{"id":633952,"date":"2026-08-15T18:31:12","date_gmt":"2026-08-15T18:31:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/633952\/"},"modified":"2026-08-15T18:31:12","modified_gmt":"2026-08-15T18:31:12","slug":"land-rover-defender-dakar-635-cv-e-dna-da-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/633952\/","title":{"rendered":"Land Rover Defender Dakar: 635 CV e DNA da Dakar"},"content":{"rendered":"

\"Land<\/a>@m3motorcube.com<\/p>\n

Land Rover Defender Dakar Concept<\/strong> rappresenta l\u2019evoluzione stradale della vettura da competizione che ha conquistato il Dakar Rally 2026<\/strong>. Un progetto esclusivo e a tiratura limitata che porta su strada la tecnologia, la robustezza e l\u2019esperienza maturata nel rally-raid dal Defender D7X-R, trasformandolo in uno dei Defender pi\u00f9 estremi e specialistici mai realizzati.<\/p>\n

Il nuovo modello nasce dall\u2019incontro tra 75 anni di esperienza Land Rover <\/a>nel fuoristrada<\/strong>, sviluppo tecnico derivato dalle competizioni e una base meccanica direttamente legata al Defender OCTA. L\u2019obiettivo \u00e8 ambizioso: realizzare un 4\u00d74 omologato per la strada capace di trasferire nell\u2019uso quotidiano le caratteristiche di un vero veicolo da Dakar.<\/p>\n

\"Land<\/a>@m3motorcube.comLand Rover Defender Dakar: il DNA della Dakar diventa stradale<\/p>\n

Il Defender Dakar Concept \u00e8, in sostanza, l\u2019evoluzione stradale del D7X-R<\/strong>, il fuoristrada da competizione che ha debuttato nel 2026 alla Dakar Rally, una delle gare off-road pi\u00f9 dure e impegnative al mondo.<\/p>\n

Alla sua prima partecipazione, il Defender Rally ha ottenuto un risultato storico. Dopo 14 giorni di gara<\/strong>, i tre D7X-R iscritti hanno concluso al primo, secondo e quarto posto nella nuova categoria Stock<\/strong>, conquistando inoltre una straordinaria tripletta, con piazzamenti 1-2-3, in 10 delle 13 prove speciali<\/strong>.<\/p>\n

Nel complesso, i tre veicoli hanno affrontato circa 24.000 chilometri di gara<\/strong>, dimostrando affidabilit\u00e0 e resistenza in condizioni estremamente severe.<\/p>\n

\u00c8 proprio da questa esperienza che nasce il Defender Dakar destinato alla strada: un modello che non si limita a riprendere alcuni elementi estetici della vettura da competizione, ma ne conserva una parte significativa dell\u2019architettura e della tecnologia.<\/p>\n

\"Land<\/a>@m3motorcube.comUn Defender derivato dalla OCTA e dalla vettura da corsa D7X-R<\/p>\n

Alla base del progetto c\u2019\u00e8 la stessa robusta architettura D7x<\/strong> utilizzata sul D7X-R da competizione, a sua volta sviluppata sulla piattaforma del Defender OCTA<\/strong>.<\/p>\n

Il Defender Dakar manterr\u00e0 inoltre la stessa trasmissione e lo stesso sistema di trazione integrale della vettura da gara. A cambiare sar\u00e0 soprattutto il modo in cui queste componenti potranno essere sfruttate su strada: liberato dai vincoli imposti dal regolamento sportivo, il motore potr\u00e0 esprimere tutta la propria potenza.<\/p>\n

Sotto il cofano trova infatti posto il V8 biturbo da 4,4 litri<\/strong>, capace di sviluppare ben 635 CV<\/strong> e una coppia massima di 750 Nm<\/strong>.<\/p>\n

Il propulsore sar\u00e0 inoltre accompagnato da un sistema di raffreddamento potenziato, necessario per gestire le elevate prestazioni anche nelle condizioni pi\u00f9 impegnative.<\/p>\n

Pneumatici da 35 pollici e sospensioni Bilstein<\/p>\n

Uno degli elementi pi\u00f9 caratterizzanti del Defender Dakar sar\u00e0 il pacchetto di pneumatici da 35 pollici<\/strong>, abbinato a nuovi cerchi forgiati da 20 pollici<\/strong> e a pneumatici Advanced All-Terrain<\/strong>.<\/p>\n

La configurazione delle sospensioni \u00e8 stata sviluppata per affrontare terreni estremamente accidentati e comprende sospensioni a molle elicoidali abbinate agli ammortizzatori Bilstein Advanced Dampers<\/strong>, gi\u00e0 collaudati nel motorsport.<\/p>\n

L\u2019assetto beneficia inoltre di una geometria rivista e di specifiche modifiche alla carrozzeria pensate per migliorare le capacit\u00e0 del veicolo sui fondi pi\u00f9 difficili.<\/p>\n

Il risultato \u00e8 un Defender progettato per affrontare non soltanto sterrati e percorsi rocciosi, ma anche sabbia, dune e terreni caratterizzati da continui cambi di superficie.<\/p>\n

Arrivano le modalit\u00e0 Dunes, Gravel e Flight Mode<\/p>\n

La dotazione elettronica del Defender Dakar comprende nuove modalit\u00e0 di guida sviluppate specificamente per l\u2019utilizzo in fuoristrada.<\/p>\n

Tra queste figurano le modalit\u00e0 Dunes<\/strong> e Gravel<\/strong>, pensate rispettivamente per affrontare la sabbia e i fondi ghiaiosi.<\/p>\n

La pi\u00f9 particolare \u00e8 per\u00f2 la Flight Mode<\/strong>, tecnologia sviluppata originariamente per il D7X-R da competizione.<\/p>\n

Il suo compito \u00e8 gestire i momenti in cui il veicolo lascia temporaneamente il terreno durante la marcia su percorsi estremamente accidentati, contribuendo a rendere pi\u00f9 controllati e fluidi gli atterraggi.<\/p>\n

\u00c8 una soluzione che racconta meglio di qualsiasi altro dettaglio il legame diretto tra il Defender Dakar stradale e la vettura protagonista della Dakar Rally.<\/p>\n

Design: tutta l\u2019anima del rally-raid<\/p>\n

Anche l\u2019estetica del Defender Dakar Concept \u00e8 stata progettata per rendere immediatamente riconoscibile la sua origine sportiva.<\/p>\n

La carrozzeria presenta una serie di elementi specifici che richiamano direttamente il D7X-R, a partire dai moduli luminosi supplementari montati sul tetto<\/strong> e dal tetto metallico fisso.<\/p>\n

Non mancano inoltre prese d\u2019aria rialzate in fibra di carbonio, cofano in carbonio e passaruota maggiorati con rivetti a vista<\/strong>.<\/p>\n

La parte posteriore \u00e8 caratterizzata da una piastra di chiusura del portellone, mentre i caratteristici paraspruzzi completano l\u2019impostazione da rally-raid.<\/p>\n

A proteggere la parte inferiore del veicolo provvedono uno scudo anteriore metallico maggiorato<\/strong> e una protezione specifica del sottoscocca.<\/p>\n

Ogni dettaglio \u00e8 quindi funzionale alla missione del Defender Dakar: essere un fuoristrada estremo prima ancora che un semplice esercizio stilistico.<\/p>\n

I colori ispirati alla Dakar 2026<\/p>\n

Il Defender Dakar sar\u00e0 disponibile con diverse combinazioni cromatiche.<\/p>\n

La configurazione pi\u00f9 rappresentativa sar\u00e0 quella ispirata direttamente alla livrea della vettura che ha conquistato la Dakar: carrozzeria Dakar Sand e tetto Yanbu Turquoise<\/strong>.<\/p>\n

A questa si aggiungeranno altre possibilit\u00e0 di personalizzazione, mentre per la carrozzeria sar\u00e0 disponibile come optional anche la Matte Protective Film<\/strong>, proposta con le colorazioni Narvik Black<\/strong> e Alaska White<\/strong>.<\/p>\n

La scelta cromatica non \u00e8 quindi soltanto una questione estetica, ma diventa un ulteriore richiamo alla storia agonistica del progetto.<\/p>\n

Un abitacolo 2+2 con sedili da gara<\/p>\n

L\u2019ambiente interno del Defender Dakar combina l\u2019impostazione sportiva di un\u2019auto da competizione con il concetto di lusso resistente tipico del marchio Defender.<\/p>\n

La configurazione prevede quattro posti<\/strong>, con schema 2+2 e sedili anteriori da gara sviluppati specificamente per questo modello.<\/p>\n

Saranno disponibili anche cinture di sicurezza a quattro punti<\/strong>, mentre nella zona posteriore sono previsti vani dedicati allo stivaggio dei caschi da competizione.<\/p>\n

Anche il vano di carico \u00e8 stato riprogettato in funzione dell\u2019utilizzo in fuoristrada. \u00c8 prevista una soluzione specifica per il fissaggio della ruota di scorta e un supporto dedicato per il compressore d\u2019aria<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019obiettivo \u00e8 creare un abitacolo capace di mantenere l\u2019equilibrio tra comfort, praticit\u00e0 e spirito racing.<\/p>\n

Il progetto Defender Dakar secondo Land Rover<\/p>\n

Mark Cameron, Managing Director di Defender, ha sottolineato la filosofia alla base del progetto: gli ingegneri hanno prima trasformato il Defender OCTA nel D7X-R e successivamente si sono posti una domanda ancora pi\u00f9 ambiziosa: era possibile rendere omologabile per la strada il Defender che aveva vinto la Dakar?<\/p>\n

La risposta \u00e8 il Defender Dakar.<\/p>\n

Secondo Cameron, il nuovo modello rappresenta la massima espressione dello spirito d\u2019avventura del marchio e raccoglie l\u2019esperienza accumulata da Land Rover in alcuni degli ambienti e delle condizioni di competizione pi\u00f9 difficili al mondo.<\/p>\n

Il risultato vuole quindi essere un\u2019autentica espressione del DNA Defender: robustezza, capacit\u00e0 fuoristradistiche e tecnologia sviluppata per affrontare l\u2019impossibile.<\/p>\n

La presentazione negli Stati Uniti<\/p>\n

Il Defender Dakar Concept \u00e8 stato presentato in anteprima alla manifestazione The Quail by The Peninsula, A Motorsports Gathering<\/strong>, in California, nell\u2019ambito della Monterey Car Week.<\/p>\n

La scelta della location non \u00e8 casuale. La presentazione arriva infatti a cinque anni dal ritorno di Defender sul mercato statunitense e dopo oltre 130.000 esemplari venduti<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019evento ha offerto l\u2019occasione per mettere il nuovo progetto a confronto con alcuni Defender storici, con il D7X-R protagonista della Dakar e con le esperienze di guida organizzate sui percorsi del Land Rover Experience.<\/p>\n

La presenza del Defender Dakar accanto ai modelli Heritage e alla vettura da competizione permette cos\u00ec di leggere l\u2019intero progetto come un ponte tra la storia del marchio, il presente e il futuro del fuoristrada ad alte prestazioni.<\/p>\n

Land Rover Defender Dakar: quando arriver\u00e0 il Defender Dakar?<\/p>\n

Il Defender Dakar sar\u00e0 prodotto in serie limitata<\/strong> e non \u00e8 destinato a diventare un modello di grande produzione.<\/p>\n

Le manifestazioni di interesse sono gi\u00e0 in fase di raccolta. Il nuovo fuoristrada potr\u00e0 essere prenotato a partire dall\u2019inizio del 2027<\/strong>.<\/p>\n

Land Rover non ha ancora indicato tutti i dettagli commerciali relativi a prezzo, numero complessivo di esemplari e mercati nei quali sar\u00e0 disponibile. Questi aspetti saranno quindi fondamentali per definire il reale posizionamento del modello all\u2019interno della gamma Defender.<\/p>\n

Land Rover Defender Dakar Concept: il fuoristrada che porta la Dakar su strada<\/p>\n

Con il Defender Dakar, Land Rover compie un passaggio particolarmente significativo: trasferisce direttamente sulla strada l\u2019esperienza maturata con un veicolo progettato per la competizione pi\u00f9 estrema.<\/p>\n

Il V8 biturbo da 635 CV e 750 Nm<\/strong>, i pneumatici da 35 pollici, le sospensioni Bilstein, la modalit\u00e0 Flight Mode, le protezioni specifiche e gli elementi in fibra di carbonio trasformano il Defender in un veicolo molto pi\u00f9 specialistico rispetto ai modelli tradizionali della gamma.<\/p>\n

Il progetto rappresenta soprattutto la dimostrazione concreta di come il motorsport possa diventare un laboratorio per lo sviluppo dei futuri modelli stradali.<\/p>\n

Il Defender Dakar nasce infatti da una sequenza precisa: Defender OCTA, D7X-R, Dakar Rally 2026 e infine Defender Dakar stradale<\/strong>.<\/p>\n

Un percorso che porta sulle strade un fuoristrada con un DNA autenticamente competitivo e che, almeno nelle intenzioni di Land Rover, rappresenta la massima espressione delle capacit\u00e0 off-road del marchio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"@m3motorcube.com Land Rover Defender Dakar Concept rappresenta l\u2019evoluzione stradale della vettura da competizione che ha conquistato il Dakar…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":633953,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[349968,20838,10609,349969,10989,349970,349971,349972,54887,349973,1537,90,89,78291,349974,349975,177082,10610,195,198,199,197,200,201,11114,194,196,120128],"class_list":["post-633952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-4x4","tag-auto-sportive","tag-dakar","tag-dakar-rally-2026","tag-defender","tag-defender-d7x-r","tag-defender-dakar","tag-defender-octa","tag-fuoristrada","tag-fuoristrada-estremo","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-land-rover","tag-land-rover-dakar","tag-land-rover-defender-dakar","tag-off-road","tag-rally-raid","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-suv","tag-technology","tag-tecnologia","tag-v8-biturbo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117100956998776945","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=633952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/633952\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/633953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=633952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=633952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=633952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}