{"id":634036,"date":"2026-08-15T19:52:20","date_gmt":"2026-08-15T19:52:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/634036\/"},"modified":"2026-08-15T19:52:20","modified_gmt":"2026-08-15T19:52:20","slug":"lamborghini-revuelto-sv-1-065-cv-345-km-h-e-record-a-hockenheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/634036\/","title":{"rendered":"Lamborghini Revuelto SV: 1.065 CV, 345 km\/h e record a Hockenheim"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 record\" class=\"wp-image-96586\"\/><\/a>@m3motorcube.com<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.m3motorcube.com\/2026\/07\/28\/heritage\/lamborghini-miura-sv-super-veloce-55-anni\/\" data-type=\"post\" data-id=\"95553\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lamborghini Revuelto SV<\/a><\/strong> \u00e8 la nuova espressione estrema della tradizione Super Veloce. La V12 ibrida di Sant\u2019Agata Bolognese raggiunge <strong>1.065 CV<\/strong>, sviluppa <strong>1.425 Nm di coppia<\/strong> e accelera da 0 a 100 km\/h in appena <strong>2,4 secondi<\/strong>. La velocit\u00e0 massima supera i <strong>345 km\/h<\/strong>, mentre sul circuito di Hockenheim ha fatto registrare un tempo sul giro di <strong>1:41.6<\/strong>, diventando la vettura di serie pi\u00f9 veloce mai registrata sul tracciato tedesco.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presentata il 14 agosto 2026 tra Sant\u2019Agata Bolognese e Monterey, in California, la <strong>Lamborghini Revuelto SV<\/strong> raccoglie un\u2019eredit\u00e0 che affonda le proprie radici nella storia stessa del marchio. La sigla SV, acronimo di Super Veloce, identifica infatti da oltre cinquant\u2019anni le Lamborghini pi\u00f9 estreme, quelle nelle quali prestazioni, leggerezza, aerodinamica e dinamica di guida vengono portate a un livello superiore.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-rear.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-rear.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 record rear\" class=\"wp-image-96587\"\/><\/a>@m3motorcube.com<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova Revuelto SV interpreta questa filosofia attraverso una combinazione particolarmente sofisticata: un <strong>motore V12 aspirato da 6,5 litri<\/strong>, tre motori elettrici, un\u2019evoluta aerodinamica derivata dal motorsport, sospensioni regolabili, nuovi freni carboceramici CCM-R Plus e pneumatici sviluppati specificamente per la vettura.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato \u00e8 la Lamborghini di serie <strong>pi\u00f9 potente e veloce mai realizzata a Sant\u2019Agata Bolognese<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-drone.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-drone.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 record drone\" class=\"wp-image-96588\"\/><\/a>@m3motorcube.comLamborghini Revuelto SV: tutte le prestazioni<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I numeri raccontano immediatamente la radicalit\u00e0 del progetto. La Revuelto SV porta la potenza complessiva del sistema ibrido a <strong>1.065 CV<\/strong>, pari a 783 kW, con un incremento di 50 CV rispetto alla Revuelto.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La coppia massima di sistema raggiunge invece <strong>1.425 Nm<\/strong>, mentre il rapporto peso\/potenza si attesta a <strong>1,66 kg\/CV<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prestazioni dichiarate sono altrettanto impressionanti:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Potenza massima:<\/strong> 1.065 CV<\/li>\n<li><strong>Coppia massima:<\/strong> 1.425 Nm<\/li>\n<li><strong>0-100 km\/h:<\/strong> 2,4 secondi<\/li>\n<li><strong>0-200 km\/h:<\/strong> 6,7 secondi<\/li>\n<li><strong>Velocit\u00e0 massima:<\/strong> oltre 345 km\/h<\/li>\n<li><strong>Rapporto peso\/potenza:<\/strong> 1,66 kg\/CV<\/li>\n<li><strong>Potenza del V12:<\/strong> 825 CV<\/li>\n<li><strong>Regime massimo del V12:<\/strong> 9.500 giri\/min<\/li>\n<li><strong>Batteria:<\/strong> 7,3 kWh<\/li>\n<li><strong>Potenza elettrica massima:<\/strong> 190 kW<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Numeri che trasformano la Revuelto SV non in una semplice evoluzione della Revuelto, ma in una vera interpretazione estrema della supersportiva V12 ibrida Lamborghini.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-side.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-side.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 record side\" class=\"wp-image-96589\"\/><\/a>@m3motorcube.comUn\u2019edizione limitata a 1.963 esemplari<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019esclusivit\u00e0 non riguarda soltanto le prestazioni. Lamborghini ha previsto una produzione limitata a <strong>1.963 esemplari<\/strong>, numero scelto come omaggio all\u2019anno di fondazione della casa automobilistica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Revuelto SV \u00e8 quindi destinata a una clientela particolarmente selezionata, composta dai clienti pi\u00f9 fedeli e dai collezionisti del marchio.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La filosofia Super Veloce viene cos\u00ec reinterpretata in chiave contemporanea: la tradizione del V12 Lamborghini incontra l\u2019elettrificazione, la ricerca aerodinamica e le tecnologie sviluppate nel motorsport.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 questa combinazione a dare origine al concetto scelto da Lamborghini per descrivere la vettura: <strong>\u201cThe Quantum of Driving\u201d<\/strong>, una nuova dimensione dell\u2019esperienza di guida nella quale l\u2019aumento delle prestazioni non viene interpretato come una semplice evoluzione lineare, ma come un vero e proprio cambio di stato.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-ambient.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-ambient.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 record ambient\" class=\"wp-image-96590\"\/><\/a>@m3motorcube.comIl V12 Lamborghini da 6,5 litri incontra tre motori elettrici<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al centro della Revuelto SV rimane il protagonista pi\u00f9 iconico della gamma Lamborghini: il <strong>V12 aspirato da 6,5 litri<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il propulsore termico sviluppa <strong>825 CV a 9.250 giri\/min<\/strong> e pu\u00f2 raggiungere un regime massimo di <strong>9.500 giri\/min<\/strong>. A supportarlo ci sono tre motori elettrici: due unit\u00e0 a flusso assiale collocate sull\u2019asse anteriore e un terzo motore elettrico a flusso radiale posizionato sopra il cambio trasversale a doppia frizione a otto rapporti, montato posteriormente al V12.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019architettura consente di gestire la coppia in maniera estremamente rapida attraverso un sistema di <strong>torque vectoring completamente elettrico<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La coppia pu\u00f2 essere quindi distribuita attivamente tra le ruote anteriori, migliorando l\u2019inserimento in curva, aumentando l\u2019aderenza in uscita e rendendo la risposta della vettura pi\u00f9 precisa e immediata.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni cresce fino a <strong>7,3 kWh<\/strong> e pu\u00f2 erogare fino a <strong>190 kW<\/strong>. Secondo Lamborghini, la nuova configurazione garantisce una costanza delle prestazioni fino a quattro volte superiore rispetto alla Revuelto.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato \u00e8 una supersportiva nella quale il carattere del V12 aspirato viene accompagnato dalla risposta immediata della propulsione elettrica.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-ambient-rear.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-ambient-rear.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 record ambient rear\" class=\"wp-image-96591\"\/><\/a>@m3motorcube.com2,4 secondi per raggiungere i 100 km\/h<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Revuelto SV accelera da <strong>0 a 100 km\/h in 2,4 secondi<\/strong> e da 0 a 200 km\/h in <strong>6,7 secondi<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La velocit\u00e0 massima supera invece i <strong>345 km\/h<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La combinazione tra motore V12, sistema ibrido e trazione integrale elettrificata permette di ottenere una risposta particolarmente rapida in ogni fase della guida. Il sistema \u00e8 progettato per sfruttare la coppia disponibile con estrema precisione, soprattutto durante l\u2019accelerazione in uscita dalle curve.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche il sound rimane parte integrante dell\u2019esperienza. Il V12 aspirato lavora a regimi elevatissimi ed \u00e8 abbinato a un impianto di scarico sportivo sviluppato specificamente per Revuelto SV, con due terminali disponibili nelle finiture Matt Grey, Matt Black e Matt Bronze.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-ambient-front.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-record-ambient-front.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 record ambient front\" class=\"wp-image-96592\"\/><\/a>@m3motorcube.comAerodinamica: il carico aumenta dell\u201980%<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno degli interventi pi\u00f9 importanti riguarda l\u2019aerodinamica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per la Revuelto SV Lamborghini ha sviluppato un pacchetto completamente rivisto con l\u2019obiettivo di aumentare il carico aerodinamico, migliorare la precisione alle alte velocit\u00e0 e rendere pi\u00f9 efficace il comportamento della vettura in pista.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alla Revuelto, il <strong>carico aerodinamico complessivo aumenta dell\u201980%<\/strong>. Il dato \u00e8 superiore anche del 10% rispetto a quello della Aventador SVJ.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allo stesso tempo, l\u2019efficienza aerodinamica, calcolata nel rapporto tra carico e resistenza all\u2019avanzamento, migliora del <strong>60% rispetto alla Revuelto<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il frontale presenta una nuova configurazione dello splitter e del fondo vettura. La pinna inclinata integrata nel paraurti contribuisce a sigillare i passaruota e a indirizzare il flusso d\u2019aria verso i radiatori laterali.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019obiettivo \u00e8 duplice: aumentare l\u2019efficienza aerodinamica e migliorare il raffreddamento, soprattutto durante l\u2019utilizzo pi\u00f9 intenso.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il bilanciamento aerodinamico \u00e8 stato inoltre spostato ulteriormente verso l\u2019avantreno, con benefici sulla precisione dell\u2019inserimento in curva.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche il raffreddamento dell\u2019impianto frenante \u00e8 stato potenziato, con un incremento del <strong>12%<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-rear.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-rear.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 rear\" class=\"wp-image-96593\"\/><\/a>@m3motorcube.comNuova ala posteriore e flap Gurney<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La parte posteriore introduce una nuova ala fissa caratterizzata da un\u2019impostazione fortemente ispirata al motorsport.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il doppio profilo laterale contribuisce a incrementare il carico aerodinamico e a migliorare il raffreddamento. La sezione centrale, caratterizzata da un\u2019inclinazione ridotta, \u00e8 invece progettata per ottimizzare l\u2019efficienza complessiva.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo <strong>flap Gurney<\/strong> contribuisce contemporaneamente alla deportanza e alla gestione dei flussi d\u2019aria.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema migliora l\u2019estrazione dell\u2019aria dai radiatori e contribuisce alla gestione termica della vettura anche nelle condizioni pi\u00f9 impegnative.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-volante.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-volante.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 volante\" class=\"wp-image-96594\"\/><\/a>@m3motorcube.comSospensioni regolabili derivate dalla GT3<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ricerca della massima precisione ha coinvolto anche il sistema sospensivo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Lamborghini Revuelto SV<\/strong> utilizza ammortizzatori passivi regolabili manualmente, sviluppati sulla base dell\u2019esperienza maturata nel motorsport e derivati dalla tecnologia GT3.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema permette di intervenire sull\u2019assetto in funzione dello stile di guida e delle caratteristiche del circuito.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova taratura delle sospensioni controlla con maggiore precisione i movimenti della scocca e permette al pilota di percepire pi\u00f9 rapidamente le reazioni della vettura.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo i dati forniti da Lamborghini, la Revuelto SV registra un incremento del <strong>17% dell\u2019agilit\u00e0<\/strong> e del <strong>10% dell\u2019aderenza laterale<\/strong> rispetto alla Revuelto.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono inoltre previsti assetti consigliati per differenti condizioni del tracciato, comprese piste lisce, sconnesse o bagnate.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-plancia.jpeg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"933\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lamborghini-Revuelto-SV-2026-plancia.jpeg\" alt=\"Lamborghini Revuelto SV 2026 plancia\" class=\"wp-image-96595\"\/><\/a>@m3motorcube.comFreni CCM-R Plus: da 200 a 0 km\/h in 110 metri<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per una vettura capace di superare i 345 km\/h, la capacit\u00e0 di frenata \u00e8 naturalmente decisiva.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Revuelto SV introduce i nuovi <strong>freni carboceramici CCM-R Plus<\/strong>, sviluppati per garantire prestazioni elevate anche nelle decelerazioni pi\u00f9 impegnative.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arresto da <strong>200 a 0 km\/h richiede appena 110 metri<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019impianto utilizza una struttura tridimensionale in fibra di carbonio, un sistema di ventilazione derivato dal motorsport e uno specifico strato d\u2019attrito.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dischi misurano <strong>420 x 40 mm all\u2019anteriore<\/strong> e <strong>410 x 32 mm al posteriore<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alla Revuelto, la nuova configurazione consente un incremento dell\u2019<strong>11% della decelerazione massima<\/strong>, una capacit\u00e0 di dissipazione del calore superiore del <strong>23%<\/strong> e una riduzione del <strong>12% della temperatura dei dischi<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le pinze sono disponibili di serie in Nero Opaco e possono essere ordinate in dodici colorazioni differenti.<\/p>\n<p>Il nuovo sistema Integrated Brake Control<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A completare l\u2019evoluzione dell\u2019impianto frenante arriva il nuovo <strong>Integrated Brake Control (IBC)<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema utilizza un sensore inerziale di nuova generazione capace di monitorare in tempo reale i movimenti della vettura.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al centro dell\u2019architettura si trova il <strong>sensore 6D<\/strong>, posizionato in prossimit\u00e0 del baricentro della vettura. Il dispositivo rileva accelerazioni longitudinali, trasversali e verticali, oltre alle velocit\u00e0 angolari di beccheggio, rollio e imbardata.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I dati vengono utilizzati dall\u2019<strong>Integrated Vehicle Estimator (IVE)<\/strong>, il cui algoritmo basato sul filtraggio di Kalman permette di prevedere l\u2019evoluzione della dinamica del veicolo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema pu\u00f2 quindi intervenire in maniera proattiva sui controlli della vettura.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra le conseguenze pi\u00f9 rilevanti c\u2019\u00e8 la gestione dello slittamento delle ruote durante la frenata, con una riduzione degli spazi d\u2019arresto che pu\u00f2 arrivare fino al <strong>10%<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tecnologia contribuisce inoltre a migliorare il comportamento della vettura durante la frenata in curva, sui cordoli e nei cambi di pendenza.<\/p>\n<p>Debutta la modalit\u00e0 di guida Pilota<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La grande novit\u00e0 sul fronte della dinamica di guida \u00e8 rappresentata dalla nuova modalit\u00e0 <strong>Pilota<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Revuelto dispone gi\u00e0 delle modalit\u00e0 Strada, Sport e Corsa, ciascuna caratterizzata da una diversa risposta dell\u2019acceleratore, del V12 e dei sistemi di controllo della dinamica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la modalit\u00e0 Strada la vettura privilegia comfort e progressivit\u00e0. In Sport la risposta diventa pi\u00f9 diretta, mentre Corsa riduce al minimo l\u2019intervento del controllo di trazione per sfruttare al massimo il potenziale della vettura.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La modalit\u00e0 Pilota porta il livello di personalizzazione ancora pi\u00f9 avanti.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attraverso un nuovo selettore collocato sul volante \u00e8 possibile scegliere tra <strong>cinque livelli di intervento del controllo di trazione<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema \u00e8 stato sviluppato sfruttando l\u2019esperienza Lamborghini nel campionato GT3 e si adatta continuamente alle condizioni della pista e al livello di usura degli pneumatici.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019obiettivo \u00e8 permettere al pilota di trovare il miglior equilibrio possibile tra controllo, precisione e prestazioni.<\/p>\n<p>Nuovi cerchi Dromos 3D-Superlight e sistema Monolocker<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La riduzione delle masse non sospese rappresenta un altro elemento centrale del progetto.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per Revuelto SV Lamborghini ha sviluppato i nuovi cerchi <strong>Dromos 3D-Superlight<\/strong>, disponibili nelle misure da <strong>20 pollici all\u2019anteriore e 21 pollici al posteriore<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il disegno \u00e8 caratterizzato da un motivo esagonale che richiama uno degli elementi distintivi del linguaggio stilistico Lamborghini.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La struttura alleggerita contribuisce a ridurre le masse non sospese e, di conseguenza, a migliorare la precisione della dinamica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono inoltre disponibili i cerchi Triguero nelle varianti Matt Titanium e Shiny Silver.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per la prima volta su una Lamborghini di serie debutta anche il sistema di fissaggio centrale <strong>Monolocker<\/strong>, completamente ridisegnato e ispirato alle soluzioni utilizzate nel motorsport.<\/p>\n<p>Bridgestone Potenza Race R: pneumatici sviluppati per la Revuelto SV<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche gli pneumatici sono stati sviluppati specificamente per il progetto.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bridgestone, Official Technical Partner ed esclusivo fornitore di pneumatici per le supersportive Lamborghini, ha realizzato una gamma composta da tre soluzioni: <strong>Potenza Race R<\/strong>, <strong>Potenza Sport<\/strong> e <strong>Blizzak LM005<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo <strong>Potenza Race R<\/strong> \u00e8 uno pneumatico semi-slick omologato per l\u2019uso stradale, progettato principalmente per esprimere il massimo potenziale della Revuelto SV in pista.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova mescola e il battistrada sono stati sviluppati per offrire elevato grip e precisione sull\u2019asciutto, con un rapido raggiungimento della temperatura di esercizio.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per l\u2019utilizzo stradale \u00e8 invece disponibile il <strong>Potenza Sport<\/strong>, pneumatico ultra-high performance progettato per garantire precisione e prestazioni sia sull\u2019asciutto sia sul bagnato.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 inoltre disponibile, su richiesta, la tecnologia Run Flat.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gamma \u00e8 completata dal <strong>Blizzak LM005<\/strong>, pneumatico invernale disponibile come accessorio aftermarket.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutti gli pneumatici dedicati alla Revuelto SV sono prodotti in Italia e riportano sul fianco il marchio Lamborghini. Sono disponibili nelle misure da 20 e 21 pollici.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il loro sviluppo \u00e8 stato supportato dalla tecnologia Virtual Tyre Development di Bridgestone, che ha permesso di ridurre fino al <strong>60% il consumo di materie prime e le emissioni di CO\u2082 durante la fase di progettazione<\/strong>.<\/p>\n<p>Design: una Lamborghini ancora pi\u00f9 aggressiva<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Revuelto SV mantiene le proporzioni della Revuelto, ma ne estremizza il linguaggio stilistico.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il profilo laterale <strong>Speedshape<\/strong> e la firma frontale Omega sono stati reinterpretati per sottolineare la larghezza e la presenza della vettura.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il frontale assume un aspetto ancora pi\u00f9 deciso, mentre il diffusore posteriore con dettagli rossi e la grande ala fissa contribuiscono a rendere immediatamente riconoscibile la versione SV.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fibra di carbonio a vista assume un ruolo ancora pi\u00f9 importante.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo logo SV pu\u00f2 essere collocato sulle fiancate o nella zona posteriore, mentre il lettering Lamborghini sul retro \u00e8 disponibile nelle finiture Shiny Silver, Shiny Black, Matt Black e Matt Bronze.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nuovi cerchi monodado e il motivo esagonale completano un\u2019impostazione estetica chiaramente ispirata al mondo delle competizioni.<\/p>\n<p>Interni Lamborghini Revuelto SV: la filosofia \u201cFeel Like a Pilot\u201d<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019abitacolo segue la stessa filosofia.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il concetto <strong>\u201cFeel Like a Pilot\u201d<\/strong> porta il guidatore al centro dell\u2019esperienza attraverso una plancia essenziale, comandi ispirati al motorsport e una nuova generazione di volante Lamborghini.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019allestimento alleggerito comprende pannelli porta in fibra di carbonio e sedili sviluppati espressamente per la guida sportiva.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Di serie sono previsti i nuovi <strong>Sport Seats<\/strong> con struttura a guscio in fibra di carbonio. A richiesta sono disponibili i <strong>Race Seats monoscocca in fibra di carbonio<\/strong>, pensati per offrire un contenimento laterale ancora maggiore e un\u2019esperienza pi\u00f9 vicina al motorsport.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La quantit\u00e0 di fibra di carbonio utilizzata nell\u2019abitacolo \u00e8 superiore rispetto a qualsiasi altra Revuelto.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sul fronte delle finiture, oltre alla pelle Nero Ade, sono disponibili diverse tipologie di pelle e una palette di <strong>dodici colori a contrasto<\/strong> per sedili, plancia, console centrale e tappeti.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche l\u2019interfaccia digitale \u00e8 stata personalizzata con grafiche e animazioni dedicate alla Revuelto SV.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">All\u2019apertura della portiera, una speciale animazione della vettura accoglie pilota e passeggero sui display.<\/p>\n<p>Il selettore rosso della modalit\u00e0 Pilota<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un elemento distintivo dell\u2019abitacolo \u00e8 il nuovo selettore rosso della modalit\u00e0 Pilota, posizionato sul lato destro del volante.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche il selettore <strong>ANIMA<\/strong>, acronimo di Adaptive Network Intelligence Management e responsabile della gestione della dinamica della vettura, \u00e8 rifinito in rosso.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sono dettagli che sottolineano visivamente la vocazione racing della Revuelto SV e rendono immediatamente riconoscibile la versione pi\u00f9 estrema della gamma.<\/p>\n<p>Personalizzazione Lamborghini: fino a 25 componenti in fibra di carbonio<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La possibilit\u00e0 di personalizzare la vettura viene ulteriormente ampliata.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Revuelto SV propone <strong>quattro configurazioni esclusive del logo SV<\/strong> per gli esterni e quattro configurazioni di livrea sviluppate appositamente per il modello, disponibili anche attraverso il programma Ad Personam.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per la fibra di carbonio a vista si arriva fino a <strong>25 componenti esterni<\/strong> disponibili.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra gli elementi personalizzabili figurano paraurti anteriore e ala posteriore, mentre i nuovi pannelli porta in fibra di carbonio opaca sono introdotti di serie.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I cerchi forgiati Dromos da 20 e 21 pollici sono disponibili in cinque finiture e possono essere abbinati a copridadi centrali in dodici colori, coordinabili con le pinze freno.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per l\u2019abitacolo debutta inoltre il rivestimento <strong>Corsa-Tex by Dinamica<\/strong> nella tonalit\u00e0 Nero Cosmus.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A richiesta \u00e8 disponibile anche un nuovo sedile racing a guscio rivestito in Corsa-Tex e pelle.<\/p>\n<p>Lamborghini Revuelto SV da record a Hockenheim<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prestazioni della Revuelto SV non sono rimaste sulla carta.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sul circuito di <strong>Hockenheim<\/strong>, in Germania, il pilota ufficiale Lamborghini <strong>Marco Mapelli<\/strong> ha fermato il cronometro sul tempo di <strong>1:41.6<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con questo risultato la Revuelto SV \u00e8 diventata la <strong>vettura di serie pi\u00f9 veloce di sempre sul circuito di Hockenheim<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il tracciato tedesco rappresenta uno dei riferimenti internazionali pi\u00f9 importanti per la valutazione delle prestazioni automobilistiche. Il circuito combina sezioni ad alta velocit\u00e0, frenate violente e curve tecniche, mettendo alla prova accelerazione, frenata, stabilit\u00e0 e comportamento dinamico.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per una vettura come la Revuelto SV, Hockenheim rappresenta quindi un banco di prova particolarmente significativo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il risultato conferma la direzione intrapresa da Lamborghini: non soltanto aumentare la potenza, ma costruire una vettura capace di trasformare quella potenza in prestazioni effettivamente sfruttabili.<\/p>\n<p>La storia delle Lamborghini SV<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sigla <strong>SV \u2013 Super Veloce<\/strong> accompagna Lamborghini da oltre mezzo secolo.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La storia comincia nel <strong>1971 con la Miura SV<\/strong>, modello destinato a diventare uno dei simboli pi\u00f9 importanti della tradizione Lamborghini.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alla Miura seguirono altre interpretazioni estreme: la <strong>Diablo SV<\/strong>, la <strong>Murci\u00e9lago LP 670-4 SV<\/strong> e la <strong>Aventador SV<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la Revuelto SV, Lamborghini porta questa tradizione nell\u2019era dell\u2019elettrificazione.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il principio rimane per\u00f2 invariato: prendere una supersportiva gi\u00e0 estremamente performante e intervenire su potenza, peso, aerodinamica, sospensioni, freni e dinamica per ottenere una vettura ancora pi\u00f9 estrema.<\/p>\n<p>Lamborghini Revuelto SV, la nuova frontiera della Super Veloce<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova Lamborghini Revuelto SV rappresenta dunque un punto d\u2019incontro tra passato e futuro.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da una parte c\u2019\u00e8 il <strong>V12 aspirato<\/strong>, uno dei simboli pi\u00f9 riconoscibili della storia del marchio. Dall\u2019altra ci sono tre motori elettrici, il torque vectoring, una batteria da 7,3 kWh, sistemi di controllo dinamico evoluti e tecnologie derivate direttamente dal motorsport.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con <strong>1.065 CV<\/strong>, <strong>1.425 Nm<\/strong>, uno scatto 0-100 km\/h in <strong>2,4 secondi<\/strong>, una velocit\u00e0 massima superiore a <strong>345 km\/h<\/strong> e un record di <strong>1:41.6 a Hockenheim<\/strong>, la Revuelto SV porta la filosofia Super Veloce in una nuova epoca.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma il dato forse pi\u00f9 significativo \u00e8 il modo in cui Lamborghini ha scelto di raggiungere questi risultati.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non si tratta soltanto di aggiungere potenza. Ogni elemento della vettura \u2014 dall\u2019aerodinamica alle sospensioni, dai freni agli pneumatici, fino ai sistemi elettronici e alla posizione di guida \u2014 \u00e8 stato sviluppato per rendere pi\u00f9 immediata la connessione tra pilota e macchina.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 proprio questa la filosofia racchiusa nel concetto <strong>\u201cThe Quantum of Driving\u201d<\/strong>: trasformare l\u2019evoluzione delle prestazioni in una nuova esperienza di guida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"@m3motorcube.com Lamborghini Revuelto SV \u00e8 la nuova espressione estrema della tradizione Super Veloce. 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