{"id":635426,"date":"2026-08-16T19:47:18","date_gmt":"2026-08-16T19:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/635426\/"},"modified":"2026-08-16T19:47:18","modified_gmt":"2026-08-16T19:47:18","slug":"nuova-lancia-aurelia-b24-spider-il-render-che-riporta-in-vita-una-delle-lancia-piu-belle-di-sempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/635426\/","title":{"rendered":"Nuova Lancia Aurelia B24 Spider: il render che riporta in vita una delle Lancia pi\u00f9 belle di sempre"},"content":{"rendered":"

Ci sono automobili del passato che ancora oggi sembrano avere qualcosa da dire. La Lancia Aurelia B24 Spider<\/strong> appartiene sicuramente a questa categoria e proprio da lei \u00e8 partito il designer indipendente Andrea Piazza<\/strong>, che su Instagram ha pubblicato un render dedicato a una possibile reinterpretazione moderna della celebre scoperta italiana.<\/p>\n

Un render ipotizza la nuova Lancia Aurelia B24 Spider<\/p>\n

Naturalmente non siamo davanti a un progetto ufficiale di Lancia. Piazza ha immaginato una Lancia Aurelia B24 Spider Restyling Concept<\/strong>, cercando di trasferire nel presente l\u2019eleganza del modello del 1955 senza trasformarlo in qualcosa di irriconoscibile.<\/p>\n

Il risultato mostra una spider a due posti dalle proporzioni classiche, con cofano lungo, abitacolo arretrato e superfici molto pulite. Davanti compare una sottile firma luminosa che attraversa il frontale, mentre il tradizionale scudetto Lancia viene reinterpretato in maniera decisamente pi\u00f9 moderna. I fari circolari pi\u00f9 in basso richiamano invece il passato. Anche dietro si \u00e8 scelta una soluzione semplice, con fanali rotondi e una coda priva di inutili complicazioni.<\/p>\n

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\nLancia Aurelia B24 Spider, un nome che viene dagli anni Cinquanta<\/p>\n

L\u2019Aurelia nacque nel 1950<\/strong> e fu una vettura importantissima anche dal punto di vista tecnico, diventando la prima automobile di serie ad adottare un motore V6. La B24 Spider arriv\u00f2 pochi anni dopo, sfruttando una versione accorciata del telaio della B20 e il V6 da 2.451 cc.<\/p>\n

A disegnarla fu Pinin Farina. La prima B24 Spider si distingueva per il parabrezza panoramico, le portiere prive di maniglie e i particolari paraurti divisi. Ne furono realizzati appena 240 esemplari<\/strong>, un numero che contribuisce a spiegare perch\u00e9 oggi sia considerata una delle Lancia storiche pi\u00f9 desiderate dai collezionisti. Nel 1956 arriv\u00f2 poi la B24 Convertible, pi\u00f9 pratica e meno estrema nell\u2019impostazione.<\/p>\n

Vedere oggi una sua possibile erede fa inevitabilmente pensare anche a ci\u00f2 che sta accadendo realmente a Lancia<\/strong><\/a>. Il marchio sta vivendo una fase di profondo cambiamento: dopo la nuova Ypsilon \u00e8 attesa nella seconda met\u00e0 del 2026 la nuova Gamma<\/strong>, <\/a>prodotta a Melfi, mentre il ritorno nei rally \u00e8 gi\u00e0 diventato parte importante del rilancio.<\/p>\n

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Nel nuovo piano FaSTLAne 2030 di Stellantis c\u2019\u00e8 inoltre una novit\u00e0 importante: Lancia sar\u00e0 gestita da Fiat e sviluppata come \u201cspecialty brand\u201d<\/strong>, una scelta che modifica l\u2019organizzazione prevista negli anni scorsi.<\/p>\n

Molto difficile pensare che in questa nuova fase ci sar\u00e0 mai spazio per una spider come quella immaginata da Andrea Piazza<\/strong>. Di certo, per\u00f2, un\u2019eventuale Aurelia moderna avrebbe alle spalle uno dei nomi pi\u00f9 affascinanti della storia Lancia.<\/p>\n

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