{"id":635215,"date":"2026-08-16T16:39:19","date_gmt":"2026-08-16T16:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/635215\/"},"modified":"2026-08-16T16:39:19","modified_gmt":"2026-08-16T16:39:19","slug":"geely-e2-prova-su-strada-della-bestseller-elettrica-cinese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/635215\/","title":{"rendered":"Geely E2, prova su strada della bestseller elettrica cinese"},"content":{"rendered":"

La Geely E2, venduta in Cina come Xingyuan e in altri Paesi come Geely EX2, \u00e8 passata dagli listini locali alle prime pagine dei dati vendita: nel 2025 sono state immatricolate circa 470.000 unit\u00e0<\/strong>, con un prezzo di partenza poco sotto i 10.000 dollari. Un\u2019enormit\u00e0 per una compatta elettrica a cinque porte nata in un mercato dove la concorrenza interna \u00e8 feroce.<\/p>\n

Il modello export della Xingyuan \u00e8 gi\u00e0 arrivato in paesi come Malesia<\/strong> e Brasile<\/strong>, e si prepara a sbarcare in Regno Unito, Australia e Messico. Il fatto che l\u2019elettrica pi\u00f9 venduta in Cina punti ora all\u2019Europa apre una domanda concreta: che cosa offre davvero su strada questo best seller, al di l\u00e0 del prezzo che fa notizia? Per scoprirlo il nostro collega americano Kevin Williams di Motor1.com<\/a> US \u00e8 volato in Cina e in un video ci racconta in prima persona cosa ne pensa di questa Geely di grande successo.<\/p>\n

Geely E2 (o EX2), il modello export della Xingyuan<\/p>\n

La Geely E2<\/a> \u00e8 una compatta elettrica lunga poco pi\u00f9 di una utilitaria europea, con cinque porte<\/strong> e abitacolo omologato per cinque passeggeri<\/strong>. Il motore elettrico \u00e8 montato al posteriore, soluzione che libera spazio all\u2019avantreno e rende il raggio di sterzata sorprendentemente contenuto nelle manovre strette, ad esempio in un parcheggio multipiano cittadino.<\/p>\n

\"\"\/ \"YouTube <\/p>\n

La video prova in anteprima della Geely E2 (In inglese con sottotitoli in italiano)<\/p>\n

Il listino cinese parte da poco meno di 10.000 dollari<\/strong>, ma l\u2019esemplare provato nei mercati export sale intorno ai 13.000 dollari per via della batteria di capacit\u00e0 maggiore e del motore pi\u00f9 potente. In Italia il listino parte da\u00a020.900 euro<\/a>. Chi segue le novit\u00e0 del marchio trova gi\u00e0 diversi dettagli su foto e informazioni ufficiali della Geely E2\/EX2<\/a> e sul contesto con cui la Xingyuan EX2 si affaccia al 2026<\/a> fuori dalla Cina.<\/p>\n

Perch\u00e9 la Geely E2 vende cos\u00ec tanto in Cina<\/p>\n

L\u2019elemento che ha reso la E2 un caso in Cina \u00e8 il rapporto tra prezzo<\/strong>, spazio<\/strong> e dotazione elettrica. A una cifra che nei listini europei oggi non compra nemmeno molte citycar a benzina, in Cina offre una vera elettrica familiare, con sedili posteriori sfruttabili e un bagagliaio adatto alla spesa settimanale o ai bagagli di quattro persone per il weekend.<\/p>\n

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\"Geely<\/p>\n

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\n Fonte: Geely <\/p>\n

Secondo i dati pi\u00f9 recenti, la variante Geely Xingyuan\/EX2\/E2 \u00e8 stata indicata come l\u2019auto pi\u00f9 venduta in Cina nel 2025 e accreditata di 224.401 unit\u00e0<\/strong> plug-in nei primi sei mesi del 2026 a livello globale, dietro soltanto a modelli come Tesla Model Y<\/a>. Nel quadro pi\u00f9 ampio dei marchi cinesi, la E2 si inserisce tra le proposte che diversi analisti includono nelle auto elettriche cinesi pi\u00f9 interessanti per il pubblico europeo<\/a>.<\/p>\n

Autonomia, spazio e guida: la prova della E2<\/p>\n

Su strada, la Geely E2 colpisce prima di tutto per la resa dello spazio interno<\/strong>: la piattaforma a trazione posteriore permette un pianale quasi piatto e una posizione di guida alta, con buona visibilit\u00e0. Sul sedile posteriore due adulti viaggiano comodi e un terzo passeggero trova posto senza sacrifici<\/strong> eccessivi, complice la larghezza interna superiore a molte utilitarie europee.<\/p>\n

\"Geely<\/p>\n

Geely EX2, gli interni dell’auto provata in Cina<\/p>\n

Foto di: Kevin Williams\/InsideEVs<\/p>\n

Nell\u2019uso reale la versione con batteria pi\u00f9 capiente, quella portata nei mercati export, punta a un\u2019autonomia urbana e periurbana adatta a chi macina tragitti quotidiani medio-brevi, mentre in autostrada emerge di pi\u00f9 la natura da compatta cittadina. Chi confronta proposte pu\u00f2 guardare anche ai modelli rivali della Geely E2\/EX2<\/a> e alle prove su altri marchi cinesi, come la Xiaomi SU7 provata in Italia<\/a>, per inquadrare meglio posizione e carattere di questo bestseller cinese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Geely E2, venduta in Cina come Xingyuan e in altri Paesi come Geely EX2, \u00e8 passata dagli…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":635216,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,28889,177,43964,88875,1537,90,89,30584],"class_list":["post-635215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-auto-cinesi","tag-business","tag-full-electric","tag-geely","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-prove-su-strada"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117106178770100681","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/635215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=635215"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/635215\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/635216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=635215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=635215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=635215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}