{"id":632404,"date":"2026-08-14T17:14:18","date_gmt":"2026-08-14T17:14:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/632404\/"},"modified":"2026-08-14T17:14:18","modified_gmt":"2026-08-14T17:14:18","slug":"mclaren-mcl-6gt-cambio-manuale-motore-prezzo-interni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/632404\/","title":{"rendered":"McLaren McL 6GT: cambio manuale, motore, prezzo, interni"},"content":{"rendered":"

La Monterey Car Week<\/strong> \u00e8 forse uno dei luoghi pi\u00f9 vicini all’idea di paradiso per gli amanti delle auto. Se la gioca forse con il Goodwood Festival of Speed<\/strong>, anche se giocano due partite differenti. Con l’appuntamento californiano che chiama a raccolta nuove auto con prezzi da paura e collezionisti pronti a fare la fila per mettersele in garage. E chiss\u00e0 in quanti inizieranno a contattare Woking per prenotare la nuova McLaren\u00a0McL 6GT<\/strong>. O meglio la sua versione di serie.<\/p>\n

Gi\u00e0 perch\u00e9 per ora quella mostrata a Monterey \u00e8 solo una concept, ma McLaren ha gi\u00e0 detto che nel 2028 diventer\u00e0 di serie<\/strong> e manterr\u00e0 quella che \u00e8 la sua grande novit\u00e0: il cambio manuale.\u00a0<\/p>\n

Di serie, per pochi\u00a0<\/p>\n

Cos\u00ec, dopo 34 anni, la Casa inglese torna ad avere anche il pedale della frizione. L’ultima volta \u00e8 stato nel 1992 con sua maest\u00e0 la McLaren F1<\/strong>. Da lei la McL 6GT non riprende forme n\u00e9 motore che, secondo quanto dichiarato, \u00e8 un V8 classico, non elittrificato. E abbinato alle ruote posteriori. Quindi, riassumendo: cambio manuale, motore solamente termico e trazione posteriore<\/strong>. Wow.<\/p>\n

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\"McLaren<\/p>\n

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16 <\/p>\n

\n Fonte: McLaren <\/p>\n

Dal punto di vista estetico la McLaren McL 6GT<\/strong> (ok, forse sul nome devono ancora lavorarci per bene) si rif\u00e0 alla M6GT, la prima auto stradale di Bruce McLaren<\/a>. Linee arrotondate, coda tronca, altezza ridotta ai minimi termini sono alcuni punti di contatto tra capostipite ed erede. E poi gli interni<\/strong>: semplici, con la leva del cambio manuale e i leveraggi a vista. Una trasmissione vera, meccanica. Non mancano elementi pi\u00f9 moderni, come strumentazione digitale<\/strong> e comandi touch, ma la loro presenza non. \u00e8 per effetto wow e non rubano la scena a quella leva che sorge dal tunnel centrale.\u00a0<\/p>\n

\"\"\/ \"YouTube <\/p>\n

Il video della McLaren McL 6GT<\/p>\n

Ah, per sottolineare la natura pi\u00f9 analogica possibile della guida la McLaren McL 6GT<\/strong> (eh si, il nome ha un deciso bisogno di un restyling) ha il servosterzo idraulico.\u00a0<\/p>\n

\"McLaren<\/p>\n

Foto Di: McLaren<\/p>\n

\"McLaren<\/p>\n

Foto Di: McLaren<\/p>\n

Concept, ma vero<\/p>\n

Come detto la prima McLaren<\/a> con cambio manuale in 34 anni, mostrata durante la Monterey Car Week 2026<\/a>, per ora \u00e8 solo una concept, ma la Casa ha gi\u00e0 confermato che nel 2028 diventer\u00e0 realt\u00e0. Non sappiamo se a tiratura limitata o meno. Cos\u00ec come non conosciamo il prezzo ma, a sensazione, si parler\u00e0 di almeno un milione di euro<\/strong>.<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Monterey Car Week \u00e8 forse uno dei luoghi pi\u00f9 vicini all’idea di paradiso per gli amanti delle…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":632405,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[46226,1537,90,89,5993,22988,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-632404","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto-inglesi","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-mclaren","tag-nuove-auto","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117094992473641072","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=632404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632404\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/632405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=632404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=632404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=632404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}