{"id":634089,"date":"2026-08-15T20:46:27","date_gmt":"2026-08-15T20:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/634089\/"},"modified":"2026-08-15T20:46:27","modified_gmt":"2026-08-15T20:46:27","slug":"brabus-bodo-cabriolet-2027-1-000-cv-360-km-h-e-prezzo-da-capogiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/634089\/","title":{"rendered":"BRABUS BODO Cabriolet 2027: 1.000 CV, 360 km\/h e prezzo da capogiro"},"content":{"rendered":"

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.com<\/p>\n

BRABUS BODO Cabriolet 2027<\/strong> \u00e8 la nuova espressione della filosofia di lusso e alte prestazioni del preparatore tedesco BRABUS<\/a>. Una roadster 2+2 costruita secondo i principi del coachbuilding, con carrozzeria interamente in fibra di carbonio, motore V12 biturbo da 5,2 litri, 1.000 CV, 1.200 Nm di coppia e una velocit\u00e0 massima limitata elettronicamente a 360 km\/h.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.com<\/p>\n

Presentata in anteprima mondiale nel 2026 a The Quail by The Peninsula, A Motorsports Gathering<\/strong>, durante la Monterey Car Week in California, la BODO Cabriolet nasce come omaggio a Bodo Buschmann<\/strong>, fondatore di BRABUS e figura centrale nella storia del marchio. La produzione sar\u00e0 limitata a soli 77 esemplari al mondo<\/strong>, realizzati come serie speciale distinta dalla BODO Gran Turismo Coup\u00e9.<\/p>\n

Il prezzo di partenza \u00e8 fissato in 1.077.000 euro, prezzo export al netto dell\u2019IVA tedesca<\/strong>.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.comBRABUS BODO Cabriolet: l\u2019omaggio a Bodo Buschmann<\/p>\n

La storia della BRABUS BODO Cabriolet affonda le proprie radici in un progetto immaginato quasi vent\u2019anni fa da Bodo Buschmann insieme al figlio Constantin. L\u2019idea era quella di creare una Gran Turismo esclusiva, potente e riconoscibile, capace di rappresentare in modo autentico il DNA BRABUS ma, allo stesso tempo, di sviluppare una propria identit\u00e0.<\/p>\n

Dopo anni di sviluppo, il progetto \u00e8 diventato realt\u00e0 con la BODO Gran Turismo Coup\u00e9 e ora compie un ulteriore passo con la versione Cabriolet.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.com<\/p>\n

Per Constantin Buschmann, CEO e proprietario di BRABUS<\/strong>, il nome BODO rappresenta un tributo diretto al padre e alla sua visione automobilistica. La nuova cabriolet \u00e8 stata concepita proprio come l\u2019automobile che Bodo avrebbe potuto guidare: imponente, elegante, tecnologicamente avanzata e capace di prestazioni estreme.<\/p>\n

Il numero 77<\/strong> assume inoltre un valore simbolico particolare: richiama il 1977<\/strong>, anno in cui Bodo Buschmann fond\u00f2 BRABUS.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.comSolo 77 BRABUS BODO Cabriolet<\/p>\n

La BRABUS BODO Cabriolet sar\u00e0 prodotta in appena 77 unit\u00e0<\/strong> a livello mondiale. Si tratta di una serie limitata autonoma rispetto alla BODO Gran Turismo Coup\u00e9, aumentando ulteriormente l\u2019esclusivit\u00e0 del modello.<\/p>\n

Ogni vettura sar\u00e0 costruita individualmente in Germania, presso la sede BRABUS di Bottrop, seguendo le richieste e le specifiche del futuro proprietario.<\/p>\n

Il risultato \u00e8 quindi pi\u00f9 vicino al mondo delle automobili da collezione e del coachbuilding<\/strong> che a quello delle normali supercar di produzione.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.comCarrozzeria in fibra di carbonio e aerodinamica attiva<\/p>\n

Uno degli elementi pi\u00f9 caratterizzanti della BRABUS BODO Cabriolet \u00e8 la carrozzeria realizzata interamente in fibra di carbonio<\/strong>, materiale scelto per combinare rigidit\u00e0 strutturale, leggerezza e precisione costruttiva.<\/p>\n

BRABUS utilizza il processo pre-preg<\/strong>, producendo i componenti presso il proprio stabilimento specializzato nella lavorazione dei materiali compositi. Ogni elemento viene sottoposto a pressione all\u2019interno di un\u2019autoclave, con l\u2019obiettivo di ottenere elevati livelli di precisione degli accoppiamenti e una qualit\u00e0 superficiale impeccabile.<\/p>\n

La vettura misura 5.062 mm di lunghezza, 2.027 mm di larghezza e appena 1.305 mm di altezza<\/strong>. Le proporzioni estremamente basse e larghe contribuiscono a creare la presenza scenica tipica delle pi\u00f9 esclusive Gran Turismo ad alte prestazioni.<\/p>\n

Il peso a secco \u00e8 di 1.774 kg<\/strong>, mentre la distribuzione dei pesi \u00e8 praticamente perfetta: 50,2% all\u2019anteriore e 49,8% al posteriore<\/strong>.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.comLa \u201cBodo Line\u201d<\/p>\n

Vista lateralmente, la carrozzeria \u00e8 caratterizzata dalla cosiddetta \u201cBodo Line\u201d<\/strong>, una linea continua che parte dal frontale e accompagna il profilo dell\u2019automobile fino alla coda.<\/p>\n

Quando vengono aperte le porte, sui due lati della vettura viene inoltre proiettato a terra il logo BRABUS accompagnato da una grafica dedicata.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.comIl tetto in tela si apre in meno di 15 secondi<\/p>\n

La BODO Cabriolet \u00e8 una vera 2+2 a cielo aperto. Il tetto ripiegabile, azionato elettricamente e dotato di un sofisticato sistema di isolamento, pu\u00f2 essere aperto o chiuso in meno di 15 secondi<\/strong> premendo un pulsante dall\u2019abitacolo.<\/p>\n

BRABUS propone due configurazioni di lancio particolarmente distintive.<\/p>\n

La prima \u00e8 denominata \u201cPiano Black\u201d<\/strong> e abbina la carrozzeria scura a una capote nera coordinata. La seconda, denominata \u201cSilk Stone\u201d<\/strong>, introduce invece una capote Jacquard bicolore nera e grigia sviluppata appositamente per il modello.<\/p>\n

Il tessuto della versione Silk Stone non presenta il motivo come semplice stampa superficiale: il caratteristico numero \u201c77\u201d rovesciato<\/strong> \u00e8 direttamente intrecciato nella struttura del tessuto. Il disegno percorre l\u2019intera superficie della capote creando un effetto tridimensionale e una particolare identit\u00e0 visiva.<\/p>\n

La soluzione \u00e8 stata progettata anche per resistere all\u2019esposizione ai raggi ultravioletti, all\u2019abrasione e ai ripetuti cicli di apertura e chiusura.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.comFrontale aggressivo con prese d\u2019aria RAM-AIR<\/p>\n

Il frontale della BRABUS BODO Cabriolet \u00e8 dominato dai gruppi ottici LED Matrix<\/strong> e dalla caratteristica griglia del radiatore.<\/p>\n

Ai lati sono presenti ampie prese d\u2019aria RAM-AIR<\/strong>, progettate per garantire al V12 una quantit\u00e0 ottimale di aria fresca. Altre prese integrate nel paraurti anteriore convogliano aria verso i freni anteriori e verso i radiatori dell\u2019acqua e dell\u2019olio.<\/p>\n

Il grande spoiler anteriore in fibra di carbonio non ha soltanto una funzione estetica: alle alte velocit\u00e0 contribuisce a generare carico aerodinamico sull\u2019asse anteriore.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.comSpoiler posteriore attivo e funzione air brake<\/p>\n

Al posteriore trova posto uno spoiler in fibra di carbonio ad azionamento elettrico. Il sistema modifica automaticamente la propria posizione in funzione della velocit\u00e0, aumentando progressivamente il carico aerodinamico sull\u2019asse posteriore e migliorando la stabilit\u00e0 alle alte velocit\u00e0.<\/p>\n

Durante le frenate pi\u00f9 intense, quando la velocit\u00e0 supera i 140 km\/h<\/strong>, lo spoiler pu\u00f2 disporsi in posizione verticale trasformandosi in una sorta di freno aerodinamico<\/strong>. L\u2019aumento della resistenza all\u2019avanzamento contribuisce cos\u00ec alla decelerazione della vettura.<\/p>\n

Sotto il lunotto posteriore compare il logo \u201c77\u201d rovesciato<\/strong>, un altro riferimento all\u2019anno di fondazione di BRABUS.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.comUna coda larga 2,027 metri<\/p>\n

La parte posteriore della BODO Cabriolet raggiunge una larghezza di 2.027 mm<\/strong>, conferendo alla vettura una presenza particolarmente imponente.<\/p>\n

I gruppi ottici posteriori rappresentano uno degli elementi stilistici pi\u00f9 riconoscibili. BRABUS ha integrato sette elementi LED individuali per ciascun lato<\/strong>, accompagnati da un logo BRABUS centrale illuminato con la stessa tecnologia.<\/p>\n

Il diffusore posteriore in fibra di carbonio incornicia i terminali di scarico doppi in titanio dell\u2019impianto ad alte prestazioni BRABUS, realizzati attraverso un processo di stampa 3D del metallo<\/strong>.<\/p>\n

\"BRABUS<\/a>@m3motorcube.comCerchi forgiati BRABUS da 22 pollici<\/p>\n

I passaruota rivestiti in Kevlar ospitano enormi cerchi BRABUS Monoblock Z-GT \u201cPlatinum Edition\u201d da 22 pollici<\/strong>.<\/p>\n

Realizzati attraverso moderne tecniche di forgiatura e lavorazione CNC, i cerchi presentano 20 razze concave<\/strong> e una copertura centrale in stile monodado.<\/p>\n

A completare il pacchetto sono gli pneumatici ad alte prestazioni Pirelli P Zero<\/strong>, sviluppati appositamente per la BODO Cabriolet.<\/p>\n

Le misure sono:<\/p>\n