{"id":636455,"date":"2026-08-17T13:24:12","date_gmt":"2026-08-17T13:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/636455\/"},"modified":"2026-08-17T13:24:12","modified_gmt":"2026-08-17T13:24:12","slug":"la-nuova-gordon-murray-e-gia-sold-out-cambio-manuale-motore-v12-e-peso-piuma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/636455\/","title":{"rendered":"La nuova Gordon Murray \u00e8 gi\u00e0 sold out: cambio manuale, motore V12 e peso piuma"},"content":{"rendered":"

Certe automobili non hanno bisogno di arrivare nelle concessionarie per diventare oggetti da collezione. La nuova Gordon Murray S1<\/strong> appartiene esattamente a questa categoria. Presentata al The Quail durante la Monterey Car Week 2026, la supercar britannica nasce come versione pi\u00f9 stradale e confortevole della S1 LM, ma con un elemento che la rende ancora pi\u00f9 esclusiva: tutti i 64 esemplari <\/strong>previsti sono gi\u00e0 stati assegnati<\/strong>.<\/p>\n

Non \u00e8 quindi una vettura che il pubblico potr\u00e0 semplicemente ordinare. La S1 \u00e8 stata concepita come un\u2019auto su commissione<\/strong>, costruita attorno alle richieste dei suoi proprietari. Un approccio che si sposa perfettamente con la filosofia di Gordon Murray, il progettista che ha legato il proprio nome alla McLaren F1 e che ancora oggi continua a sviluppare automobili costruite attorno alla leggerezza e al piacere di guida.\n<\/p>\n

La nuova supercar di Gordon Murray<\/p>\n

La S1 nasce dalla stessa famiglia tecnica della S1 LM, ma cambia profondamente filosofia. La monoscocca \u00e8 in fibra di carbonio<\/strong>, mentre l\u2019aerodinamica \u00e8 stata resa meno estrema attraverso la sostituzione degli elementi fissi con un sistema posteriore attivo.\u00a0Anche l\u2019assetto \u00e8 stato rivisto.<\/p>\n

L\u2019altezza da terra aumenta di circa 10 millimetri e le sospensioni sono pi\u00f9 morbide, cos\u00ec da rendere la vettura adatta anche ai lunghi trasferimenti. Il peso rimane comunque estremamente contenuto, inferiore a quello della GMA T.50.\u00a0Il risultato \u00e8 una supercar che non rinuncia alla precisione, ma prova a trasformare le prestazioni in un\u2019esperienza pi\u00f9 utilizzabile sulle strade di tutti i giorni.<\/p>\n

V12 Cosworth e cambio manuale<\/p>\n

Al centro della S1 c\u2019\u00e8 il vero elemento destinato a conquistare gli appassionati: un V12 Cosworth aspirato da 4,2 litri<\/strong>, capace di sviluppare 690 CV e di raggiungere la vertiginosa soglia dei 12.100 giri\/min.\u00a0La coppia massima \u00e8 di circa 500 Nm, mentre la trasmissione \u00e8 affidata a un cambio manuale<\/a> a sei rapporti<\/strong>.<\/p>\n

Una scelta quasi anacronistica nell\u2019epoca delle supercar ibride e dei cambi automatici ultrarapidi, ma perfettamente coerente con la filosofia di Murray.\u00a0La sesta marcia \u00e8 stata inoltre pensata per i viaggi pi\u00f9 lunghi, confermando come la S1 non voglia essere soltanto una macchina da circuito.<\/p>\n

Tre posti come la McLaren F1<\/p>\n

Il collegamento con la McLaren F1<\/a> \u00e8 evidente anche nell\u2019abitacolo. La S1 conserva infatti la configurazione a tre posti<\/strong>, con il guidatore seduto centralmente e due passeggeri disposti ai lati.\u00a0Rispetto alla S1 LM aumentano per\u00f2 comfort e raffinatezza: ci sono pi\u00f9 materiali pregiati, maggiore isolamento acustico, sistemi di infotainment rivisti e un impianto audio leggero.<\/p>\n

Anche le nuove porte facilitano l\u2019accesso rispetto alla configurazione pi\u00f9 estrema della versione da pista.\u00a0All\u2019esterno, invece, tutti i pannelli sono specifici. Il disegno rimane pulito e compatto, mentre l\u2019aerodinamica attiva sostituisce le soluzioni pi\u00f9 aggressive della S1 LM.<\/p>\n

Sessantaquattro esemplari e nessuno disponibile<\/p>\n

Ed \u00e8 proprio qui che arriva la notizia pi\u00f9 interessante. La produzione della Gordon Murray S1 \u00e8 limitata a soli 64 esemplari<\/strong>, tutti realizzati su commissione, come abbiamo detto poc\u2019anzi. E non ce n\u2019\u00e8 pi\u00f9 nemmeno uno da prenotare: la serie \u00e8 gi\u00e0 completamente esaurita.<\/p>\n

Il prezzo ufficiale non \u00e8 stato comunicato, ma questo non ha impedito ai clienti selezionati di assicurarsi uno dei pochissimi esemplari prima ancora che la vettura arrivi su strada.\u00a0La S1 nasce quindi gi\u00e0 con lo status di automobile da collezione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Certe automobili non hanno bisogno di arrivare nelle concessionarie per diventare oggetti da collezione. La nuova Gordon Murray…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":636456,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[173],"tags":[2765,20838,20839,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":["post-636455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-scienza-e-tecnologia","tag-auto","tag-auto-sportive","tag-hypercar","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-science","tag-science-and-technology","tag-scienceandtechnology","tag-scienza","tag-scienza-e-tecnologia","tag-scienzaetecnologia","tag-technology","tag-tecnologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117111073480738070","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=636455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/636455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/636456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=636455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=636455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=636455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}