{"id":630686,"date":"2026-08-13T14:31:17","date_gmt":"2026-08-13T14:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/630686\/"},"modified":"2026-08-13T14:31:17","modified_gmt":"2026-08-13T14:31:17","slug":"marquez-non-ho-il-controllo-del-braccio-la-confessione-dopo-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/630686\/","title":{"rendered":"Marquez: \u201cNon ho il controllo del braccio\u201d. La confessione dopo Silverstone"},"content":{"rendered":"<p>                                Il campione spagnolo ha dovuto fare i conti con un limite che non pu\u00f2 pi\u00f9 essere nascosto. Il Gp del 30 agosto ad Aragon diventa gi\u00e0 uno spartiacque<\/p>\n<p>            <a class=\"image is-50x50\" href=\"https:\/\/www.gazzetta.it\/collaboratori\/giorgio-burreddu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n                <img decoding=\"async\" class=\"is-rounded\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/giorgio-burreddu_avatar.png\" alt=\"Giorgio Burreddu\"\/><br \/>\n            <\/a><\/p>\n<p>Collaboratore<\/p>\n<p>                    13 agosto &#8211; 14:51  &#8211; MILANO<\/p>\n<p class=\"paragraph\" spellcheck=\"true\">Soffrire, stringere i denti, resistere. L\u2019epica c\u2019\u00e8. Ma fino a quando Marc Marquez riuscir\u00e0 a lottare contro i suoi dolori? Per ora il pilota della Ducati ha solo messo lo sguardo in modalit\u00e0 confessione: &#8220;La gomma era ok, io&#8230;&#8221;. Non servono rulli di tamburi per capire, come ha detto lui, che &#8220;il fisico non era a posto, ho rischiato di cadere, non avevo il controllo del braccio destro&#8221;. L\u2019amara Silverstone per Marquez diventa motivo di analisi. E confessione. Lo ha fatto nel nuovo episodio di &#8220;Inside Ducati Lenovo Team&#8221;. La gomma, ha detto ancora Marquez, &#8220;andava meglio. Ma  fisicamente non c\u2019ero. Provavo a controllare, ma rispetto alle prove perdevo l\u2019anteriore nelle curve 1 e 9 e non mi \u00e8 piaciuto&#8221;. Il pilota di punta della Ducati, il pi\u00f9 importante a livello mondiale, che sta cercando di inseguire per recuperare punti in campionato, \u00e8 improvvisamente diventato un rebus. Prima della pausa estiva, Marquez sembrava aver risolto gran parte dei suoi problemi. La ripresa delle attivit\u00e0 in Gran Bretagna ha invece rivelato nuove e dolorose verit\u00e0. Il 30 agosto, con il Gp di Aragona, ne vedremo delle nuove.\u00a0<\/p>\n<p>    viaggio interiore\u2014 \u00a0<\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Dalla doppia vittoria al Sachsenring ai dolori di Silverstone: Marquez (anche l\u2019altro pilota, Pecco Bagnaia) ha bisogno di capire se stesso. Non sembra pi\u00f9 sufficiente parlare &#8220;dell\u2019amico ghiaccio&#8221;, quei post in cui lo spagnolo mostrava il suo braccio immerso in vaschette fai-da-te riempite di freschezza. Adesso ci vuole di pi\u00f9. Marquez ha una vocazione alla resilienza, parola perfetta negli anni Duemiladieci. Non basta. Adesso dovr\u00e0 capire come gestire i dolori al meglio. L\u2019intrigo, come sempre, \u00e8 internazionale. Simon Patterson, in un altro podcast, quello di The Race, pare abbia avuto modo di parlare con diverse persone nel paddock proprio delle condizioni fisiche di Marquez. \u00c8 venuto fuori questo: &#8220;Ho parlato con alcune persone vicine a Marc, nel suo entourage, che mi hanno detto che la situazione non \u00e8 cos\u00ec rosea, che ha ancora parecchi problemi alla spalla&#8221;. C\u2019\u00e8 persino chi dice che Marquez stia provando a evitare il problema. Ma \u00e8 ingiusto: uno sportivo del suo calibro sa quando \u00e8 il momento di affrontare i problemi.\u00a0<\/p>\n<p><a class=\"is-partner-link\" href=\"https:\/\/ad.doubleclick.net\/ddm\/trackclk\/N1792338.340088CAIRORCSMEDIAS.P.\/B35025367.439955329;dc_trk_aid=633638278;dc_trk_cid=249314339;dc_dbm_token=%24%7bDC_DBM_TOKEN%7d;dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;gdpr=%24%7bGDPR%7d;gdpr_consent=%24%7bGDPR_CONSENT_755%7d;ltd=;dc_tdv=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Non perderti tutti i Gran Premi di Formula 1\u00ae e MotoGP\u2122 in esclusiva streaming su NOW! Attiva il Pass Sport da 19,99\u20ac al mese.<\/a><\/p>\n<p>    dare il massimo\u2014 \u00a0<\/p>\n<p class=\"paragraph is-inline\" spellcheck=\"true\">Adesso, con il quarto posto nel Mondiale, l\u2019unica cosa da fare per Marquez \u00e8 capire come muoversi. E anche come affrontare i problemi tecnici avuti a Silverstone. Il brusco degrado dello pneumatico posteriore, che gli ha impedito di cercare un exploit, \u00e8 un altro problema non da poco: &#8220;La gomma posteriore \u00e8 calata dal terzo giro ed era inguidabile: era impossibile piegare e aprire il gas. Sul lato, sembrava una gomma da bagnato. Non avevo mai avuto questa sensazione con questo pneumatico e non riuscivo a guidare&#8221;, ha spiegato Marc ai suoi ingegneri. Da chi mette benzina sul fuoco a chi il fuoco lo vuole spegnere. Gigi Dall\u2019Igna, saggio come sempre, ha spiegato che dietro le macerie di Silverstone non c\u2019\u00e8 &#8220;niente di particolarmente preoccupante&#8221;. Un episodio, tutto qui. &#8220;Prendiamo atto di un circuito che ci riporta bruscamente alla realt\u00e0 di un campionato combattuto contro avversari forti e indomabili. Ora la priorit\u00e0 \u00e8 ritrovare lo spirito che avevamo prima della pausa estiva e metterci il cuore, oltre a dare il massimo, come sempre&#8221;.<\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il campione spagnolo ha dovuto fare i conti con un limite che non pu\u00f2 pi\u00f9 essere nascosto. Il&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":630687,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[176],"tags":[5649,60800,2699,4008,348086,588,1856,6880,22536,2575,348087,2276,112311,21844,3438,9162,7785,783,7492,100444,3345,3336,1537,90,89,3657,3442,1285,1353,2508,5775,2168,10568,3333,211425,1885,3277,11603,2915,348088,245,244],"class_list":["post-630686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-affrontare","tag-affrontare-problemi","tag-agosto","tag-amico","tag-amico-ghiaccio","tag-braccio","tag-campionato","tag-capire","tag-confessione","tag-controllo","tag-controllo-braccio","tag-dare","tag-dare-massimo","tag-dolori","tag-ducati","tag-episodio","tag-estiva","tag-fuoco","tag-ghiaccio","tag-gomma","tag-gp","tag-gran","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-marc","tag-marquez","tag-massimo","tag-mondiale","tag-nuove","tag-parlare","tag-pausa","tag-pausa-estiva","tag-pilota","tag-pneumatico","tag-problema","tag-problemi","tag-sembrava","tag-silverstone","tag-silverstone-marquez","tag-sport","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=630686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/630686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/630687"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=630686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=630686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=630686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}