{"id":640506,"date":"2026-08-20T02:42:17","date_gmt":"2026-08-20T02:42:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/640506\/"},"modified":"2026-08-20T02:42:17","modified_gmt":"2026-08-20T02:42:17","slug":"chi-e-il-proprietario-dello-yacht-affondato-in-costa-smeralda-il-panfilo-angiola-ii-da-8-milioni-e-ancora-sottacqua-a-7-metri-di-profondita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/640506\/","title":{"rendered":"Chi \u00e8 il proprietario dello yacht affondato in Costa Smeralda, il panfilo Angiola II da 8 milioni \u00e8 ancora sott\u2019acqua a 7 metri di profondit\u00e0"},"content":{"rendered":"

Padova, 19 agosto 2026 \u2014 \u00c8 ancora sul fondale, a circa sette metri di profondit\u00e0<\/strong>, l’Angiola II, il panfilo di 30 metri affondato mercoled\u00ec 12 agosto<\/strong> nelle acque della Costa Smeralda, in Sardegna. Lo yacht, battente bandiera maltese e dal valore stimato di circa 8 milioni di euro, si trova ancora nel punto in cui \u00e8 colato a picco, tra l’isola dei Cappuccini e Capo Ferro. In attesa del recupero, la Procura di Tempio Pausania continua a lavorare per ricostruire le cause dell’incidente.<\/p>\n

A bordo l’imprenditore Antonio Bettanin <\/p>\n

A bordo dell’imbarcazione si trovavano 14 persone, tra cui il proprietario Antonio Bettanin, imprenditore di Noventa Vicentina<\/strong> conosciuto nel territorio padovano. Tutti gli occupanti sono riusciti ad abbandonare il panfilo e nessuno \u00e8 rimasto ferito. Le operazioni di soccorso si sono quindi concluse senza conseguenze per le persone, mentre resta da chiarire cosa abbia provocato l\u2019affondamento. Secondo le prime ricostruzioni, durante la navigazione si sarebbe verificata un’avaria a uno dei motori, seguita da un principio di incendio. La situazione avrebbe reso necessario l’abbandono dello yacht da parte delle persone che si trovavano a bordo. L’imbarcazione avrebbe quindi imbarcato acqua fino a perdere la galleggiabilit\u00e0 e adagiarsi sul fondale.<\/p>\n

\"Lo<\/p>\n

Lo yacht Angiola II<\/p>\n

La presenza di Bettanin<\/strong> sul panfilo \u00e8 stata confermata dal Mattino di Padova, al quale l’imprenditore ha affidato una breve dichiarazione dopo l\u2019accaduto: “Eravamo davanti al porto e stiamo tutti bene, questa \u00e8 l’unica cosa importante \u2014 ha spiegato \u2014 Siamo in attesa di capire cosa sia successo”. Parole che confermano innanzitutto l’esito fortunatamente senza feriti dell’incidente e, allo stesso tempo, l’incertezza sulle cause che hanno portato all’affondamento.<\/p>\n

L’imbarcazione lunga 30 metri, l’intervento per riportarla in superficie <\/p>\n

Il relitto appartiene alla famiglia Bettanin<\/strong> ed \u00e8 un’imbarcazione di grandi dimensioni, lunga circa 30 metri. Dopo l’affondamento si \u00e8 resa necessaria la programmazione di un intervento per riportarlo in superficie. Al momento si attende l’arrivo di un rimorchiatore che dovr\u00e0 consentire il recupero del panfilo e il suo trasferimento a riva. Le modalit\u00e0 dell’operazione dovranno tenere conto della posizione dello yacht e della profondit\u00e0, relativamente contenuta, alla quale si trova. Nel frattempo, gli accertamenti della Procura di Tempio Pausania<\/strong> proseguono per stabilire l’esatta sequenza degli eventi. Saranno fondamentali anche le verifiche sull’impianto motore e sulle condizioni dell’imbarcazione al momento della partenza, oltre agli elementi che emergeranno dalle testimonianze delle persone presenti a bordo.<\/p>\n

Approfondisci:<\/p>\n

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In un primo momento era circolata la notizia che l’Angiola II<\/strong> fosse una barca appena varata. Un’informazione successivamente smentita dal cantiere che l’ha costruita, Amer Yachts di Sanremo<\/strong>. Lo yacht, secondo quanto riferito dal costruttore, era infatti un’imbarcazione usata di sei anni, consegnata al nuovo armatore soltanto pochi giorni prima dell’affondamento. Prima della consegna, il panfilo era stato sottoposto a lavori di manutenzione e refit in un altro cantiere nautico, in Toscana. Un elemento che potrebbe rientrare negli accertamenti necessari a ricostruire le condizioni dell’imbarcazione prima della navigazione e a verificare se vi siano collegamenti con il successivo problema al motore. Ora il punto centrale dell’indagine resta proprio l’avaria che avrebbe preceduto l’incendio e l’ingresso dell’acqua. Saranno gli accertamenti tecnici e il recupero del relitto a fornire ulteriori elementi alla Procura<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Padova, 19 agosto 2026 \u2014 \u00c8 ancora sul fondale, a circa sette metri di profondit\u00e0, l’Angiola II, il…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":640507,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[79],"tags":[412,6165,353813,6985,14,93,94,1537,90,89,3203,7,15,126587,6176,17921,23025,75368,11,84,91,12,85,92,2747],"class_list":["post-640506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-italia","tag-acqua","tag-affondato","tag-angiola","tag-costa","tag-cronaca","tag-cronaca-italiana","tag-cronacaitaliana","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-metri","tag-news","tag-notizie","tag-panfilo","tag-profondita","tag-proprietario","tag-smeralda","tag-sott","tag-ultime-notizie","tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","tag-ultime-notizie-italia","tag-ultimenotizie","tag-ultimenotizieenewsdioggi","tag-ultimenotizieitalia","tag-yacht"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/117125536814271164","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=640506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/640506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/640507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=640506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=640506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=640506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}