{"id":63593,"date":"2025-08-23T04:40:40","date_gmt":"2025-08-23T04:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/63593\/"},"modified":"2025-08-23T04:40:40","modified_gmt":"2025-08-23T04:40:40","slug":"la-vuelta-di-spagna-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/63593\/","title":{"rendered":"La Vuelta di Spagna, in Italia"},"content":{"rendered":"

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Insieme con Tour de France e Giro d\u2019Italia, la Vuelta di Spagna \u00e8 una delle tre grandi corse a tappe del ciclismo su strada, anche note come Grandi Giri. Come Giro e Tour, anche la Vuelta dura 21 tappe e \u2013 lo dice il nome \u2013 si corre in Spagna. Allo stesso modo di Giro e Tour capita per\u00f2 che parta dall\u2019estero. Quest\u2019anno per la prima volta lo far\u00e0 dall\u2019Italia: con le prime tre tappe in Piemonte, per poi andare in Francia e infine in Spagna, con un passaggio ad Andorra. Si inizia il 23 agosto, mentre l\u2019ultima tappa sar\u00e0 il 14 settembre.<\/p>\n

Il Giro \u00e8 partito<\/a> fuori dall\u2019Italia in 15 occasioni, l\u2019ultima delle quali quest\u2019anno, con le prime tappe in Albania. Il Tour \u00e8 partito fuori dalla Francia 26 volte, l\u2019ultima fu nel 2024, con una prima tappa da Firenze e arrivi a Rimini, Bologna e Torino. In generale, \u00e8 comunque meglio non fidarsi troppo<\/a> dei nomi del ciclismo: la Milano-Sanremo non parte da Milano da qualche anno, e sono ormai diversi decenni che la Parigi-Roubaix parte da Compi\u00e8gne, che sta quasi 100 chilometri a nord di Parigi.<\/p>\n

Nel caso di Milano e Parigi c\u2019entrano questioni perlopi\u00f9 logistiche e di distanze, che con il passare degli anni si sono accorciate. Nel caso dei Grandi Giri le ragioni sono pi\u00f9 complesse: da una parte c\u2019\u00e8 l\u2019interesse di stati, regioni o localit\u00e0 a mettersi in mostra, attirare turisti e far girare l\u2019economia; dall\u2019altra l\u2019interesse economico di chi organizza queste corse, che vende \u2013 spesso per milioni di euro \u2013 le proprie partenze dall\u2019estero.<\/p>\n

Per com\u2019\u00e8 fatto il ciclismo e per come sono fatti i confini, \u00e8 facile intuire come mai certe corse abbiano spesso sconfinamenti all\u2019estero: nel superare passi alpini o pirenaici, cosa frequente nel ciclismo su strada, si finisce spesso in un paese confinante. Il primo sconfinamento del Giro fu quasi di certo nel 1923<\/a>, quando una tappa da Milano a Torino pass\u00f2 da Locarno, in Svizzera. E gi\u00e0 nel 1965 e nel 1966 il Giro inizi\u00f2 da San Marino e dal Principato di Monaco. Non era Italia, ma quasi.<\/p>\n

La prima partenza lontana fu nel 1973, dal Belgio<\/a>: era il paese di Eddy Merckx<\/a>, il ciclista pi\u00f9 forte di tutti i tempi (quel Giro lo vinse). Ma fu anche un modo per celebrare l\u2019Europa con successivi passaggi da Germania Ovest, Lussemburgo, Francia e Svizzera.<\/p>\n

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Papa Paolo VI ed Eddy Merckx nel 1974 in Vaticano, da dove il Giro part\u00ec quell\u2019anno (Keystone\/Hulton Archive\/Getty Images)<\/p>\n

Dagli anni Novanta in poi ci sono state partenze da Grecia,\u00a0Francia, Paesi Bassi, Danimarca, Irlanda del Nord e, nell\u2019ultimo decennio, da Israele (per ora l\u2019unica partenza fuori dall\u2019Europa di un Grande Giro), Ungheria e Albania.<\/p>\n

Il Tour finora ha avuto meno fantasia (o meno necessit\u00e0 di trovare soldi) ed \u00e8 partito quasi sempre da paesi confinanti o comunque vicini. La Vuelta \u2013 pi\u00f9 giovane e ancora meno importante rispetto a Giro e Tour \u2013 \u00e8 stata pi\u00f9 spesso in Spagna, e prima dell\u2019Italia le pi\u00f9 rilevanti partenze estere erano state dal Portogallo e dai Paesi Bassi.<\/p>\n

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Il Tour de France nel 2007 a Londra, Regno Unito (Christopher Lee\/Getty Images)<\/p>\n

Quest\u2019anno la Vuelta \u00e8 arrivata alla sua 80esima edizione e al suo 90esimo anno (la prima edizione fu nel 1935, ma fino agli anni Cinquanta l\u2019evento salt\u00f2 diversi anni). Sono due anniversari che la Vuelta avrebbe potuto celebrare restando in Spagna, dedicandosi magari a visitare luoghi particolarmente legati alla storia della corsa. Invece le prime tappe saranno dalla Reggia di Venaria a Novara, da Alba a Limone Piemonte, da San Maurizio Canavese a Ceres e da Susa a Voiron, in Francia.<\/p>\n

La Vuelta parte dal Piemonte per motivi simili a quelli per cui Torino ospita le ATP Finals: perch\u00e9 la Regione conta di guadagnarci pi\u00f9 di quanto ha speso. Si \u00e8 parlato di un investimento, da parte del Piemonte, di 7 milioni di euro<\/a>. La Regione Piemonte ha citato una ricerca, commissionata all\u2019Universit\u00e0 degli Studi di Torino, secondo cui nel 2024 la partenza del Giro e il passaggio del Tour dal Piemonte hanno avuto un impatto economico netto<\/a> tale per cui \u00abogni euro investito ne ha generati circa otto\u00bb.<\/p>\n

La Regione parla di \u00abeffetto diretto (spese sostenute per l\u2019organizzazione degli eventi sportivi e dal pubblico sul territorio), effetto indiretto (ricadute in altri settori) ed effetto indotto (impatto sui ricavi generati in tutti i settori)\u00bb. Ma come sempre in questi casi \u00e8 difficile isolare bene cause e conseguenze. Per esempio, non c\u2019\u00e8 modo di sapere per certo chi andr\u00e0 in Piemonte solo perch\u00e9, o anche perch\u00e9, ha visto la Vuelta in TV.<\/p>\n

Senza contare che anche il budget previsto spesso aumenta<\/a> se si aggiungono altri costi, come quelli per riasfaltare le strade e metterle in sicurezza durante il passaggio dei corridori. Il magazine britannico Cycling Weekly ha scritto<\/a> che per la partenza del Giro nel 2022 l\u2019Ungheria spese 24 milioni di euro, e quando nel 2014 il Tour part\u00ec dall\u2019Inghilterra si arriv\u00f2 a un costo complessivo di quasi 30 milioni di sterline.<\/p>\n

Un evento ciclistico per sua natura mostra luoghi e paesaggi, e concede tempo e spazio ad approfondite divagazioni extrasportive. Perci\u00f2 \u00e8 un modo efficace di mettere in mostra un territorio (i comunicati stampa in questo caso parlano di<\/a> \u201cvetrina prestigiosa\u201d e \u201cvolano per l\u2019economia\u201d). Allo stesso modo l\u2019evento ha a sua volta interesse nel cambiare contesto e andare a cercare altrove spettatori e appassionati. Non \u00e8 un caso che Vuelta, Giro e Tour abbiano scelto pi\u00f9 volte di partire dai Paesi Bassi, dove il ciclismo \u00e8 molto seguito.<\/p>\n

In certi casi le partenze dall\u2019estero sono anche legate a ragioni storiche o sportive: si parla di una possibile partenza del Tour dalla Slovenia<\/a>, il paese di Tadej Poga\u010dar<\/a>, e nel 2002 il Giro pass\u00f2 da Paesi Bassi, Germania, Belgio, Lussemburgo e Francia per celebrare l\u2019Unione Europea e l\u2019euro. Ben pi\u00f9 dibattute sono state le partenze del Giro da Israele<\/a>, Ungheria<\/a> e Albania<\/a>.<\/p>\n

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L\u2019olandese Mathieu van der Poel in maglia rosa al Giro del 2022 a Budapest, Ungheria (Stuart Franklin\/Getty Images)<\/p>\n

Per candidarsi a ospitare la partenza di una grande corsa a tappe non c\u2019\u00e8 un processo ufficiale. I diretti interessati ne parlano, magari si \u201cufficializza l\u2019interesse\u201d (come fece<\/a> la Regione Piemonte diversi mesi prima dell\u2019ufficialit\u00e0 annunciata dalla Vuelta), ma non \u00e8 come per le Olimpiadi o i Mondiali: non c\u2019\u00e8 una votazione. Vuelta, Giro e Tour sono eventi organizzati da aziende private. C\u2019entrano molto anche i rapporti personali tra i rappresentanti delle parti: fu per esempio d\u2019aiuto, nel far partire dall\u2019Italia il Tour del 2024, che Davide Cassani fosse presidente di APT Servizi<\/a>, l\u2019agenzia di promozione turistica dell\u2019Emilia-Romagna, da dove il Tour sarebbe passato. Cassani tra le altre cose \u00e8 commentatore sportivo, ex ciclista ed ex commissario tecnico della Nazionale.<\/p>\n

L\u2019UCI, l\u2019organizzazione che regola il ciclismo mondiale, lascia fare; e anzi concede che ogni quattro anni i Grandi Giri mettano a calendario un giorno extra per i trasferimenti legati a una partenza dall\u2019estero (non \u00e8 il caso della Vuelta di quest\u2019anno).<\/p>\n

A proposito dei trasferimenti, partendo dall\u2019estero ci sono diverse complicazioni logistiche e implicazioni ambientali. Una grande corsa ciclistica \u00e8 una carovana di migliaia di persone, mezzi e attrezzature (dei ciclisti, ma anche degli sponsor e delle TV al seguito). Partire all\u2019estero significa spostare, in aereo o via nave, molte cose e molte persone. Succede anche per il Giro, che negli ultimi tre anni ha avuto la penultima tappa sulle Alpi e l\u2019ultima, il giorno successivo, a Roma.<\/p>\n

Non sembra per\u00f2 che i Grandi Giri vogliano rinunciare alle partenze all\u2019estero. Nel 2026 la Vuelta dovrebbe partire da Montecarlo, gi\u00e0 si sa che nel 2026 e nel 2027 il Tour partir\u00e0 da Barcellona, in Spagna, e da Edimburgo, in Scozia. Sul Giro non c\u2019\u00e8 ancora niente di ufficiale, ma si parla di una possibile partenza dalla Bulgaria. E c\u2019\u00e8 chi ipotizza<\/a> partenze da Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita o Stati Uniti. Di recente il Guardian ha scritto persino di una possibile partenza del Giro d\u2019Italia dall\u2019Australia<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Caricamento player Insieme con Tour de France e Giro d\u2019Italia, la Vuelta di Spagna \u00e8 una delle tre…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":63594,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-63593","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-news","14":"tag-notizie","15":"tag-notizie-di-cronaca","16":"tag-notizie-principali","17":"tag-notiziedicronaca","18":"tag-notizieprincipali","19":"tag-titoli","20":"tag-ultime-notizie","21":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","22":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","23":"tag-ultimenotizie","24":"tag-ultimenotiziedicronaca","25":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}