeri del BIMP 2026 aiutano a definire le dimensioni del settore. Nel 2025 in Europa sono state prodotte 10,82 milioni di biciclette ed EPAC<\/strong>, un dato stabile rispetto al 2024.
Le vendite hanno raggiunto 15,618 milioni di biciclette ed EPAC<\/strong>, con una diminuzione del 2,6 per cento.
Il valore delle vendite \u00e8 stato invece di 18,252 miliardi di euro<\/strong>, in calo dello 0,84 per cento.
Si vendono biciclette pi\u00f9 costose e l\u2019aumento dei prezzi c\u2019entra solo in parte.<\/p>\n

Il dato sull\u2019occupazione si muove quindi all\u2019interno di un mercato che sta cercando un nuovo equilibrio dopo gli anni della pandemia, della forte crescita della domanda e delle difficolt\u00e0 nelle catene di approvvigionamento.<\/p>\n

\n

Le vendite sono diminuite, la produzione \u00e8 rimasta stabile, ma gli occupati diretti nella manifattura sono aumentati.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00c8 un elemento che merita attenzione perch\u00e9 sposta il punto di vista. La bicicletta non \u00e8 soltanto un prodotto che entra nelle statistiche di vendita. \u00c8 anche un\u2019attivit\u00e0 industriale che genera occupazione.<\/p>\n

Dalla fabbrica al territorio<\/p>\n

I 67.076 occupati diretti<\/strong> fotografati dal BIMP riguardano la produzione di biciclette, componenti e accessori. Ma la filiera \u00e8 pi\u00f9 ampia. Una bicicletta deve essere distribuita, venduta e mantenuta. Ha bisogno di assistenza e riparazione. Nel caso delle e-bike entrano in gioco anche competenze legate a motori, batterie ed elettronica.<\/p>\n

Il mercato del noleggio<\/strong> aggiunge altre attivit\u00e0. Lo stesso vale per il cicloturismo, che coinvolge strutture ricettive, ristorazione, guide, noleggiatori e servizi.<\/p>\n

La bicicletta pu\u00f2 inoltre diventare uno strumento di lavoro attraverso la ciclologistica e le cargo bike, oppure entrare nei programmi di mobilit\u00e0 aziendale con il bike to work.<\/p>\n

La Bike Economy \u00e8 quindi un sistema nel quale attivit\u00e0 diverse possono trovare un punto di contatto.<\/p>\n

\"Corsi<\/p>\n

Il progetto della Camera di commercio<\/p>\n

\u00c8 in questa prospettiva che si inserisce il lavoro della Camera di commercio di Milano Monza Brianza Lodi<\/strong>, che ha sviluppato un percorso dedicato alla Bike Economy e un canale dedicato su Linkedin.<\/p>\n

>>> Il canale della Camera di commercio dedicato alla Bike Economy<\/a>.<\/p>\n

Il progetto guarda alla crescita delle imprese e delle competenze attraverso iniziative che comprendono formazione, innovazione, cicloturismo e mobilit\u00e0. L\u2019attenzione \u00e8 sulla filiera<\/p>\n

Il punto centrale \u00e8 proprio l\u2019idea di filiera.<\/p>\n

La bicicletta pu\u00f2 rappresentare un\u2019opportunit\u00e0 per chi produce, ma anche per chi vende, ripara, noleggia o costruisce servizi intorno al suo utilizzo.<\/p>\n

Per questo la formazione diventa uno degli elementi del progetto. L\u2019evoluzione delle e-bike e dei servizi collegati alla bicicletta richiede infatti nuove competenze, sia tecniche sia imprenditoriali.<\/p>\n

Il tema riguarda anche chi vuole entrare nel settore o avviare una nuova attivit\u00e0.<\/p>\n

\"CorsiUn luogo sacro per la Camera di Commercio di Milano, il velodromo Vigorelli.
\nNuovi lavori intorno alla bicicletta<\/p>\n

Il dato europeo sull\u2019occupazione industriale \u00e8 quindi soltanto un punto di partenza. La domanda successiva riguarda il lavoro generato dalla filiera nel suo complesso.<\/p>\n

Un negozio di biciclette pu\u00f2 avere un\u2019officina. Un\u2019officina ha bisogno di meccanici qualificati. Un servizio di noleggio richiede gestione e manutenzione. Un territorio che punta sul cicloturismo deve costruire un\u2019offerta che coinvolge pi\u00f9 imprese. Sono attivit\u00e0 diverse, ma tutte legate alla capacit\u00e0 della bicicletta di generare economia.<\/p>\n

La Camera di commercio<\/a> sta lavorando proprio su questa dimensione, cercando di mettere in relazione imprese, formazione e servizi.<\/p>\n

\"officina<\/p>\n

Milano e il peso della Bike Economy<\/p>\n

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Il dato europeo pone cos\u00ec una questione che riguarda anche il territorio<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Se la produzione europea di biciclette, componenti e accessori occupa direttamente 67.076 persone<\/strong>, molte sono quelle che lavorano complessivamente nella Bike Economy e sono in crescita cos\u00ec come le imprese che operano nei diversi segmenti della filiera.<\/p>\n

La produzione \u00e8 solo una parte del sistema. Il resto \u00e8 distribuito sul territorio e comprende attivit\u00e0 che spesso non vengono considerate quando si parla di mercato della bicicletta.<\/p>\n

Il lavoro della Camera di commercio parte proprio da questa consapevolezza: costruire una Bike Economy significa sostenere un ecosistema nel quale la bicicletta pu\u00f2 generare occupazione e valore attraverso pi\u00f9 attivit\u00e0.<\/p>\n

La prossima sfida \u00e8 misurare la filiera<\/p>\n

Il BIMP 2026 offre un dato chiaro: 67.076 occupati diretti<\/strong> nella produzione europea di biciclette, componenti e accessori e parla direttamente della dimensione industriale del settore. Ma attorno alla bicicletta lavorano ancora pi\u00f9 persone se si considerano, insieme produzione anche commercio, riparazione, manutenzione, noleggio, turismo e servizi.<\/p>\n

\u00c8 qui che il lavoro sulla Bike Economy assume un valore concreto. Perch\u00e9 se la bicicletta \u00e8 gi\u00e0 un\u2019industria che d\u00e0 lavoro, la sua filiera pu\u00f2 essere ancora pi\u00f9 ampia. E il progetto della Camera di commercio di Milano Monza Brianza Lodi va proprio nella direzione di capire e sviluppare questo ecosistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La bicicletta d\u00e0 lavoro. In Europa sono 67.076 gli occupati diretti nella produzione di biciclette, componenti e accessori.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":630386,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1456],"tags":[214193,1824,347981,1825,3048,347982,1537,90,89,245,244],"class_list":["post-630385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-camera-di-commercio","tag-ciclismo","tag-corsi-meccanica","tag-cycling","tag-evidenza","tag-informazioni-tappe","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117087690010053329","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=630385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/630386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=630385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=630385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=630385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}