{"id":632210,"date":"2026-08-14T14:32:15","date_gmt":"2026-08-14T14:32:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/632210\/"},"modified":"2026-08-14T14:32:15","modified_gmt":"2026-08-14T14:32:15","slug":"ferrari-cz26-le-foto-della-nuova-rossa-disegnata-per-un-misterioso-cliente-americano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/632210\/","title":{"rendered":"Ferrari CZ26, le foto della nuova Rossa disegnata per un misterioso cliente americano"},"content":{"rendered":"<p class=\"summary-art is-mr-b-25\">Alla kermesse in California, il Cavallino sorprende tutti con un modello unico che la divisione Progetti Speciali ha realizzato per un cliente statunitense. Sulla base della supercar, ibrida \u00e8 nata una due volumi di grande impatto<\/p>\n<p><a href=\"#\" onclick=\"return false;\" style=\"cursor:default;\"><br \/>\n    <img decoding=\"async\" width=\"572\" height=\"430\" fetchpriority=\"high\" alt=\"Ferrari CZ26, le foto della nuova Rossa disegnata per un misterioso cliente americano\u00a0\" src=\"https:\/\/dimages2.corriereobjects.it\/files\/main_image_430\/files\/fp\/uploads\/2026\/08\/14\/6a7ef8e2a4266.r_d.320-268-9500.jpeg\" data-full-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/6a7ef8e2a4266.jpeg\"\/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Un &#8216;pezzo&#8217; unico, costruito su richiesta di un cliente statunitense e svelato alla <b>Monterey Car Week<\/b>, kermesse dove le Ferrari di ieri e di oggi sono sempre protagoniste. La <b>CZ 26<\/b> si \u00e8 gi\u00e0 guadagnata la copertina dell&#8217;evento in virt\u00f9 di un design sorprendente, frutto di due anni di collaborazione tra un cliente statunitense il <b>Ferrari Design Studio<\/b> di Flavio Manzoni.: la meccanica \u00e8 quella della\u00a0<b>SF90 Stradale<\/b>, ma la carrozzeria \u00e8 stata stravolta in una due volumi, con tratti da coup\u00e9 e proporzioni che cambiano la natura della supercar ibrida di Maranello.\u00a0    &#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;\n<\/p>\n<p>    Esemplare unico<\/p>\n<p class=\"paragraph\">E&#8217; frutto del programma <b>Progetti Speciali<\/b> che ha reso CZ26 una vetrina di personalizzazione estrema. Esternamente, il\u00a0padiglione viene allungato in un profilo a due volumi, con un tetto che corre pi\u00f9 diritto verso la coda e un lunotto quasi verticale. Il frontale introduce gruppi ottici sottili che richiamano la <b>Luce\u00a0<a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/ferrari\/luce\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">EV<\/b>, mentre la coda riprende volumi e firma luminosa vicini alla <b>Ferrari 12Cilindri<\/b>, con un taglio netto sul posteriore.<\/p>\n<p>    Aerodinamica rivista<\/p>\n<p class=\"paragraph\">La CZ26 <b>\u00e8 lunga 4.762 mm<\/b>, larga 2.005, alta 1.189 e ha un passo di 2.650 comporta con s\u00e9 una diversa impostazione aerodinamica, con flussi che scorrono lungo il tetto allungato e si chiudono su uno spoiler integrato nella coda verticale. Le prese d\u2019aria laterali sono ripensate per alimentare il <b>V8 biturb<\/b>o e i circuiti di raffreddamento senza tradire le proporzioni originali, mentre il fondo lavora in abbinata con diffusore e canali laterali per generare carico.\u00a0<\/p>\n<p>    La forma della tecnica<\/p>\n<p class=\"paragraph\">La verniciatura Argento Veloce \u00e8 abbinata a dettagli in Rosso Lampante e a inserti <b>in fibra di carbonio<\/b> pigmentata che spezzano le superfici, creando una lettura diversa dei volumi rispetto alla SF90. <b>I cerchi da 20<\/b>&#8221; montano pneumatici 255\/35 davanti e 315\/30 dietro, in continuit\u00e0 con altre one-off recenti di Ferrari come la HC25 e la SC40.<a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/795997\/ferrari-hc25-spider-one-off-2026\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" class=\"is_full_image\" loading=\"lazy\" alt=\"Ferrari CZ26, le foto della nuova Rossa disegnata per un misterioso cliente americano\u00a0\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/6a7ef90500eae.jpeg\" data-full-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/6a7ef90500eae.jpeg\"\/><\/p>\n<p>    797 cavalli di potenza<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Nell\u2019abitacolo la CZ26 mantiene <b>l\u2019impostazione high-tech<\/b> della SF90, ma <br \/>con rivestimenti e abbinamenti cromatici dedicati che rispecchiano <br \/>l\u2019esterno, con inserti in fibra di carbonio pigmentata e cuciture personalizzate. con rivestimenti in tessuto tecnico nero, inserti dei sedili realizzati con stampe 3D dedicate, dettagli in Rosso Lampante <b>e la scritta CZ26 ricamata,<\/b> cos\u00ec come il cavallino rampante nei poggiatesta. Nella plancia e nel tunnel centrale sono presenti elementi in fibra di carbonio lucida con filamenti metallici nella trama.\u00a0La meccanica, come detto,\u00a0 resta quella della plug-in di serie: V8 biturbo 4.0 portato a 797 cavalli , abbinato a tre motori elettrici per una potenza elettrica complessiva di 162 kW e trazione integrale. La batteria da 7,9 kWh consente <b>fino a 25 km in sola modalit\u00e0 elettrica<\/b>, mentre le prestazioni restano da prima pagina: 0-100 km\/h in 2,5 secondi, 0-200 in 6,7 e <b>velocit\u00e0 massima di 328 km\/h<\/b>. Un gioiello come la SF90 Stradale, per di pi\u00f9 unico al mondo.<\/p>\n<p class=\"is-last-update\" datetime=\"2026-08-14T16:02:12+02:00\">14 agosto 2026 ( modifica il 14 agosto 2026 | 16:02)<\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\n            \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n        <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alla kermesse in California, il Cavallino sorprende tutti con un modello unico che la divisione Progetti Speciali ha&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":632211,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[31363,10549,233105,37777,71309,348824,9180,37481,26105,348823,28025,1612,5114,348825,348826,2729,27010,368,29435,202807,348827,30247,19566,15767,343612,348828,348829,1537,90,89,35153,4639,195,198,199,197,200,201,3720,194,196,2958,16567],"class_list":["post-632210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-abbinata","tag-aerodinamica","tag-allungato","tag-biturbo","tag-carbonio","tag-carbonio-pigmentata","tag-cavalli","tag-cavallino","tag-cliente","tag-cliente-statunitense","tag-coda","tag-design","tag-dettagli","tag-dettagli-rosso","tag-dettagli-rosso-lampante","tag-diversa","tag-elettrica","tag-ferrari","tag-fibra","tag-fibra-carbonio","tag-fibra-carbonio-pigmentata","tag-frutto","tag-ibrida","tag-impostazione","tag-inserti","tag-inserti-fibra","tag-inserti-fibra-carbonio","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-kermesse","tag-km","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-statunitense","tag-technology","tag-tecnologia","tag-unico","tag-volumi"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=632210"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632210\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/632211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=632210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=632210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=632210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}