<\/p>\n ![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/t12-2.jpg\")
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La Piattaforma Tiziano: ingegneria flessibile, V12 e cambio manuale<\/p>\n
Sotto la pelle, Tiziano nasconde soluzioni “rubate” al mondo delle competizioni<\/strong>. Il nucleo centrale dell’auto \u00e8 costituito da una sofisticata monoscocca<\/strong> strutturale<\/strong> in<\/strong> fibra<\/strong> di<\/strong> carbonio<\/strong>, ancorata alle estremit\u00e0 a due telai ausiliari in alluminio per garantire una rigidit\u00e0<\/strong> torsionale<\/strong> estrema pur contenendo le masse. A incorniciare il tutto troviamo una struttura superiore tubolare progettata per consentire di “vestire<\/strong>” il telaio con carrozzerie aperte o chiuse senza mai intaccare il cuore ingegneristico della vettura.<\/p>\nIl legame con il motorsport<\/strong> \u00e8 evidente anche nella dinamica<\/strong>. L’assetto si affida a uno schema sospensivo a doppi triangoli sovrapposti su entrambi gli assi,<\/strong> con gruppi molla-ammortizzatore – realizzati in Ergal<\/strong> 7075<\/strong> T6<\/strong> e regolabili elettronicamente dall’abitacolo – azionati da un sistema\u00a0pushrod<\/strong>\u00a0e\u00a0rocker<\/strong>. Una geometria ricercata che permette di concentrare i pesi<\/strong> verso il baricentro<\/strong> dell’auto, riducendo drasticamente le masse non sospese per una precisione di guida<\/strong> chirurgica<\/strong>. Il bilanciamento finale dei pesi fa segnare un 45%<\/strong> sull’asse anteriore<\/strong> e un 55%<\/strong> sul posteriore<\/strong>, mentre a frenare i bollenti spiriti ci pensa un impianto frenante Brembo<\/strong> con pinze a sei<\/strong> pistoncini<\/strong> all’anteriore<\/strong> e dischi<\/strong> autoventilanti<\/strong> (anche carboceramici) morsi da una pompa idraulica senza filtri.<\/p>\nLa prima fuoriserie a prendere vita su questa innovativa tela tecnica sar\u00e0 la Serie<\/strong> T12<\/strong>, destinata a rappresentare l’anima pi\u00f9 viscerale del marchio. Il cuore pulsante sar\u00e0 un V12<\/strong> aspirato<\/strong> in fase di sviluppo presso la Italtecnica<\/strong>, abbinato a un elemento che far\u00e0 la gioia dei puristi: una trasmissione<\/strong> rigorosamente<\/strong> manuale<\/strong> a sei<\/strong> rapporti<\/strong>. Con il gruppo cambio-differenziale montato al posteriore (schema transaxle), differenziale autobloccante e frizione idraulica bidisco, l’obiettivo \u00e8 azzerare<\/strong> i filtri<\/strong> elettronici<\/strong> per restituire un rapporto meccanico diretto e intimo tra la macchina e il suo guidatore.<\/p>\nPur condividendo la medesima spina<\/strong> dorsale<\/strong>, la Serie T12 dar\u00e0 vita a tre<\/strong> vetture<\/strong> con identit\u00e0 e anime profondamente diverse<\/strong>. La “T12<\/strong> Corsa<\/strong>” rappresenter\u00e0 la declinazione pi\u00f9 estrema<\/strong>, con linee tese e componenti tecnici a vista, posizionandosi sul sottile confine tra un’auto da pista e una scultura meccanica. Chi cerca una crasi tra efficienza<\/strong> aerodinamica<\/strong> e presenza<\/strong> scenica<\/strong> trover\u00e0 la sua risposta nella “T12<\/strong> Lunga<\/strong>“, una granturismo<\/strong> dai volumi allungati e muscolosi. Infine, la “T12<\/strong> Turismo<\/strong>” si proporr\u00e0 come l’interpretazione pi\u00f9 elegante<\/strong> e sinuosa<\/strong>, rievocando la sensualit\u00e0 delle iconiche fuoriserie italiane del passato.<\/p>\nIl 2027<\/strong> sar\u00e0 l’anno della consacrazione<\/strong> fisica<\/strong> di questo progetto. Totem ha annunciato che presenter\u00e0 il\u00a0rolling<\/strong> chassis\u00a0<\/strong>della T12 in configurazione marciante ma completamente “nudo<\/strong>“, privo di carrozzeria, per esporre la bellezza cruda del V12 e della monoscocca in carbonio. Con l’introduzione di Tiziano, l’azienda si prepara a riportare in auge il vero concetto di\u00a0tailor<\/strong>–made<\/strong>: non una banale scelta di colori a catalogo, ma un processo creativo a quattro mani dove il cliente<\/strong> dialogher\u00e0<\/strong> direttamente<\/strong> con designer<\/strong> e ingegneri<\/strong> per modificare gruppi ottici, prese d’aria e dettagli esterni, rendendo di fatto ogni singola vettura un’esclusiva\u00a0one<\/strong>–off<\/strong>\u00a0destinata a diventare un classico di domani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durante la prestigiosa Monterey Car Week in California, in occasione degli eventi a The Quail e Pebble Beach…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":632676,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[2765,1537,90,89,7,195,198,199,197,200,201,194,196,32234,349255],"class_list":["post-632675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-news","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia","tag-totem","tag-totem-automobilisti"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117095947180155969","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=632675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/632676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=632675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=632675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=632675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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